还记得曾经满街跑的本田飞度吗？那个被无数年轻人称为“平民超跑”的小车，如今却卖不动了。
最新数据显示，飞度最近两个月的月销量竟然只有两位数，惨淡到让人难以置信。而就在这种情况下，它的中期改款车型竟然还要上市了！
这次改款，飞度最主要的变化集中在前脸。它换上了全新的分体式大灯，上面是细条形的熏黑灯带，里面有两组光源的日行灯。
下面的灯组造型比较简单，是个多边形的轮廓。车标右下角还有一组矩阵式的四孔装饰，前杠用上了大面积的黑色护板，下面则是横向的进气格栅。整个前脸看起来确实比以前个性了不少，但总觉得这种努力有点方向不对。
车身侧面基本上没什么变化，线条还是很简洁，A柱那个标志性的三角窗也保留了下来。尺寸也没变，长宽高还是4169/1694/1537mm，轴距2530mm。车尾部分主要重新设计了后杠，让下包围看起来更年轻运动一些。
最让人想不通的是动力系统。新款飞度继续用那台代号L15CC的1.5L自然吸气发动机，最大功率91千瓦，最高车速188公里/小时，匹配的还是CVT无级变速箱。在2025年还在坚持纯燃油动力，尤其是在10万以内的小车市场。
为什么消费者不再选择飞度这样的燃油小车了？原因很简单，电动小车确实更好用。用电成本低太多了，飞度百公里油耗怎么也要40-50块钱，而电动小车百公里电费只要6-15块钱。
智能配置更是没法比，现在10万内的电动小车都配上了大中控屏、语音控制、L2级辅助驾驶，而飞度低配连个中控屏幕都没有。
不只是飞度遭遇滑铁卢，它的老对手们日子同样不好过。大众Polo最近月销量也只有100辆出头，丰田致炫、马自达2这些车型甚至已经停产了。传统小型燃油车的市场份额从2005年的38.1%暴跌到2021年的2.1%，这种趋势到现在还在加速。
消费者现在花10万块钱，想要的是过去10万元以上车型才有的体验。他们想要更大的屏幕、更好的智能体验、更低的用车成本，而不是一个只能代步的交通工具。飞度这次改款只是换了个前脸，动力系统、智能配置都没有本质提升，很难扭转目前的颓势。
现在的消费者越来越懂车了，他们很清楚L2级辅助驾驶应该包含哪些功能，知道800V高压充电的优势。他们会在到店前就通过网络查清楚所有配置和价格信息，经销商那套模糊配置的话术已经不管用了。
飞度曾经是一代神车，2018年的时候一年能卖12.9万辆，月均超过一万台。那时候它凭借出色的空间利用率和不错的动力表现，确实很有竞争力。但7年过去了，汽车市场已经发生了翻天覆地的变化，飞度的产品力却没能跟上时代的变化。
这次中期改款，看起来像是广汽本田的一次努力，但力度远远不够。在新能源大潮已经如此汹涌的2025年，仅仅换个前脸设计，而不在核心的动力系统和智能配置上进行升级，恐怕很难重新赢得消费者的青睐。
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