迈凯伦要出SUV了，而且很可能是纯电的。
这事儿吧，就跟说你最喜欢的硬核乐队要去参加偶像选秀，主唱还要表演“机你太美”一样，突出一个魔幻现实主义。
不装了，摊牌了，大家都是出来卖的，谈什么情怀，俗不俗啊。当保时捷靠着卡宴赚得盆满钵满，当法拉利扭扭捏捏地搞出Purosangue，当兰博基尼的Urus卖到要摇号的时候，迈凯伦终于坐不住了。
看着别人家的餐厅天天翻台，自己守着个米其林三星的小馆子门可罗雀，换你你也急。最好的防守不是防守，是直接把对手的餐厅给爆了。现在看来，迈凯伦悟了，它选择的武器，可能是一把雷神之锤——纯电SUV。
这背后捅刀子的，哦不，运筹帷幄的，是迈凯伦新来的CEO，尼克·柯林斯。
这哥们一开口就是老江湖了。说了一堆场面话，什么“股权变更”，什么“公司来了不少有SUV经验的高管”，什么“紧盯中国市场”，翻译过来就是三个字：“搞钱，快！”
毕竟，新来的CEO看着公司空空如也的功德箱，陷入了沉思，V8的轰鸣声再好听，也不能变成小钱钱飞进来啊。
然后，他没憋住，说漏嘴了一句关键的，“可以通过授权使用蔚来的某些技术”。
诶，这话就有意思了。
这不就是武侠小说里，名门正派眼看要被灭门了，掌门人眼圈一红，说我们其实可以借鉴一下魔教的速成功法。什么叫体面？财报上的数字才是最大的体面。你还在纠结内力纯不纯，人家直接魔功大成，一掌把你轰上天了。
柯林斯说得更直白：“说实话，现在全球一些最好的汽车技术就在中国。”
是是是，你说的都对。毕竟现在全世界汽车圈最卷的，技术迭代最像开了加速挂的，就在中国。这叫什么？这叫师夷长技以制夷，典中典了属于是。
你得想象一下迈凯伦的董事会。
一边是工程师，抱着个4.0升双涡轮V8发动机在那哭，嘴里念叨着“祖宗之法不可变”、“布鲁斯·迈凯伦的棺材板要压不住了”。
另一边是财务，直接把兰博基尼Urus和保时捷卡宴的财报拍在桌上，那PPT做的，金光闪闪，瑞气千条，就差循环播放《好运来》了。
CEO站在中间，一手按着圣经，一手按着《资本论》，沉痛地宣布：“同志们，情怀不能当饭吃，我们必须向生活低头，我们必须造一台能去Costco拉货的迈凯-compressor-，哦不，迈凯伦。”
这画面，太阳看了都要一个趔趄，三体人看了都得重启一下自己的宇宙。
但这就是现实。残酷的现实。
我作为一个开过几年所谓性能车的中年人，我告诉你，这帮超跑品牌心里比谁都清楚。你买个720S，帅不帅？帅。快不快？快。但你一年能开几次？大部分时间它就是个车库里的大型手办，除了掉价和积灰，主要功能是让你在朋友面前吹牛。
当你的生活需要接孩子放学，顺便去趟菜市场的时候，你开什么？
你难道开着你的迈凯伦，副驾上放两颗大白菜吗？不，你大概率开的是你老婆那台早就被你霸占的卡宴或者路虎。
柯林斯自己也说了：“看看在圆石滩的这些客户，他们爱迈凯伦也买了我们的车，但当他们需要超过两个座位时，他们就开保时捷、路虎或者其他车。”
扎心不？真相了。
所以SUV这事儿，会来，一定会来，挡也挡不住。
是纯电还是混动？重要吗？不重要。关键是那个标，那个迈凯伦的回旋镖标，贴在一台高底盘的、胖乎乎的SUV上。只要它能卖，就是好猫。能卖，就是能卖。就是能卖！
迈凯伦这波操作，属于是“修炼了金钟罩铁布衫，然后发现对手用的是魔法攻击”。你V8引擎轰得再响，人家电车零百加速就是快，就是安静，就是智能。你还在纠结内力深不深厚，人家直接掏出了激光枪。
降维打击，就问你怕不怕？
所以从V8到纯电，这根本不是换个发动机的事儿，这是从武侠片场，直接跳到了科幻片场。演员还是那个演员，剧本全变了。
写到这里我突然觉得，我把迈凯伦比喻成一个要去练魔功的名门正派，可能有点侮辱魔教了。人家魔教至少目标明确，不像这些超跑厂，扭扭捏捏的，一边说着“我爱纯粹”，一边身体很诚实地数着钞票。
但你不能又想要纯粹又想要钱啊！哪有这种好事！
柯林斯这哥们儿，在福特和捷豹路虎干了二十年，是个明白人，知道怎么挣钱。他来了，就是要让迈凯伦从一个不食人间烟火的“仙女”，变成一个会直播带货的“网红”。
说实话，现在让我选，我可能真会选个舒服的电车SUV，腰不好，开超跑纯属自虐，还不如在家盘核桃。
现在唯一的问题是，这位大哥真的懂迈凯伦吗？还是只把它当成一个需要扭亏为盈的资产包？他嘴上说着“内燃机未来都会在公司继续存在”，听着就像渣男跟你说“虽然我和她在一起了，但我心里永远有你”。
这是一种精神上的PUA。
所以，别再问迈凯伦的灵魂还在不在了。当一个品牌开始关心你能不能坐超过两个人时，它的灵魂就已经打包卖给了华尔街。唯一的悬念是，它跪着挣钱的姿势，好不好看。
要么成仙，要么成盒。迈凯伦选择了最难走的路——一边修仙，一边入世。
这下坏了菜了，同行看了也得傻。
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