老板，今天看到一条新闻，说奔驰又搞事情了。推出了两个纯电版本的CLA，价格分别是24.9万和28.56万。你说这价格，真让人怀疑是不是瞎折腾。车长4.76米，跟A级车差不多，但配置和价格不匹配的事情真不少。
我这两天又翻了下笔记，发现这车最大续航能到866公里，心里还挺震惊，毕竟续航这个事，谁都在比，合理一些的估算可能在700到800公里之间吧。前面悬挂是麦弗逊，没用那个多连杆，可能舒适性不高，但是成本低嘛。轮胎225/18，看着感觉还可以，不算太蠢。
最大让我揪心的是，虽然续航挺牛，但是配置就显得奇怪了。城市驾驶辅助，低配没有，高配才有。可是呀，没有激光雷达，超感知的能力是不是打折扣？还有选装ETC要3000，大头都给了配置，留点出入口的余地吗？仿皮座椅和方向盘，没有通风，也没有按摩。你说这情况，跟我朋友开的那几辆十几万的国产电动车还能比吗？人家都标配多功能的座椅和通风，不然还叫豪华？
我回来翻了下朋友的评论，说奔驰其实没有出这个级别的电车，是的，除了价格比特斯拉高一些，整体体验还是差不多。可我确实不懂，这设计调性是不是走错了路。特别是那个车身尺寸和续航，能让人觉得像在模仿大米——你知道的，就那种补能一次到北京上海的故事。
说到价格——我在猜，优惠能到多少？30%折扣？那也就两万多块钱，折算下来，差不多20万左右才能有点吸引力。你觉得，1个月能卖几台？反正我估算，别说5千台，连个千来也难。毕竟，这样的配置和价格，跟特斯拉或国产电动车比，除了续航大优势外，实操差别其实不大。
而且，我发现这车居然还模仿米系的做法，把全系都做得很省，居然没有座椅通风，没有定速巡航的高级配置。都是些基本款，为什么？省钱啊。可配的扬声器有几个？不知道，反正不多。这让我特别好奇，那个柏林之声6950元的音响到底值不值。全系没有前雾灯，这点特别奇怪。你怎么跟特斯拉比？特斯拉的配置越做越全，这个车还能和国产车拼？
我还想问，你觉得奔驰放这么一个车进去，像个披着羊皮的狼，是不是有点自取其辱？我在想，奔驰自己是不是都没把这个豪华拉上线？你看那些北上广的销量，估计这车能卖出去？我感觉一个月最多几百台。因为价格、配置、品牌，不知道怎么让人心甘情愿掏钱。
我还想到，价格方面，你没细想过，市场上杂牌工业垃圾都能卖到9万左右，奔驰要降价到10万，报个圈的价格，能有市场吗？我猜一部分人就会觉得行啊，便宜得要死，但又不知道是不是踩了雷。
我还在羡慕那些高端产品，比如迈巴赫、库里南什么的。毕竟，放弃这些低端车，专注豪华，能维护品牌价值。你看奔驰的品牌调性，出个这样的电车，是不是在乱调味？
哦对了，我觉得可能纯粹是老板想试试水温，毕竟电动车市场这么大，抓点眼球。可是你要说，它真正抗打，就看后续的服务和品质了。
（这段先按下不表）不过说到你觉得，这样的电跑车，到底靠什么打动人？配置还是续航？还是纯粹的价格战？我真不知道。你觉得它优惠到多少，才能真正变成像样的选择？是不是还得等看见实车、试驾感受再说？
本作品由作者原创完成，内容由人工写作，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助产生。 AI主要用于资料整理、语言润色、表达优化和灵感拓展，核心观点与主要内容均由作者独立创作。
本声明旨在表达本作品的内容旨在信息交流和观点分享，不含任何不良导向或违规内容。 如需引用或转载，请注明出处及作者信息。
全部评论 （0）