大众途岳现在一口价7.99万起，这消息让不少人都觉得挺突然。
要知道，这车前几年可是正儿八经卖15万的SUV，要是配置高一点，落地奔着17、18万去也很正常。
那时候它在大众家里也算是个热门车，卖得一直不错。
现在价格直接砍了一半，这玩法确实有点狠。
车市今年这价格战打得是真厉害，吉利、比亚迪这些国产品牌带头降价，没想到一向挺自信的大众也扛不住了，直接放了个大招。
好多人第一反应就是，这肯定是在清那些卖不出去的老款车。
但好玩的地方就在这，这次降价的途岳，是去年底和今年5月才上市的新款，说它是新车一点都不过分。
这就让人想不通了，新车卖这个价，大众到底想干嘛？
咱们得看明白，这个7.99万的价格，肯定是最低配的版本。
而且这个版本背后，大众可没少动心思。
最重要的一刀，砍在了大家平时最不注意的地方，就是底盘。
原来那个前麦弗逊后多连杆的独立悬架，给换成了扭力梁非独立悬架。
这么一搞，成本是下来了，但是开起来的感觉和坐着的舒服程度，肯定是不如以前了。
这招确实挺高明，一般人买车谁还趴下去看悬架，等开起来感觉不对，钱都付完了。
动力上也分了两种。
这个7.99万的版本，用的是一台1.5升自然吸气发动机，配的是爱信的6挡手自一体变速箱。
这套东西就是图个省心耐用，加92号油就行，后面养车花钱少，对那些预算不多的家庭来说，也挺实在。
要是你愿意多花点钱买中高配，那动力就变成了最新的1.5T发动机，能有160马力，配的是7挡干式双离合。
动力是强了，但它也娇气了，得喝95号汽油，以后开车的成本自然就高了。
外观设计上也耍了点小聪明。
最低配的前脸设计，看着跟它的大哥途观L有点像，横着的装饰条挺多，看起来还挺有分量，感觉不廉价。
不过，你从侧面一看，就会发现这车小了一圈。
车身长度4355毫米，轴距2651毫米，跟以前的版本比，轴距短了差不多30毫米。
这么一来，虽然厂家还说它是紧凑级SUV，但看着已经很像小型SUV了。
这就说到了一个很有意思的地方。
很多人发现，这台降价后的“新”途岳，不管是车身大小还是那个被换掉的后悬架，都跟大众家里另一款小型SUV途铠特别像。
这就让人忍不住想，这不就是把途铠换了个途岳的外壳，然后告诉大家这是途岳降价了？
这话虽然说得直接，但从车子数据和结构上看，确实有那么点道理。
坐到车里瞧瞧，内饰配置倒没有那么小气。
这个价钱，它给你配了能打开的全景天窗，还有8英寸的中控屏和8英寸的彩色仪表盘，连手机和无线充电都给你准备好了。
为了让年轻人喜欢，座椅还用了两种颜色拼在一起的运动座椅。
要是你买中高配，甚至还有L2级别的智能辅助驾驶。
光看这些配置，卖7.99万这个价，确实挺大方的，比很多同样价钱的合资车要强不少。
所以，这台7.99万的途岳到底是个啥？
它其实是大众仔细盘算后搞出来的一个特别版。
它挂着途岳这个以前卖得很好的名字，用一个特别便宜的价格来吸引人，但实际上，它更像是一台尺寸更大、配置好一点的途铠。
大众这么干，目的很清楚，就是在国产车的猛攻下，用自己的牌子和一款看起来性价比很高的车，保住自己的地盘。
这车值不值得买，就看你想要什么了。
如果你就是认大众这个牌子，需要一台空间够用、配置还行、以后养车不费钱的代步车，对开车的感觉和后排舒不舒服没那么高的要求，那7.99万买这么一台“大众SUV”，听起来确实不错。
毕竟，牌子、空间、配置这些看得见的地方，它都给你了。
但是，如果你对开车的感觉有要求，或者对这种“减配换降价”的做法不太喜欢，那你可能就得好好想想了。
毕竟，底盘这种关键的东西变了，对一台车的影响是很大的。
这就好比一道菜，看着挺好看闻着也香，但最重要的食材给你换成了差一点的，那味道总归是不一样了。
说白了，现在买车真得睁大眼睛。
厂家为了在市场上活下去，什么办法都想得出来。
价格是便宜了，但价格背后藏着什么，才是我们真正要看清楚的。
这台大众途岳，就是一个很好的例子，它用一种很聪明的方法，在成本、品牌和消费者的想法之间，找到了一个平衡点。
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