40万放弃新款宝马5系，提了奥迪A6L，我有一肚子话要说！
你有没有过这样的经历？手里攥着一笔预算，心里想着“这回终于能换台好车了”，结果在4S店门口来回踱步，像极了当年在大学食堂纠结“今天吃啥”的样子。40万左右的预算，买什么车最合适？ 这个问题，就像“先有鸡还是先有蛋”一样，能在网上吵上三天三夜。有人信奉“开宝马，坐奔驰”，觉得宝马的操控是灵魂；有人则觉得奥迪的科技感和四驱系统才是王道。而我，就在宝马530和奥迪A6L之间反复横跳，最终，我选择了后者。今天，就让我这个“过来人”，掏心窝子跟大家聊聊，为啥我放弃了新款宝马5系，提了奥迪A6L。
先说说宝马530，这车确实有它的魅力。朋友35岁，正处在事业上升期，看到新款5系那张“大鼻孔”前脸，眼睛都亮了。改款后的宝马5系，外形确实更犀利了，双肾格栅大得有点“嚣张”，多边形的设计配上复杂的车身线条，活脱脱一副“韩系范儿”。内饰也跟上了潮流，双联屏、水晶档把，科技感和时尚感拉满。说实话，这些配置放在十年前，谁敢想？但问题是，宝马的精髓难道不是“驾驶者之车”吗？ 这次试驾，我最失望的，就是它的底盘。前双叉臂后多连杆，听着就高级，可调校得却软绵绵的。低速时舒服，可一上高速，路感模糊，过弯侧倾明显，这还是我认识的宝马吗？有网友调侃：“现在的5系，是把3系的运动基因，全拿去给座椅加厚了。” 动力倒是没得说，2.0T高功率+48V轻混，258匹马力，6.5秒破百，采埃孚8AT变速箱平顺得像德芙巧克力。可这台车开起来，总让我觉得少了点“人车合一”的感觉，仿佛它在说：“别开太快，我可是要当行政轿车的。”
再聊聊我最终选择的奥迪A6L。说实话，选择它，一半是理性，一半是“妥协”。理性在于，A6L的3.0T版本虽然超了预算，但45TFSI的2.0T高功率版本，刚好卡在40万这个坎儿上。而且，这车临近换代，优惠力度不小，性价比凸显。“买新不买旧”是常理，可有时候，“买旧等新款”反而更划算，毕竟谁不想用更少的钱，买到配置更高的车呢？外观上，A6L走的是大气稳重路线，六边形大嘴格栅配上矩阵式大灯，气场十足，开出去不会觉得“嫩”，也不会觉得“老气”。内饰嘛，三块屏幕的布局，刚出来时惊艳全场，现在看确实有点“审美疲劳”，但胜在实用，逻辑清晰，盲操方便。有网友说：“奥迪的内饰，像极了理工男的家，规整、简洁，但少了点浪漫。” 这话，我竟无言以对。
动力方面，A6L 45TFSI搭载的EA888 2.0T高功率发动机，245匹马力，370牛米扭矩，匹配7速湿式双离合，7.2秒破百。数据上比宝马530略逊一筹，但实际开起来，这台双离合的聪明劲儿，真不是盖的。低速时确实有轻微顿挫，这是双离合的“通病”，但只要你不是“地板油”起步，日常代步几乎感觉不到。一旦上了高速，深踩油门，它能瞬间降档，动力随叫随到，那种“降档不拖沓”的爽快感，让人上瘾。最让我心动的，是它的quattro四驱系统。虽然是多片离合器式的适时四驱，但应对雨雪天气、湿滑路面，信心十足。尤其像我们北方，冬天一到，宝马的后驱车在雪地里“跳舞”的场景可不少见。“宝马开得好是操控，开不好是表演。” 而奥迪A6L，哪怕是个新手，也能稳稳当当地把车开回家。
底盘表现上，A6L ；
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