智己LS9增程版实测：450公里纯电续航上海到南京够用吗

智己LS9增程版实测：450公里纯电续航上海到南京够用吗

说起最近买车这事，真是比过年抢票还折腾。前阵子在小区地下车库碰见老王，他那台理想L8停在充电桩旁边，正低头刷着手机，一边嘟囔：“这破续航，早晚得把我熬成秃头。”我顺口问了句，“你不是有油箱嘛？”结果他翻了个白眼，说现在谁还真舍得加油啊，都当纯电开。

其实，这种“嘴上无忧、心里犯怵”的状态，不止理想一家。隔壁楼的张姐刚提问界M9，她微信发来行驶数据截图，说九成里程都是插着电跑出来的。群里有人调侃，“增程器就像家里的备用钥匙，用不上但不能没有。”不过话说回来，这150公里左右的纯电续航吧，通勤倒也勉强够用，可一遇到周末郊游或跨城出差，就开始琢磨哪儿有空闲充电桩。

更离谱的是，有些品牌号称能跑200公里纯电，但充满一次得五十分钟。我去年跟蔚来的朋友去自驾，人家高速服务区换三块电池都不带喘气，我还在等绿灯跳满格。这种又要加油又要排队充电的日子，把人逼成了时间规划大师——下班后先算好今晚几点能轮到自己插枪。

不过今年风向变了点。有天微信群突然炸锅，说智己LS9出了个大招——66度大锂包，450公里官方标定纯电续航，还配800V高压快充系统。销售随口一提：“15分钟补310公里，比泡面都快！”听起来像是吹牛，其实网上已经有人测过，从上海一路干到南京，中途只歇了一次脚。

第一次听说这车还能带1.5T增程器时，我和邻居小赵都懵圈。“你这是混动还是啥？”后来东北群友发来零下20度冬季视频，那画面可真扎心——冻天雪地里只有发动机能救命。原来，这玩意儿平时根本不用，但极端天气或者无人区穿越，就是保底方案。有点像小时候爸妈非要塞两块压缩饼干进书包，上学路上永远没吃过，但丢一次准后悔。

蔚来的哥们最近有点闹心。他前几年投资换了一堆换电站，现在看到智己LS9这种高功率快充方案直呼“抢饭碗”。据他说，那套268kW峰值输出，比特斯拉V3超充还猛，高速路服务区喝瓶饮料就搞定补能。而且兼容加油模式，再也不用担心堵死在占位桩旁边瞪眼等人挪车。据维修师傅讲，新款动力总成结构简单不少，以后故障率应该低于传统插混车型。不过实际养护成本到底咋样，还没人敢拍胸脯保证，两年以后才见分晓吧。

冷门配置方面，有群友发现这个新版本多了副驾驶座椅按摩功能，还有全景隔音玻璃（据他说冬天特别管用），以及一个隐藏式空气净化模块，好像厂家怕北方雾霾太重专门设计的。我试坐的时候感觉主驾腰部支撑调节幅度挺大，比老款舒服些。另外仪表盘上的导航投影可以显示实时限速提示，据说不少老司机觉得比语音播报靠谱多了，不容易被罚单坑到。

至于驾驶体验嘛，有位修理厂师傅开完之后感慨一句：“底盘软硬适中，不飘不颠。”但他吐槽方向盘手感偏轻，高速上略微缺乏信心。不知道是不是厂家刻意照顾女司机？还有就是空调制热速度很快，在东北冬天启动不到两分钟就暖和起来，不过据某二手商反馈，大容量锂包长期高倍率放电影响寿命，到时候残值估计会受影响。但具体表现，还得看明年春季第一批二手市场流通情况才知道真实水准。

现在行业八卦传得飞起，小鹏也准备推出430公里长续航增程车型，各家销售朋友圈天天晒数据PK。有朋友半夜发微信问我，“你觉得以后加油站会不会改卖烤肠为主？”其实按照目前趋势发展，下回谁再劝我买传统燃油SUV，我可能真的考虑让他去体验一下这些新派怪兽再聊……

昨天洗车店老板闲聊时顺嘴爆料，他那台旧款插混每个月平均只烧两箱汽油，大部分时间都是靠外接220V慢慢补；但自从邻居买了新型长续航增程，每次聚餐总拿“不花钱”炫耀，让大家伙直呼“活久见”。未来到底路线怎么走，也许只有等几年后那些首批用户开始吐槽保养费用和二手价格，我们才能摸清真正答案吧。

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