雷克萨斯 LC 500 可能是一辆收藏车,你应该现在就买一辆
可能永远不会再有另一辆这样的车
就在几个月前,雷克萨斯宣布2025年将是LC 500的最后一年。现在看来,LC只能再撑一年了。这款搭载自然吸气V8发动机的豪华旅行车一直销量不佳,因为买家转向了欧洲车型,并且放弃了轿跑车。尽管最近进行了改款、内饰技术改进,并且豪华汽车市场也在增长,LC的销量仍在下滑。2024年,雷克萨斯LC(V8和混合动力)在美国的销量不足1500辆,低于2023年的1700多辆。相比之下,保时捷911运动型轿跑车的销量超过1.4万辆,比2023年增长了20%。
当搭载V8发动机的LC 500停产时,只有那些热爱V8后轮驱动豪华跑车的车迷才会潸然泪下。但它的离去意义远不止于此。LC的必然消亡标志着一个汽车时代的终结。如今,每个人都在追逐更少的气缸和更多的电气化,所以LC 500的消亡不会很快到来。正因如此,你应该在它走向衰亡之前,入手一辆这样的珍品。
同类中最后一个
LC 500 最引人注目的亮点是那台轰鸣的 5.0 升自然吸气 V8 发动机,可输出 471 马力。到了 2025 年,这种发动机配置在豪华车中将变得像手动变速箱一样稀缺。随着几乎所有其他制造商都转向涡轮增压、混合动力系统和全电动化,LC 500 的 V8 发动机代表着一种正在消亡的动力装置,在 LC 500 退役后的数年里,车迷们无疑会为它浪漫化,并为它惋惜。按下启动按钮,聆听这台 8 缸猛兽轰鸣。这悦耳的声音是任何双涡轮增压混合动力 V6 发动机都无法比拟的。永远。
这并非普通的自然吸气V8发动机。雷克萨斯工程师投入了大量时间来完善2UR-GSE发动机的音效。他们为其配备了主动排气系统和进气声浪发生器,以打造令人垂涎的澎湃声浪。发动机转速高达7,300 RPM,提供线性的动力曲线和顺畅无比的驾驶体验。
二十年后,当大多数豪华车都搭载电动汽车时,LC 500 轰鸣的 V8 发动机听起来就像是来自令人怀念的经典汽车时代的音乐。LC 500 并非最快的,但也绝不逊色。0-60 英里/小时加速仅需 4.4 秒,动力输出令人非常满意。后背的推力感触人心弦,令人无比满足。
令人惊叹的设计,优雅地老化
它的美感从引擎声浪延伸至外观。LC 500 的设计与市面上其他车型截然不同。它并非模仿,也并非两极分化或沉闷乏味。LC 由菅浩一 (Koichi Suga) 主导设计,其比例遵循经典的豪华旅行车设计原则:修长的倾斜式引擎盖、陡峭的挡风玻璃、后倾式座舱和短小的后甲板。设计大胆而不浮夸,融入了雷克萨斯的纺锤形格栅,提升了车辆的存在感,而非喧宾夺主。对前大灯的改进更是锦上添花。
LC 500 诠释了现代优雅的精髓。其设计大胆而不浮夸。要做到这一点,不让车辆看起来过于时尚,这很难做到,但 LC 500 巧妙地做到了这一点。它没有虚假的通风口、多余的进气格栅或过度雕琢的车身覆层。车身表面语言简洁而富有艺术感,线条和曲线经过精心雕琢。说它看起来和 2018 年首次亮相时一样好(甚至更好)一点也不夸张。当你在路上看到它时(这种情况很少见),你会情不自禁地用最好的方式注视它。它来来往往,看起来都令人叹为观止。
内饰延续了永恒优雅的主题。如果你曾经坐过,感觉就像置身于现代爵士乐休息室。用料品质一流,简洁的门把手和前排乘客扶手等细节本身就彰显了它的魅力。手工褶皱的门板、柔软的Alcantara绒面革、流畅的车门到仪表盘的线条以及拉丝金属饰条,都营造出一种真正独特的氛围,同时又不会过度依赖巨大的屏幕。
虽然一些评论家抱怨升级后的更大尺寸信息娱乐屏幕破坏了原本流畅的设计,但其尺寸和功能的改进使其摆脱了令人沮丧的科技感。恼人的触控板也消失了。无论车厢采用焦糖棕、栗色红还是深黑色,LC 的内饰都是少数几款堪称精美的车型之一。
生产数量和市场地位
雷克萨斯从未将LC 500定位为量产车型,其产量也体现了其独特性。尽管雷克萨斯并未透露LC的产量,但据估计,到停产时,美国市场的销量将不足15,000辆。如此有限的产量,加上其作为雷克萨斯旗舰轿跑车的地位,造就了收藏家们所珍视的稀缺性。
雷克萨斯 LC 500 在豪华轿跑车领域也占据着独特的地位。它比宝马8 系或奔驰 S 级轿跑车更尊贵,但又比法拉利或迈凯伦更亲民。对于那些不想花费 20 万美元以上购买超级豪华轿车,但又想拥有一辆不落俗套的车型的人来说,LC 500 无疑是理想之选。如此合理的价格和时尚风格,意味着它很可能在未来十年内成为一款令人垂涎的车型。
再加上该品牌卓越的工程设计和无与伦比的可靠性,LC 500 几乎可以保证其经久耐用。自然吸气 V8 发动机久经考验,相比更复杂的涡轮增压或混合动力系统,其潜在故障点更少。其制造质量卓越,装配和外观设计可与价格高出一倍的汽车相媲美。作为一款几乎无需保养和维修的收藏级座驾,它无疑是一辆独一无二的珍品。
电动汽车浪潮将推高 LC 500 的价值
当世界充斥着电动汽车和乏味的驾驶体验时,LC 500 将成为汽车收藏爱好者的灯塔,让他们蜂拥而至,追逐其自然吸气 V8 后轮驱动的魅力。有时,只有当一件伟大的作品逝去一段时间后,人们才会开始想起自己有多么怀念它。V8 雷克萨斯 LC 500 就是这样的。
雷克萨斯已经宣布计划到 2030 年在某些市场成为全电动豪华品牌。LC 500 不仅代表着雷克萨斯自然吸气豪华轿跑车的终结,而且可能代表着全球内燃机豪华旅行车的终结。
观点
雷克萨斯 LC 500 具备未来收藏级跑车的所有要素:独特的动力系统、限量生产、卓越的设计、精湛的工程技术,以及作为雷克萨斯最后一款自然吸气 V8 豪华旅行车的历史意义。如果说现在正是入手时机,那么现在就是最佳时机。在它的最后一年,经销商可能会在退出市场时加价,价格甚至可能变得难以接受。没错,它的价格高达六位数,但几年后,说不定就会有收藏家上门,愿意出高价购买。或者,你也可以选择继续拥有它,因为你知道自己拥有的是地球上仅存的几款伟大的 V8 豪华旅行车之一。
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