腾势又搞事情了，N8L，大六座，预售三十多万。常规操作，对吧？
不，不对。
事情正在起变化，现在的车圈，任何一个新品发布，都不是请客吃饭，不是绘画绣花，不能那样雅致，那样从容不迫。
所有的新品，都是一颗射向对手战壕的手榴弹，而且是拔了弦，自己还用嘴叼着的那种。
腾势N8L这事儿，翻译过来就一句话：不装了，摊牌了，我比亚迪就是要亲自下场，把理想L8所在的这个叫“家庭六座奶爸车”的餐桌，直接给掀了。
过去大家还讲究个身段，你做你的增程，我搞我的纯电大沙发，偶尔互相嘲讽两句，但终究是隔空喊话，属于战略威慑。
现在，威慑结束了，闪电战开始了。
腾势N-what？N8L。全系易三方，2.0T超级混动，天神之眼B，云辇-A。
讲真，这些名词不重要，你甚至不需要搞懂它们是啥。你只需要知道，这是一个技术上的“满汉全席”，比亚迪把能给的、甚至隔壁桌偷着藏起来的好东西，一股脑全给你端上来了。
就像你进了一家修仙主题的自助餐厅，老板告诉你，今天随便吃，筑基丹管够，元婴期心法随便看，出门还送一把飞剑。就问你怕不怕？
对手看了也得傻。
过去理想的核心打法是什么？是用户心智，是精准的需求洞察。我知道你要什么，冰箱彩电大沙发，我给你。我甚至比你老婆还懂你。这是一种产品经理的胜利。
但比亚迪的打法更简单粗暴，属于工程师的胜利，甚至可以说是工程师的“发疯”。
你不是要冰箱吗？我给你，智能冷暖三开门。你不是要大屏吗？我给你，17.3英寸后排娱乐屏，让你家孩子看《小猪佩奇》看到吐。你不是要舒适吗？我给你云辇，动态调节，过个减速带都像在抚摸大地。你不是要安全吗？CTB，九气囊，鱼钩测试210km/h，给你一身的金钟罩铁布衫。
这是一种典型的“我预判了你的预判”的降维打击。
你理想说，我懂家庭。比亚迪说，是是是，你懂，但我有技术。
你理想说，我有场景。比亚迪说，对对对，你有，但我有技术。
你理想说，我有信仰。比亚迪说，好好好，你有，但我有技术。
而且我这个技术，不是PPT上的，是压在仓库里，能让你瞬间产能爆炸，成本低到令人发指的那个技术。
这就坏了菜了。
这就好比武林争霸，你练的是精妙的独孤九剑，讲究料敌先机，招式灵动。结果对面来了一个人，不会任何招式，但他修炼的是道诡异仙，直接化身血肉大魔，物理免疫，还带精神污染。你怎么打？你拿剑戳他，他甚至觉得你在给他做按摩，还问你力道能不能再大点。
我作为一个中年男人，我其实特别理解买理想L8的那群人。他们要的不是一辆车，是一个移动的“家”。一个能让老婆孩子在后面安静下来，让自己能在前排获得片刻安宁的“结界”。
这个结界的核心，是情绪价值。
但腾势N8L的出现，就是在用一个冰冷的逻辑拷问这个情绪价值：当有一个东西，它能提供给你几乎一样的“结界”，甚至在硬件上更强，而构建这个“结界”的方式更“科学”，更“硬核”的时候，你的信仰还纯粹吗？
这就很残忍。
写到这里我自己都觉得，这个比喻有点胡扯，但你仔细想想，是不是又有点那个意思？
这个市场已经不是一个正常的市场了，它是一个蛊场。所有车企都被扔进一个坛子里互相撕咬，最后活下来的那个，就是蛊王。
所以你看，腾势N8L搞的什么一键切换大床模式、四人舒享模式，这些都是在用理想的方式打理想。它在告诉你，你能给的，我都能给。而且我给的方式，是加大加大再加大。
真正的杀招，其实是“易三方”这个玩意儿。
很多人对技术的理解，还停留在加速快不快，续航长不长。太天真了。现在的电车技术，真正的核心壁垒是场景适应性。
自动驾驶的关键不在于特斯拉跑高速有多牛，而在于它能不能应付一个喝多了的山东大哥，骑着老头乐在菜市场门口玩儿漂移。只要山东大哥的走位够诡异，什么激光雷达、算力芯片，都得当场宕机。
而“易三方”就是为了解决这种终极问题的。它让车轮能够独立驱动，什么螃蟹模式，什么原地掉头，都是在用魔法对抗魔法。雨雪天内八模式，三体人看了都得重启一下自己的逻辑核心。这已经脱离了“开车”的范畴，进入了“开高达”的领域。
简直就是丧心病狂！
说到家庭，我就想起我爸，他开车唯一的乐趣就是按喇叭，你给他智能座舱，他可能只会用来听《铁血丹心》。你给他这些黑科技，他大概率会觉得车坏了。
所以，腾势N8L真的就是全家三代人的满意之选吗？
不一定。
但它好不好不重要，重要的是它来了之后，别人就得不好。
它就像一个举着喇叭在你家楼下循环播放“技术才是硬道理”的壮汉，你可能会烦，但你邻居一定会疯。
31.98万起的预售价，不是一个价格，是一个态度。
这个态度就是：我不过了，你们谁也别想好好过。要么一起修仙飞升，要么一起道化成盒。
欢迎来到，大逃杀时代。
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