最近车圈打得天昏地暗，所有人都杀红了眼，突出一个我不过了你们也别想活。但你一看宝马交出来的三季度成绩单，就感觉特别魔幻，甚至有点荒诞。
M家族，就是那个又贵又吵的系列，销量同比涨了26.6%；MINI，小姐姐收割机，暴增了50%。讲真，这数据就好像大家都在一个大泥潭里用脸互殴，打得满身是泥，结果宝马优雅地掏出一个茶叶蛋，往地上一扔，瞬间膨胀成了一艘航空母舰，把所有人都看傻了。什么叫品牌玄学啊？这就是。你不得不承认，有些品牌的护城河，它就不是技术，也不是性价比，而是一种近乎宗教的信仰。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
再看主流车型，3系、5系、X5，这三根顶梁柱，就问你怕不怕？3系还在同级细分市场领先。很多人天天在网上喷，说3系现在不纯粹了，软了，向舒适妥协了。是是是，你说的都对，键盘上你比谁都懂车，但人家就是卖得好。尤其是高功率的330Li，销量占比直接过半。这说明什么？说明信徒们更有钱了，信仰充值得更猛了，或者说，他们根本不在乎你说的那些“纯粹”。这就叫基本盘，铁得像三体人造的水滴。
我作为一个也开过老3系的中年人，非常理解这种感觉。那是一种路径依赖，是一种肌肉记忆，你年轻时在海报上种下的草，中年时总得亲手把它拔了，不然总感觉人生缺点啥。
至于那个蓝天白云牌移动客厅，也就是X5，国产之后累计销量突破25万辆，这玩意儿就是中年男人的圣殿。它不是一辆车，它是一个任意门，让你在公司和家庭的缝隙里，能有一个短暂喘息的空间。我最近在想，是不是人到中年，对车的理解就从一个‘玩具’变成了一个‘工具’，一个多功能的瑞士军包。哦不，是沙发。反正，X5的成功，就是因为它精准地戳中了这群人的痒处。
很多人以为宝马这种百年老店，靠的就是躺在功劳簿上吃老本。坏了菜了，人家早就偷偷开窍了，悟了。
什么叫真正的本土化？不是把车轴加长，不是把屏幕加大。真正的本土化，是深刻地意识到自己有些地方确实不行，然后果断“打不过就加入”。和宁德时代、亿纬锂能合作，是给自己装上了国产的心脏；和阿里巴巴、华为终端、Momenta合作，是给自己换上了国产的大脑。这求生欲简直拉满了！说到底，最后买单的还是那些看重机械素质的老炮儿，他们才不管你屏幕里装的是阿里还是腾讯呢。当然，有总比没有好。
尤其是在智能驾驶这个领域，宝马算是彻底想明白了。自动驾驶的最终决战，不在硅谷，不在慕尼黑，在中国的县城，在每一个交通规则如同废纸的十字路口。你的AI算法再牛逼，能算得过一个不打转向灯、突然从三轮车道窜出来的老头乐吗？只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。写到这里我突然觉得，拿老头乐来比喻可能有点缺德，但你仔细想想，话糙理不糙，是不是这个道理？所以宝马找Momenta，就是为了修炼一本《中国路况生存法则》，这才是真正的“不务正业”和顶级智慧。
最后说到那个“新世代”，宝马画的未来大饼。这事儿就更有意思了。
当所有人都以为宝马还在老赛道上当学霸，继续卷操控、卷豪华的时候，人家已经在偷偷准备掀桌子了。新世代iX3，号称宝马电动化、智能化的里程碑，2026年就要在沈阳国产。很多人说太慢了，2026年黄花菜都凉了，到时候新势力都迭代三轮了。
但这就是宝马的逻辑：你们卷你们的价格战，你们卷你们的冰箱彩电大沙发，我不跟了，我直接换个次元跟你们玩。这不像一场闪电战，更像是在修仙，默默地在山洞里憋一个毁天灭地的大招，要么不成，要么直接渡劫飞升。
现在的市场竞争，已经不是请客吃饭了，是你死我活的黑暗森林。最好的防守不是加固城墙，是直接把整个战场给爆了。宝马这一手，就是告诉所有人，它不光要打赢这一仗，还要确保自己能活到下一场战争的开幕式。要么成仙，要么成盒，中间状态已经不存在了。
所以，宝马的未来到底会怎么样？谁知道呢。可能成了，也可能把自己玩没了。但这种看透了一切，然后选择一条最难的路去“修仙”的姿态，本身就挺带劲的。毕竟，对于一个不差钱的品牌来说，最大的风险，就是从不冒险。
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