尚界H5内饰官图曝光，鸿蒙座舱+大空间成家用新宠

尚界H5内饰官图曝光，鸿蒙座舱+大空间成家用新宠

说起这两天车友群里最热闹的事儿，非得数那张“华为余总和上汽贾总一块试驾尚界H5”的照片了。有人调侃，说这车怕不是要成爆款。其实我倒觉得吧，这事还真不光是噱头——毕竟人家鸿蒙智行这一波，把最后一“界”都拿出来了，多少有点放手一搏的意思。

前几天官方刚把内饰官图甩出来，我哥们立马在群里发了好几张，说看着像自家客厅。我仔细瞅了半天，这回是真下本儿：双层环抱式座舱，一进来就有种被包裹住的安全感。师傅上次去4S店保养时还跟我念叨：“现在新出的SUV啊，都讲究空间大、配置全，不像早些年小气巴拉。”话糙理不糙，这台尚界H5尺寸确实唬人——听销售顺嘴说，4780长、1910宽、1664高，再加个2840轴距，你搁二十万级别里挑挑，还真没几个能比肩。

后排空间更夸张。我表弟身高185，上周末试坐了一圈回来就嚷嚷：“腿伸直还能翘二郎腿！”三个人挤后排都不碰肩膀。他媳妇吐槽以前那台老SUV，每次带父母出门，总感觉后面憋屈。这回估计她得满意。

不过除了这些常规亮点，有些冷门配置倒挺吸引人的。比如副驾驶座椅可以电动调节到接近躺平状态，据说为了方便老人或孕妇休息；还有中控屏幕下方藏着一个无线充电板，但散热做得不错，不会像某些品牌手机烫手。新车空调出风口设计很低调，是隐藏式结构，看起来简洁不少。有朋友问我这种设计会不会影响制冷效果？师傅笑呵呵地摆手，“你放心吧，现在技术比咱想象先进多啦。”

智能化这块也是主打卖点之一。搭载鸿蒙座舱系统不用多介绍，反正用过华为手机的人基本都能无缝衔接。据隔壁小区邻居（他搞IT）透露，新车支持语音控制开关窗户和空调，而且还能远程查看车辆状态。“有时候老婆忘锁车，一句话就解决，比掏钥匙省心。”他说。不过，他也提到个槽点：中控屏太大，有时候导航分屏显示容易误触操作，希望后续OTA升级能优化一下。

辅助驾驶方面听维修站技师聊起过，说配的是192线激光雷达和4D毫米波雷达。“你要真跑高速，它那个主动变道和避障，比老款强太多。”但也提醒一句，目前城市复杂路况偶尔还是需要人工介入，小心驶得万年船嘛。

动力选择给足面子。有增程，也有纯电。我一个南方朋友最关心续航，他算账说增程版纯电跑230公里够日常通勤，下班再插根充电枪就是；综合1300公里续航，“从广州开到上海绰绰有余”。而纯电版两个版本，一个535公里，一个655公里，据他测评社群的小伙伴自测，高速工况掉一点，但市区表现靠谱。不过他们讨论最多的是冬季低温下掉电问题——这个目前没法验证，只能等北方用户冬天反馈啦。

对比旧款燃油SUV，还有个变化让我印象深刻，就是底盘滤震柔和不少。不信你自己找条坑洼路试试，以前颠屁股，现在软乎很多。也不是完美无缺，比如有人反映备胎位置被牺牲掉了一部分，为了腾更多储物格，不过修理厂老李头倒觉得问题不大：“现在谁还天天换备胎呀？”

至于外观审美嘛，各花入各眼。但耐看是真的，经久不过时那种范儿。在我们江浙沪地区这种雨水天气频繁的时候，大面积镀铬件反而更好打理，不容易积灰发黄，这是之前某合资品牌吃过亏后的体会。

写着写着突然想到，上个月县城表叔订的新能源MPV，也是冲着智能互联去的。他跟我感慨：“以后买20万级别的新车，要么拼智能，要么拼空间，否则真难混。”现在看来，这话在尚界H5身上应验八九分。如果哪位亲戚想换家庭用SUV，我八成第一个推荐它。当然具体怎么样，还得等8月25号预售开始之后再看看市场表现，到底是真香还是虚火，就留给时间慢慢检验吧。

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