新款标致308外观细节与动力更新体验
上周去4S店蹭空调，本来是陪朋友看车，结果一进门就被角落那台蓝色的308吸住了眼睛。跟我印象里2021年刚上市那会儿的绿色版本比，这次前脸完全换了个气质——灯光分成上下两层，上面那排三道杠样式的日行灯和转向灯，在高配上还是滚动效果，下面才是远光位置。销售小哥说入门版就是全LED，高配GT、GT Exclusive才用矩阵LED。我凑近看，那块会发光的新狮标挺显眼，还特意用黑色条带把它和日行灯连起来，说是为了符合23年开始的新规。
格栅也不一样了，有点像408上的思路，但更扁平，保险杠底部也是这种风格，看着车头宽了一圈似的。侧面没怎么动，只是轮圈花样变了，从17到18寸都有，还带几何纹路。有意思的是尾部几乎没改，就是原来低配水平尾灯都统一成倾斜造型了，还有以前那些镀铬假排气口、电动车后杠上的亮条，现在全涂黑——售后师傅插话说这是环保要求，不让大面积镀铬了，他自己还吐槽“以后修起来倒省事”。
内饰部分我本以为会有点惊喜，但坐进去还是熟悉的iCockpit布局，中控下方那排可自定义的小触控按键（i-Toggles）还在，用惯的人觉得顺手，新手第一次摸可能得找半天功能键。据店里一个老客户讲，他们去年买的408也差不多这套设计，不过明年要改款时可能加ChatGPT聊天功能，还换座椅材质。他顺嘴提到现在308支持无线软件更新，不用跑店刷机，还有电动车专属行程规划器，可以提前算好哪充电最方便。
动力这块变化挺实在，全电版E-308马力还是156匹、270牛米扭矩，但换上58.4kWh的大电池，据说能跑450公里，比之前多出30多公里。我听隔壁展位试驾回来的哥们吹嘘V2L功能，说能直接给他家折叠自行车充电，一次骑山路回来直接插车上补满，很新鲜。不过柴油机暂时停售，要等一阵子才回归；插混新增195匹版本，用的是1.6T四缸+125匹电机，加7速双离合，17.2kWh电池让纯电续航能到85公里，比老款长20公里左右。有个维修技师悄悄提醒，如果经常快充最好注意散热，因为夏天高温下变速箱油温容易跟着升高，他已经遇过一次PHEV车型因为这个报警进厂保养提前做掉油液更换。
至于那个基于1.2T三缸汽油机的小混动，今年夏初功率从136调到了145匹，也算应付一下法规里的“带点儿电”要求吧。我试着踩了一脚展厅里的展示车油门（当然没启动），踏板回馈感觉轻了一些，不知道真开起来是不是这样。一旁洗车工大叔笑我：“你这是假装懂，其实啊，这种小改款很多人都是冲着外观去买。”他说他邻居就打算等2025秋季旅行版开订，好拉家里的狗去郊区玩，“空间够，又不怕刮蹭”。
走的时候，我瞥见后台停着一辆贴满设备的数据采集版，看样子还在做耐久。不知道量产后这些细节还能不能保留，比如那个发光狮标晚上确实挺唬人的，可要是真坏一次，会不会像群友说的一样，“价格感人”。反正我朋友犹豫半天最后啥也没订，我们俩拎着冰棍走出店门时，他突然冒一句：“要不等等柴油回来？”我只笑笑，这事谁知道呢。
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