整个前脸一大块都是封闭的，没有传统燃油车那种大嘴格栅，看起来特别干净、利落。引擎盖中间直接嵌着“CHERY”的英文标，挺有国际范儿。
大灯是现在最流行的分体式设计，上面是一条细细长长的日行灯带，眼神很犀利；真正照明的大灯藏在下面，和前包围的黑色饰板融为一体。牌照框上面还有一道细长的进气口，底下是面积不小的黑色网格。整个前脸组合在一起，科技感、运动感直接拉满，跟现在满大街跑的瑞虎5x完全是两种风格。
它的轮廓线条，包括车窗形状、腰线走向，都和现款的瑞虎5x高能版非常像，属于那种敦实、紧凑的SUV体态。不过，细节上有升级。新车标配了车顶行李架，出去玩更实用。轮毂也换成了全新的样式，多辐条的设计看起来更精致。尺寸是它另一个变化大的地方。根据申报信息，这辆新车的长宽高分别是4540毫米、1835毫米和1588毫米，轴距是2630毫米。
这里有个关键对比。现款在售的瑞虎5x高能版，车身长度是4400毫米。也就是说，新车一下子加长了140毫米，相当于一个成年人的手掌长度。宽度增加了5毫米，高度没变，轴距也保持2630毫米没动。加长的这部分，很可能会让它的后备厢空间变得更能装，对于家庭用户来说，这是个实实在在的利好。
车尾部分也做了重新设计。最显眼的是尾灯，虽然申报图看不出是否完全贯穿，但灯腔内部结构肯定和现款不一样，预计点亮后效果会更新颖。车顶末端配了一个小尺寸的扰流板，增加运动气息。后保险杠造型完全是新的，牌照安装位置移到了保险杠上，让尾门看起来更整洁。底部用了大面积的黑色防擦护板，风格很粗犷。
大家最关心的动力部分，这次没有意外。它搭载的是一台型号为SQRE4T15C的1.5升涡轮增压发动机，最大功率115千瓦，也就是大约156马力。这台发动机对于奇瑞的老粉丝来说不陌生，技术路线是成熟的多点电喷。它的特点是稳定、可靠，保养维护成本相对较低。申报信息里显示的百公里油耗是7.29升，最高车速能达到每小时180公里。
关于它的名字，申报目录里同时出现了“瑞虎5 PRO”、“瑞虎5S”和“瑞虎5X”三个名称。其中瑞虎5X是现有车型的名字，所以这款新车最终叫“瑞虎5 PRO”的可能性最大。从设计语言和尺寸来看，它并不是简单地取代瑞虎5x，更像是为瑞虎5家族增加了一个新的、风格更前卫的选项。
目前，关于这款新车的内饰设计、具体配置清单以及最终的售价都还没有官方消息。但可以确定的是，它凭借这个极具辨识度的封闭式前脸，已经在众多申报新车中成功吸引了第一波关注。对于喜欢燃油车，但又钟情于电动车那种简洁科技感外观的消费者来说，它提供了一个有趣的新选择。
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