还有5天，岚图泰山就要正式发布了，据说这回弄得是个大动作，主打的是1.5T插混系统，价格直接奔着47万去了。说实话，最近这新能源、大SUV一个接一个，我有点看麻了。可真到岚图这事儿，又忍不住想问一句：在当下这样的车市环境下，这种价位和配置，到底能不能打动消费者？这车真的值吗？它到底要卖给谁？这些年新能源车眼花缭乱地上，谁还不是挑花了眼？
先说外观，从一开始放出来的照片和申报图就挺唬人的。大气、气派，前脸一大块儿镀铬直接亮瞎我眼，冲击力妥妥的。分体式前大灯、日行灯跟岚图家族前几款那种高科技感挺像，再加上双色车身，怎么着也不丢面子。可问题来了，现在你看看满大街的新势力，哪个不是“科技感”、“未来感”？反正现在搞大面积镀铬，好像就是在明晃晃地标榜：我们才是“豪华”，你们小厂学不来。但你要是真觉得镀铬就是豪华，这事吧，见仁见智吧。反正我的审美过了爱炫耀的年纪。
再看侧面和尺寸，这车5230的车长，3120轴距，近3吨的自重，现实点讲就是台纯正的“大家伙”。你得承认，尺寸就是有压力，而且车长越大有时候越容易引起某些用户的优越感。但问题来了：你真需要这么大的SUV吗？就中国城市路况，开进小胡同时还是挺憋屈的。普通家庭真全有这个需求？还是只是部分精英想体验把“轿车客厅”直接搬上路？
讲真，光说大，其实不新鲜，问问自己，家里多少时候真能把2+2+2的6座布局坐满？要真是全家老小一年只集中出去两三次，有必要天天开个移动客厅？平常还是你自己上下班多吧，所以，这车更像是准备买下来用来证明自己“很顾家”的样子。可实际呢，90%的时间还是你一个人在享受那剩下五个座椅的孤独。
我就想问，这样的车到底卖给谁？谁最需要这么个大块头？是三胎家庭？还是企业老板？还是四处溜娃带丈母娘的人？要我说，现在中国土豪买车，眼里就两件事：一、体面有面儿，二、足够高级，最好比BBA更新鲜。说白了，满街都是宝马X7、奔驰GLS了，你来一台岚图泰山，有啥不同？你说你支持国产，这没毛病，可47万都花了，你不考虑保值吗？开几年这大块头能剩几个钱？买国产旗舰的，真不在意这个问题？
下面就是动力和续航了。1.5T的插电混动，65度大电池，纯电370公里，这确实比合资那帮PHEV做得狠。续航1400公里，说出来唬人大部分人，但天天真跑万里长江第一滩的，咱身边也就一两个（关键人家都开油大奔）。插混这东西，其实是个过渡产物，说是啥“最优解”，但谁都知道，等几年油电切换、纯电长续航再普及，混动插混是不是鸡肋没人知道。现在新能源政策天天变，小道消息一出一串，到底是支持纯电还是插混心里都没底。花将近50万，你是愿意赌岚图撑到那天，还是入一辆早就验证过的老牌玩家的“油电合璧”？
纯电用得多，得看你是不是有条件天天充。5C超快充吹得也“闪电侠”似的，20%-80%说是只要12分钟，现实停车场实际能不能做到还一说。还有就是，现如今，三元锂大电池，安全和衰减的事也不能不考虑。终究，厂家的数据都挺唬人，但买车回家之后，谁都得面临现实问题。你愿意每天焦虑续航和电池健康，这就是“科技焦虑”。
话又说回来，归根到底，国内大部分消费者买车，最后看的还是品牌号召力。岚图虽然近两年造了不少声势，蓝鲸动力什么名头也打出去了，但跟BBA比？咱还是真得实话实说，档次和品控还是有点差距。况且新能源赛道卷的不是一般程度，哪家不想掰头坐上“新能源大哥大”的座？在很多消费者眼里，国产车冲高，往往不如合资来得稳妥，毕竟几十万不是小钱。
其实我一直在想，国产车到底怎么破局？堆料？外形？配置？拼不过就比性价比？你不是不知道，咱国人买车越来越理性，看完一圈发布会、测评、试驾，再琢磨三五个月，最后发现“新奇感”都被稀释掉了。这时候打动消费者的，从来不是单纯一纸参数表，而是真正的品牌价值、可靠耐用，以及开出去的那份自信。像岚图泰山这种高端、新能源、大SUV三重卖点的车说白了运气得特别好才能有漂亮的销量。毕竟真消费得起这玩意的人，选择面太宽了。
等等党越来多不是没道理，新能源这两年技术变动大、价格天天查；厂家新功能吹得热闹，等到你真掏空钱包买了，下一代一升级你就哭得比谁都大声。别的不说，你看看今年有多少厂不顾老车主感受，直接降价，直接上新配件。买得早不如买得巧，这已经成了共识。而且这些插混大SUV，政策扶持窗口马上就要过去了——以后没补贴了、限购再变，最倒霉还是你买单，所以大家都怕被“割韭菜”。
当然，不可否认，国产车进步是肉眼可见的，从设计到动力，从智能化到用料，都越来越长脸。岚图泰山确实是下了本，为了和高端玩家拼一拼，厂家不惜堆大料。但你非得说TA就此能带着自主高端SUV逆袭国际大厂，我还真不敢拍胸脯打包票。再高的配置，面对品牌、口碑和保值率这些老大难，终究还得时间来验证。
其实这个市场，只要你敢叫价47万，你自己一定要弄明白谁是这款车的理想用户。是既看重空间又要新能源的科技爱好者？还是既要求性价比又不想丢“豪华面子”的家庭主力？所有这些假设，最后都变成一个问题：谁会选岚图，不选BBA、理想、极氪、腾势？
最后想想，每次有国产旗舰出来，所有宣传语都离不开“突破”、“创新”、“划时代”，但真正让人买单的，从来都是实际的感受——实用不实用，好开不好开，里外能不能撑场子，售后靠不靠谱，开几年掉价究竟有多少。如果不把这些问题想清楚，就算你插混800V、快充十分钟跑三百公里，最终还是只能成为少数人的“新鲜尝试”。
所以说到最后，这岚图泰山发布，到底是创新一步，还是给围观群众多一个“等等党”的理由？这是个值得思考的问题。新能源市场群雄逐鹿，谁能笑到最后，就看谁能真正在用车体验上下功夫。你掏四十多万，买它香不香？我觉得，这问题只有时间和市场才能给出答案。你觉得呢？
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