被公认为最耐用的六款车，最后一款国内面包堪称惊喜，老湿机都服气了
说到购车，谁想不到会有一辆像新车一样能开十年的“神车”？尽管事实上，人们总是在梦中醒来，但事实上，市场中的确蕴藏着几个顶尖耐用玩家。等候无数家中和司机，一直可靠的浑蛋，确实足够强大。有趣的是，被大家摧毁的国内面包事实上让老外感到意外。
倒盘啊，第一个跳出大脑的是五菱红光。这类货在咱们县简直是一辆多方位车子，装货、送孩子、跑生意都靠它。有一次，我在维修站蹭茶水，维修师傅边接电话边换配件。一辆12岁红光，滑了45万公里，被称作新车。发动机和变速箱依然是真正的阵容。用师傅的话来说，这东西大部分什么都组合，坏掉比过日子更安心。特别搞笑的是，修一次五菱，在村里可能不如吃火锅贵，难怪400多万创业小老板都把它当做发财软件。没有华丽的设备，都没有看不懂的电子花样，便是一心一意把机械水准做到极致，平稳便捷。
去三菱帕杰罗，懂越野的人都认为它是真正的“硬汉”。尽管这辆车看起来更老了，但它很强。帕杰罗的四轮驱动系统，假如你在冬季碰到不好的路，它能给你一个清楚的分配。数据摆在那里，全国36%车主调至40万公里之上，几乎没有检修。但近年来，因为安全排出，我国几乎已经稀有，二手产品的保值率高过同级产品的20%，真的是“古董行业的新秀”。
丰田凯美瑞，出租车司机最有发言权。我认识一个油电混合驾驶员。几年来，我在城内溜了63万公里，电池健康率达到了85%！这个车油耗低，难题少。生产商甚至把螺丝误差掐到0.01mm。从生产线考虑，质量优先。18-25万元环顾合资中型车，哪一款能一直稳坐销量榜？省油靠谱。这辆车是家庭交通的典范。
说到轿车，本田飞度翻了很多人原先的念头。有些嘲笑总喜欢黑飞度快弱，但老湿机说，只需买飞度给油保养，就难以想坏。我测试了一个1.5升自吸小飞度。15万公里后，动力还剩95%，平级涡轮增压车压根无可比拟。油耗低，空间灵便。买来训练或是城市交通再好不过了。10万出头的价钱，不必担心维修费，平稳安心。
大众宝来长期以来一直是国内市场的老面孔。我之前找过一辆行车25万公里的老宝来。除了要换的橡胶带，动力装置真的没什么转变。EA211/EA888发动机早已打磨了几十年，难题很少。1.2%的故障率，一线品牌全是浅池水准。哪个城市没有宝来跑网约车和家用？成本低，检修四处都能解决。难怪它变成很多人“买了不必担心”的首选。
最终回家聊聊丰田普拉多，真的很简单。大V6或直列四缸机，扭矩大，调整至20万公里没有喘气，法国奢华SUV在这面前显得敏感。在西部和边远地区看越野队，有一半离不了普拉多。传统非承载车身，底盘强，许多零件都有维护，坏掉不易维修，但不容易坏。缺憾的是，普拉多的价格区间是40-60万，保持成本真的很高。尽管这笔钱很痛苦，但换个思路，有能力，真的可以用十年八年。
事实上，每辆都有一个独家的故事，有的人追求高外型水准，有的人只是为了一个担忧的老铁。你的车能持续多久？有哪辆车使你放下对时尚机器的沉迷吗？欢迎分享，你的旅行经历，或许下一辆“神车”是你驾驶。
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