凯迪拉克GT4停产了？传闻真相+购车指南一次性说清

最近不少粉丝在后台留言：“纠结买凯迪拉克GT4呢，突然刷到停产传闻，到底是真的吗？”作为深耕汽车圈的博主，这两天专门查了官方信息、问了经销商朋友，今天就把GT4的产销现状、传闻来源和购车建议讲透，帮大家避坑。

一、核心结论：GT4未停产，正常产销中

先给大家吃颗定心丸：目前没有任何官方信息显示凯迪拉克GT4停产。我登录凯迪拉克官网查询，GT4的2025款车型仍在产品列表中，包含25T、28T两个动力版本，配置信息和官方指导价都清晰可查。

随后咨询了北京、上海三家凯迪拉克4S店的销售顾问，得到的答复也高度一致：GT4现车充足，部分配置需要预订，提车周期在1-2周，不存在“停产后清库存”的情况。其中一位从业5年的销售透露，近期到店问“停产”的客户确实多了，但都是误传，店里还在正常接收厂家新车。

更关键的是，通用汽车近期的官方公告中，仅明确表示2025年1月将停产凯迪拉克XT4燃油版，从未提及GT4车型。汽车行业有个惯例，若车型真要停产，厂家会提前3-6个月发布公告，同时经销商会启动降价清库，而GT4目前终端优惠稳定在3-4万元，和往年同期持平，完全不符合停产前的特征。

二、传闻溯源：把XT4停产错当GT4，乌龙一场

那停产传闻是怎么来的？翻了大量信息后发现，这其实是一场“张冠李戴”的乌龙。根源在于通用汽车近期宣布的XT4停产计划——为了推进电动化转型，通用将把堪萨斯州工厂改造为电动车生产线，专门生产下一代雪佛兰Bolt，因此决定2025年1月停止生产燃油版XT4。

XT4和GT4名字里都带“T4”，又同属凯迪拉克SUV阵营，不少网友看新闻时没仔细区分，就误把“XT4停产”传成了“GT4停产”。实际上两者定位完全不同：XT4是紧凑型SUV，主打家用市场；GT4是跨界轿跑SUV，设计更运动，瞄准年轻消费群体，属于不同的产品序列。

从品牌战略来看，GT4目前正是凯迪拉克的“流量担当”之一。这款车2023年上市后，凭借溜背造型、33英寸环幕屏和AKG音响等配置，在25-35万级豪华跨界市场表现不错。而凯迪拉克当下的电动化转型，重点是推广LYRIQ-V、OPTIQ等“LOVE纯电家族”车型，燃油车阵营仍需要GT4这样的主力车型支撑销量，短期内不可能停产。

三、购车建议：现车充足可入手，注意这两点

既然GT4没停产，纠结的朋友可以放心入手了。结合目前市场情况，给大家两个实用建议：

第一，优先选28T四驱版本。虽然25T两驱版足够日常代步，但GT4的轿跑造型搭配2.0T+9AT动力总成才更有灵魂，237马力的输出能满足偶尔的激情驾驶，而且四驱系统在雨天、雪天的稳定性更优。目前这个版本现车相对较少，建议提前和经销商确认配置再订车。

第二，警惕“停产清库”骗局。有些不正规的二级经销商会借着传闻噱头，声称“最后一批车便宜卖”，实则推销库存超半年的展车或试驾车。大家购车时一定要查车辆合格证上的出厂日期，超过3个月的算库存车，最好要求经销商提供PDI检测报告，避免踩坑。