70多万的豪华SUV如今56万开走，奔驰GLE用价格换市场的策略正在奏效。2025年9月，这款车销量突破3400台，比8月激增1100台，环比增长近50%。
价格暴跌背后的清库存逻辑
现款GLE底盘代号W167，自2018年上市已销售7年。奔驰确认全新一代GLE（代号T167）将于2026年3月海外发布，国产长轴版2026年二季度投产。
北京顺义工厂生产线改造完毕后，国产化率将超过90%，成本直接下降15%。在产品更新换代的客观规律下，现款车型的价格调整实属必然。无论是主机厂还是终端渠道，都需要在新品上市前完成库存优化。
一位在汽车行业多年的观察者指出，此次GLE系列的定价调整幅度堪称震撼，相当于在原价基础上给出了30%到40%的折让空间。
竞品围剿下的生存之战
宝马X5国产后轴距拉长至3105mm，现款GLE仅2995mm。宝马X5国产后以60.5万的起售价横扫市场，2024年狂卖8.7万辆，直接把进口奔驰GLE的4.4万辆销量甩开一个身位。
致命的是国产新势力的崛起。问界M9全系激光雷达配鸿蒙座舱，售价52万起；理想L9标配冰箱彩电，把“豪华”重新定义。这些国产电动车冲得太猛，问界M9一年卖出11.8万辆，理想L9也卖了7.2万辆。
这些车冰箱彩电配齐，智能系统反应快，年轻人一看就挪不动脚。奔驰那套老内饰，设计虽豪华，但车机卡顿、语音听不懂方言，自动泊车连立体车位都认不出，被甩开一大截。
配置取舍与品牌溢价的博弈
奔驰GLE在空间方面表现中规中矩。车长不到4米93，轴距近3米，在整个豪华中大型SUV阵营里只能算中等水平。与国产宝马X5L相比，轴距短了110mm，车长短130mm，这对注重“大气场”的中国买家来说是一个考虑因素。
配置方面，奔驰GLE存在一些被消费者诟病的地方：几何多光束大灯只有顶配车型才有；中高配用20英寸轮圈，21英寸需选顶配；空气悬架不是全系标配；四驱系统从全时四换成了适时四驱；450车型的发动机排量从3.0T降到了2.5T；座椅材质为仿皮，真皮座椅需额外选装。
2025款GLE在配置上有所优化：全系标配双12.3英寸联屏、64色氛围灯、后排双层隔音玻璃；2.0T时尚版新增20英寸轮毂、360°全景影像、底盘透视、感应尾门等18项实用功能，裸车价控制在64万元以内。
动力系统方面，入门级车型搭载2.0T涡轮增压发动机（258马力），高配版本则采用2.5T六缸引擎（367马力），匹配9AT变速箱和全时四驱系统。其中，2.5T车型百公里加速仅需5.9秒，动力表现澎湃且平顺。
降价策略的市场反应
在豪华SUV市场，奔驰GLE的降价策略已经对同级别竞争对手形成压力。保时捷卡宴的官方售价区间为94.8万至250.8万元人民币，几乎高出GLE一倍。
根据终端销量数据，8月进口车型销量前三名分别为雷克萨斯ES、雷克萨斯RX和奔驰GLE，销量分别为10234辆、2721辆和2370辆。奔驰GLE也是进口中大型SUV中的销量冠军。
与主要竞争对手相比，奔驰GLE的销量表现可圈可点。华晨宝马X5在8月终端销量为4678辆，前8个月总销量44022辆，仍然保持领先地位。考虑到国产宝马X5与进口奔驰GLE之间存在数万元的价格差距，两者直接对比并不完全公平。
这一价格策略无疑对消费者产生了强大吸引力。用60多万的价格购买一款传统意义上70-80万级别的豪华SUV，性价比显而易见。但消费者也需要考虑到车型即将换代以及新能源竞争对手带来的全新体验。
奔驰GLE的市场表现证明，在中国豪华汽车市场，品牌影响力与价格因素同等重要。即使配置上有妥协，只要品牌价值和豪华感到位，依然会有消费者买单。
万般皆有因，这也是奔驰GLE为何能够在进口豪华中大型SUV中独占鳌头的原因。
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