夕阳刚落，翠屏路那家小鹏门店灯还亮着。车友群里小郭已经晒出了新款P7的提车照——“星芒蓝”。颜色这个事，有点跟买衣服似的，群友老王还嚷嚷，早知道出“律动黄”，他就不订紫色了。这新一代车型，几个版本的价钱，听师傅闲聊时还绕嘴，说是702长续航21.98万那档最稳，750四驱鹏翼30.18万，咱这种工薪族光看看也饱眼福。
说起来这造型，门店销售顺嘴念着低趴宽大的身段，搞出那啥3.57长高比还1.4宽高比，现场看确实扎眼。风阻只有0.201，大多数人都不知道这意味着啥。老技师刘说，这风阻系数，比老帕萨特都轻松一些，续航还能多跑90公里。大家路边聊时，有人还信以为真，说下雨天会刮过水珠快点。
这空间和内饰，车主小孙最有发言权。前排座椅那通风按摩啥的，他就爱一体式包裹，尤其是夏天人一出汗，就是舒服。分体腿托主动侧翼那两项，坐进去拐弯能感受座椅自己顶着腰——这玩意儿别说老年人，年轻人都挺新鲜。后排靠背30度，坐垫513mm，平时拉父母去老人家探亲都没累着。收纳空间那654升，说起来比老P7大点，前56L后575L分得挺明，车门杂物格子据小区邻居说比汉EV“整齐”。
师傅经常提新P7的镀银天幕——“三层！”他摇手指，SGS啥认证他也说不出门道，就知道夏天晒不透，紫外线不咬皮，防光老化一说没多少人当真。群里有人误传是因为老P7玻璃太热，现在升级了。
动力性能那事儿，年轻车迷最操心。听销售说0-100三点七，最快能飙到两百三，马力五百九十三匹，扭矩近七百。具体开起来咋样？群友小张自测说，四驱版没尾动作，麋鹿测试九十码能扎进去。制动33米出头，不算最好，但过弯稳，这鸳鸯胎配搭（245前，275后），平时不容易滑胎。重心才440毫米，据说跟老奥迪TT差不多。黄金配重真能感出来，急转弯，屁股不甩。
有天小程把车开去“老刘电池修理铺”，顺便聊新P7那智能座舱。他说，仪表台像岛一样，动感大屏能点头，哨兵模式有人靠车会发警报，是真有点“灵性”。方向盘三幅卫星按键，群里吐槽像玩游戏机。音响23个喇叭，7.1.4声道——老刘说“音浪真能掀沙发”，但真到家里用只听个广播。AR-HUD导航直接投到路面，“路怒消消气”功能，小程用着给老婆演过，把表情发给前车，实际路上很少用。
Touch Pad触控板定制能搞啥？群友定了个“空调一键灭”，老婆就爱冷气小风，自己一键全关方便。之前有传闻师傅说这板子怕水，但小程用了一年也没出事儿。
智能化方面让不少人开了眼。新P7用三颗自研芯片，算力“2250TOPS”，其实大家只关心车能自己走不走坑。VLA智驾，识别水坑人遮什么盲区，据说130码也能人机共驾。群友亲测小学门口能自动让公交，倒车记忆能把车自动塞回老车位。有人拿老款小鹏对比，说新P7脑子是翻倍，老司机老李照样不信，“我还是手动靠谱”。
冷门小插曲，大部分人没注意的是，这新P7取消了内置电动脚垫，老款车主微信群吐槽，说怕水管爆炸后进水。今年有人误传新款有主动胎压监测，结果只在四驱高配上，全系都标配后备厢自动解锁倒是挺实用。另有师傅爆料，某批次前备箱偶有异响，但去店里查都说是装配问题，车主只好忍着。
还有个听来的事故故事。城郊环路，一辆P7 Ultra版高速过弯，因胎温过高报警，强制限速避险，事主还以为是系统出bug，群里后来才知道，是这“智慧胎温功能”才保了一命。维修师傅总结一句，“新车带智商，少自行强行超车。”
老张最近考虑换车，用的是四年前的P7老款。他说新车“科技味太大”，自己就看中空间和刹车，“喇叭几十个没啥用”。想来这车，以后都市用起来，还是得看电池老化速度。二手渠道据汽车交易所去年底小道消息，新P7保值比老款稳定些，尤其是长续航Ultra版，贩子愿意收，但“颜色太妖的都不出价”。
邻居最近问我，新P7用啥电池？群里聊法五花八门，有说LG，有说CATL，反正厂家自己嘴巴一紧。这几天群友晒长测成绩，“冬天能跑610公里”，但有个人加热器坏了只剩五百。生活里，谁都没空仔细推敲参数细节。更多是碰见车，八卦一通，顺便攀比谁天窗亮，谁按摩垫响。
上礼拜深夜，小区便利店门口，老李才刚和我唠新P7的方向盘手感“硬邦邦”，突然跳出车主群有人收黑色轮毂，说是换代太快，库存得甩货。小鹏P7，晃晃悠悠地又给附近补了几辆，谁还记得两年前上市时那阵高调劲，说到底，现在看，街头巷尾，车也就那么回事。
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