近来发生了一件相当荒唐的事，曾经的巴萨著名球星因涅斯塔竟然为贾跃亭的新款汽车做宣传。这款车名为FX Super One，在阿联酋的售价达30多万阿联酋迪拉姆，换算成人民币接近六十万。您可能难以置信，实际上，这款车是将国内某品牌的零部件拆解后重新组装而成的。
简单来讲，就是购置他人现成的零部件，自行完成组装，随后更换车标。国内有一家车企特意作出澄清，声称是由第三方负责组装的，和他们并无关联。这种态度模棱两可，既不承认为贾跃亭效力，也没有彻底划清界限。依我看，或许是担心受到牵连，毕竟贾跃亭在国内的口碑欠佳。
为何因涅斯塔要为其站台呢？或许是他真觉得这款车很棒，又或许仅仅是接了个广告而已。但重点在于，这位球星以往代言的皆是知名大品牌，此次却突然为组装车助力，多少会让人感觉有些蹊跷。金钱固然是诱因，可风险也不容小觑，要是车出了问题，他的名声也跟着受损可如何是好？
阿联酋怎么会允许售卖这类汽车呢？想来是当地对进口车辆的管理较为宽松，不然也不会让这种重组车进入。贾跃亭选择在此重启事业，或许是认为这里舆论压力小，事业更易起步。毕竟国内如今没人敢与他有牵扯，换个地方换个名号再尝试一番也未尝不可。
这辆车究竟能不能投入使用呢？车辆的硬件都已准备妥当，然而组装的质量由谁来监管呢？电池系统调校这类关键环节能否达到标准还不清楚。倘若真的出现故障，消费者该向谁讨说法呢？国内的原厂肯定会推卸责任，最终只能去找贾跃亭，可他如今的信誉已经低到极点了。
听闻这款车在中东地区的销售情况还较为可观，或许当地确实缺乏高端电动车型。又或许是广告发挥了效应，有球星站台，大家便觉得值得信赖。然而从长远角度来看，这存在问题，毕竟关键技术并未掌握，仅仅依靠拼凑零部件，迟早会露出破绽。目前海湾国家的监管较为宽松，可再过两年政策一旦收紧，就会陷入困境。
有消息称，FF在迪拜招募了大量技术人员，其中甚至包括国内车企的工程师。然而，这样做真的能确保产品质量吗？毕竟这并非原厂自主研发，更像是将各种部件简单拼凑在一起。依我看，这就是典型的傍名牌行为，借助他人的技术来为自己谋取利润。
怎么看这件事都像是一场危险的博弈。贾跃亭想要东山再起，这是可以理解的，然而采用这样的方式，总会让人感觉不太对劲。因涅斯塔也是如此，身为一位优秀的球星，却涉足这趟浑水。说来也奇怪，明明是国产的零部件，换个名称就能在中东地区以高价售卖，这种手段听起来是不是有些似曾相识呢？
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