世界上有两种声音特别刺耳，一种是半夜的电钻，另一种是当你刚做出点成绩时，旁边有人阴阳怪气地说：你这是窝里横。
这套话术，在过去几年中国新能源车狂飙突进的时候，简直成了某些人的圣经。
他们的逻辑很朴素，甚至带着一种原始的纯真：你看，你们这些电动爹，在国内靠着补贴和政策吹起来，一出海就得歇菜。
真要走向世界，还得看我们老祖宗传下来的燃油车手艺。
言下之意，你们这些搞电动的，都是投机取巧，离了家就啥也不是。
这套嗑唠的多了，听起来好像还真有那么几分道理。
毕竟，在全球汽车产业的牌桌上，真正的庄家就那么几个：欧洲、美国、日本。
他们家大业大，规矩都是他们定的。
你一个新来的，想上桌就掀桌子，人家能乐意吗？
当然不乐意。
所以我们看到了一系列魔幻现实主义操作。
美国和欧洲，这两位自由市场的铁杆粉丝，一边高喊着“我们是开放的”，一边往自家院子里疯狂撒图钉、挖陷阱，恨不得门口挂个牌子写着“中国电车与狗不得入内”。
他们搞的那些非商业限制手段，说白了就是耍赖。
为什么耍赖？
因为心虚。
他们心里门儿清，真要是公平竞争，自家那些还在用着上个世纪内饰、车机卡得像老年人便秘的“工业结晶”，在我们这帮已经把冰箱彩电大沙发塞进车里的“新物种”面前，可能连一个回合都撑不下来。
这就叫，打不过你，就想办法不让你上场。这是商业竞争里最low但最有效的一招。
但问题是，地球不是只有欧美日。
这个世界上，绝大多数国家和地区，压根就没有自己的汽车工业。
对他们来说，汽车就是个交通工具，不是什么民族情怀、工业骄傲。
老百姓买车，逻辑简单到令人发指：谁好用、谁便宜、谁开着爽，就买谁。
你跟一个巴西大哥聊德国车的“百年传承”，他可能只会问你一句：这车有卡拉OK功能吗？
能在车里看球赛吗？
所以，那些把“窝里横”挂在嘴边的人，要么是揣着明白装糊涂，要么是世界地图看得太少。
他们眼里的“全球”，就是G7那几个国家。
殊不知，在南美、南亚、非洲、中东，甚至一部分非欧盟的欧洲国家，广阔天地，大有可为。
这里没有那么多历史包袱和地方保护主义，唯一的标准就是产品力。
而最近，乘联会发布的一组数据，就像一记响亮的耳光，精准地扇在了“窝里横”理论爱好者的脸上。
工信部主管的《中国工信新闻网》亲自下场盖章，数据是这样的：11月，我们新能源乘用车的出口量，达到了28.4万辆。
这个数字本身可能没啥感觉，但对比一下，同比增长243.3%，环比增长19.3%。
这是什么概念？我给你翻译一下。
与此同时，我们引以为傲的常规燃油车，出口量是多少呢？
32万辆。
看起来还比新能源多一点，对吧？
但别急，看增速。
燃油车出口同比增长2%，环比增长1%。
一个像坐着火箭往天上蹿，屁股后面还带着火；另一个像推着独轮车在泥地里挪，还得时刻担心别翻了。
这俩增速摆在一起，画面感强到可以申请专利。
你说谁是未来，谁是过去，还需要我多解释吗？
11月份，新能源出口和燃油车出口的差距只剩下不到4万辆。
按照这个此消彼长的疯狗式趋势，12月份或者最晚明年年初，新能源汽车的出口量，大概率就要把燃油车踩在脚下了。
到时候，一个奇妙的场景就出现了：在国内，新能源渗透率超过燃油车；在海外，新能源出口量也超过燃油车。
如果这都不算优势，那什么才算？
那些天天念叨“燃油车才是中国汽车走出去的希望”的老法师们，不知道作何感想。
可能他们会说，这是统计口径的问题，或者干脆假装看不见。
毕竟，你永远叫不醒一个装睡的人，尤其是一个靠装睡吃饭的人。
当然，数据里还有更有意思的细节，堪称虾仁猪心。
在这28.4万辆的新能源出口大军里，有一个家伙，表现得极其不合群，甚至可以说是“耍流氓”。
比亚迪，一家就干了超过13万辆。
你没看错，一家，就占了总出口量的将近一半。
这已经不是半壁江山了，这简直是把别人家的墙角都给挖空了，然后垒在自家院子里。
从1月到11月，比亚迪累计出口超过91万辆。
在新能源出海这件事上，别的厂家可能还在学游泳、换泳裤，比亚迪已经开着航母战斗群出去了。
这背后的逻辑是什么？是宏大叙事吗？是家国情怀吗？都不是。
核心逻辑就一条：国内市场太卷了。
卷到最后，活下来的都是怪物。
这些怪物在国内杀红了眼，把价格、配置、体验、服务全都卷到了一个匪夷所си的程度。
然后一抬头，发现国外怎么还有这么多安逸的“宝宝巴士”？
于是，它们带着一身的“武艺”和被国内消费者逼出来的“求生欲”，冲了出去。
这种现象，叫“优势外溢”。
当国内的消费者已经习惯了花十几万就能买到带智能座舱、L2级辅助驾驶、零百加速进5秒的电车时，他们对传统汽车的容忍度就会急剧下降。
而这种被“惯坏”了的体验，是具有普适性的。
一个阿根廷的上班族，和一个郑州的上班族，在“希望车机流畅不卡顿”这件事上，能有什么本质区别呢？
大家对美好生活的向往，都是一样的。
所以，国产新能源车走出去，靠的不是什么弯道超车的神话，而是实打实的降维打击。
当你在用算盘的时候，我已经用上计算器了，我算得就是比你快，比你准。
至于那些还在坚持“算盘文化博大精深”的人，我们尊重他们的选择，并祝他们生意兴隆。
当然，有人会说，你这不还是去那些“穷国家”吗？有本事去欧美市场碰一碰啊。
这种质问，就像是在问一个拳击手：“你为什么不去跟一个拿着枪的人打？”人家都直接上武器了，你还搁那儿讲什么体育精神，是不是有点天真？
对于那些明摆着要用贸易壁垒把你挡在门外的市场，我们能做的确实不多。
但这不代表我们的产品不行，恰恰相反，正是因为太行了，他们才害怕。
最后，还有一个数据。
花旗银行最近把比亚迪2026年的出口销量目标，直接调整到了160万辆。
资本市场是最诚实的，他们用真金白银投票，赌的就是中国新能源车在全球市场大杀四方。
所以，是时候把“窝里横”这个老掉牙的标签，从中国新能源车的脑门上撕下来了。
不是我们只会窝里横，而是这个“窝”实在太大了，大到我们一不小心，就把优势溢出到全世界了。
至于那些还想靠着燃油车吃老本的，时代的车轮滚滚向前，不会因为任何人的怀旧情怀而停下。
他们要么赶紧上车，要么就只能被碾得粉碎。
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