九月十七，原本是个平常日子，但汽车圈却炸开了锅，原因就是荣威M7 DMH正式上市。
说实话，这车还没上市前，预售价就够唬人的，9.78万到11.48万，直接把一众合资品牌按在地上摩擦。
当时我就寻思，这荣威是想搞啥大新闻？
新车到店那天，我特意跑去瞅了瞅，外观内饰确实下了功夫。
前脸那个直瀑式格栅，加上分体式大灯，怎么说呢，第一眼看上去挺精神。
车身侧面溜背造型，也算是当下流行的设计。
尺寸方面，长宽高分别是4940/1890/1510毫米，轴距2820毫米，妥妥的中大型轿车身材。
不过，最让我感兴趣的还是它的动力。
1.5升插混，CLTC纯电续航160公里，这数据在同级别里不算差。
而且，它还支持最高40千瓦充电功率，充电速度也还行。
但是，问题来了，这1.5升发动机，最大功率才82千瓦，峰值扭矩135牛·米，拉这么大一车，够用吗？
内饰方面，荣威M7 DMH走的是简洁路线，悬浮式全液晶仪表和15.6英寸中控屏，科技感拉满。
车机系统用的是SAIC OS，芯片是高通骁龙8155，这配置在同级别里也算主流。
而且，它还支持华为、OPPO、vivo、小米、苹果等品牌手机互联，这点必须给个好评。
配置方面，悦享版（中配）有全景天窗、方向盘加热、前后排座椅加热、主驾座椅通风、256色氛围灯等等，该有的都有了。
后排座椅靠背支持整体式放倒，可以扩展后备厢空间，实用性也不错。
当然，光说好听的没意思，咱也得泼点冷水。
荣威M7 DMH定位中大型车，但它的竞争对手可不少。
吉利银河星耀8、比亚迪汉DM、岚图追光PHEV，个个都不是省油的灯。
尤其是比亚迪汉DM，那可是插混市场的“老炮儿”，销量口碑都摆在那儿。
荣威M7 DMH想从它手里抢蛋糕，难度不小。
更何况，现在新能源市场竞争这么激烈，各家车企都在卷配置、卷价格。
荣威M7 DMH虽然预售价够劲爆，但最终上市价会是多少，还得打个问号。
而且，消费者买车除了看价格，还得看品牌、看售后、看口碑。
荣威在这方面，还有很长的路要走。
总的来说，荣威M7 DMH这款车，亮点不少，槽点也有。
它能不能在竞争激烈的市场中脱颖而出，还得看它最终的定价和市场表现。
但是，不管怎么说，荣威这次算是放大招了，能不能“一招鲜，吃遍天”，咱们就拭目以待吧。
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