越有钱的中年人在买私家车时，越来越不在意车标和是否合资车，反而偏爱国产新车，嗯，这点我倒挺有感触，尤其是在朋友圈和一些行业朋友之间。
我认识的潘先生，48岁，事业还算挺稳，工资也比大多数人高。他说话挺直接：你知道吗，一个人花30万买个BBA，大家不会觉得怎么着，但如果花30万买国产车，马上就变得不一样。他还跟我说：其实我身边很多朋友都觉得这样，国产车代表了没那么崇高的追求，像我在北京看，合资品牌其实没以前那么受欢迎了。
我当时就问：为什么会这样？是不是国产的质量也跟得上，还是说有人觉得国产车更有面子？他笑了笑：两个原因吧。确实今年国产车安全性和配置上，跟以前比进步大了，不少车型都能和合资车媲美，甚至优于某些。可我试驾了新款宝马3系，还是说实话，跟百公里成本比起来，国产车就像买个准洋货一样，感觉性价比高。
第二个原因嘛，就是中年人逐渐开始认可国产新车。以前那个感觉，买车就得秀个洋车、豪车，现在觉得合资车其实没那么炫。尤其是我认识的周围一些创业成功的小老板，他们买国产车的意愿，明显比以前高了，不是因为价格，主要是觉得国产车逐渐可以表达时代的潮流，敢于代表自己。
你肯定会问：这和我有啥关系？其实我也在想，买国产车是不是宣传的口号都假，还是说真的变化？我自己来讲，小时候家里条件一般，记得我大哥买的第一辆车，是进口的飞度，拆下来后，回头看看二手市场价，差不多也就剩个几万块，但那时候觉得洋车就得牛。
但身边不少朋友买车，第一考虑的就是真材实料。到了我这个年龄，钱多了，也不在乎牌子，但更看实用性。比如那个朋友，去年刚拿到车牌，就换了辆奇瑞瑞虎，夸得不要不要的，油耗比以前的合资车低多了，价格还实在，操控也不错。
车成了身份和代表东西的观念变了。过去，车标、品牌背后代表的是一种阶层、一种认同感。有余钱、不缺车的人，反而更喜欢展示我有自己的选择。
你说，只有我这么想？嗯，我倒觉得，很多中年人其实心里都在暗示：我不跟你们一样，只为了牌子买单。尤其像我自己，虽然开的是国产车，但说白了，也觉得以前的洋品牌太依赖高贵标签，反而失去了理性。
有时候我会想，真要是问这些买奔驰宝马的年轻人，他们还会觉得买SUV或者高端合资车就是牛吗？我猜，一部分可能还满足于白搭的感觉，毕竟有钱也分地域。
比如在江浙沪，开BBA确实也是老气，大家都觉得穷学生的梦，没人再用它作为成功标志，反倒是一些年轻人，如果喜欢颜值和实用，早就转向自主品牌。
我还记得我那朋友，他玩车很讲究，去年还抱怨吉利SUV油耗高，觉得买国产就要接受这个缺点。但其实他自己说：我喜欢车的颜值和配置，吉利这几年真的变得不一样了。这也让我觉得，国产车慢慢在改变，甚至感动了那些难以接受变化的老粉。
啊，对了，我刚才翻了下笔记，发现国产车遇到的最大问题，也不是质量，而是品牌认知的偏差。消费者心中，总觉得国产车就是便宜、低端。你们的经历是不是也有点类似？
这中间也有个盲点——其实有钱人不代表一定买国产，特别是在偏远地区。越小地方，奔驰宝马还是被认为有身份的象征。比如我家乡，一个村子里的老板，买了辆奔驰C级，还是觉得最起码走路有面子。
但大城市呢，尤其是年轻一代，买国产车的人逐渐多了，反而觉得非洋不行的观念变淡。
我一直在想，车的面子早就变了样，不是标志的位置那么重要，而是能代表自己想要的那部分生活方式。你们觉得呢？要是让你们选，偏爱国产还是合资，主要考虑啥？
（这段先按下不表）
你觉得，国产车未来有没有可能取代合资品牌成主流？还是说，终究还是牌子还是牌子？我自己，没有答案，但确实觉得，随着国产车越做越好，咱们中年人眼里的面子也在悄悄变。
还不如留一块空白，给未来一点想象空间。我猜，30万元这个价位，很多人买车其实不是为了炫耀，更多的是标志自己对品质的要求。这种需求，真是因人而异。
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