新速腾电动化，转型成功！国产车压力大了？

眼下新能源汽车真是火得不得了，几乎“遍地开花”，相比之下，传统燃油车好像有点被比下去了。不少车企都纷纷跟进，推出了自己的电动车型。当然，要说“燃油车彻底没人买了”那还早着呢——最近，一汽-大众新一代速腾L正式开启预售，还在成都车展上亮了相，一共推出3个版本，预售价从11.99万元起。

新车外观挺动感，也很有个性。估计有人会吐槽：这年头怎么还推燃油车啊？价格看着也不算特别香，到底卖的是什么？别急，这次它里里外外都升级了，科技感和智能化都更强。今天我就带大家仔细看看，它有没有可能给国产车带来一些压力。

一、造型更动感、更年轻

先说说外观，新一代速腾L这次真是“大变样”。前脸用上了大众最新的家族设计，贯穿式的灯带连接两侧大灯，中间是能发光的“VW” logo，晚上一亮，辨识度直接拉满。下面是大尺寸的进气格栅，加上蜂窝状中网，运动气息很强。

车身侧面线条流畅又显长，微微上扬的腰线让车看起来有点向前冲的感觉，再配上大轮毂，整体视觉效果非常不错。车尾也用上了贯穿式尾灯，挺抢眼，双边双出的排气设计也让整车更显档次。跟老款比，新速腾L明显更年轻、更个性，应该能吸引不少年轻用户。

二、科技感提升，配置更到位

一坐进车里，科技氛围一下子就上来了。最显眼的是中间那块15英寸的悬浮大屏，用了最新的车机系统，运行起来流畅多了。再加上10.25英寸的全液晶仪表和W-HUD抬头显示，实现了三屏联动，行车信息、导航、娱乐内容都能看得清清楚楚。

车机还搭载了高通骁龙8155芯片，配合智能语音助手，查信息、调设置，基本张嘴就能解决。另外，新速腾L在智能驾驶辅助方面也一点没含糊，像ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车这些功能都配上了，日常开起来更安心。

三、动力可靠，适合多种场景

动力一直是速腾的强项，这次也没让人失望。新一代速腾L全系都用了1.5T Evo2发动机，最大功率160马力，最大扭矩250牛・米，搭配7速干式双离合变速箱。这套系统不仅动力够用，油耗表现也不错，WLTC综合油耗只有6.1L/100km。

城里开，低速响应轻快；跑高速也底气十足，超车并不费劲。底盘还是前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，经过重新调校，舒适性和操控感平衡得更好，过弯稳，过坎儿也没那么颠了。

四、老实讲几句

不吹不黑，光看价格，11.99万起的预售价，在合资紧凑型轿车里还是挺能打的。跟一些同级别的国产车比，速腾L有大众品牌这么多年积累的口碑和成熟技术，看重品牌和稳定性的消费者估计还是会考虑它。而且在燃油车市场里，速腾一直卖得不错，很多人信得过它的品质。

但要说它能把国产车“压垮”，那肯定不至于。现在新能源是主流，很多国产新势力在智能驾驶、车机互联方面做得更深入，纯电和混动领域的技术优势也很明显，有些车还能拿到补贴。

同样配置下，一些国产车价格可能更便宜，性价比更高。不管怎么说，对消费者来讲，市场上好车越多，我们选择就越丰富。你觉得新一代速腾L能不能从国产新势力那儿抢回一些市场呢？