无需艳羡“米粉”狂欢，一汽-大众“老友记”铸牢客户关系护城河

无需艳羡”米粉”狂欢，一汽-大众”老友记”铸牢客户关系护城河

真是怪了，现在汽车圈恨不得人人都要学小米！看看SU7那销量数字，多少传统车企眼红得不行。动不动就说要做”车圈苹果”“汽车界小米”，搞得好像不会营销就活不下去了似的。

可你细想想，小米那套玩法，传统车企真学得会吗？人家十几年粉丝沉淀，你一个月就想复制？醒醒吧！

最近看到一汽-大众全新揽境上市，正式发布客户品牌”大众老友记”，心里突然一亮——这才是正道啊！人家不跟风追热点，而是扎扎实实经营自己的2000多万车主。

别人追粉丝，我做老友

现在那些新势力品牌，天天搞直播带货、网红打卡、话题制造，热闹是热闹，可热度一过呢？粉丝说变心就变心，昨天还喊”永远的神”，今天就骂”割韭菜”。

一汽-大众这回算是想明白了：与其费劲巴拉地去争夺新流量，不如把已有的老客户服务到家。“大众老友记”这个名字起得妙，不叫粉丝，叫老友——朋友是平等的，不像粉丝那样一头热。

你看人家推出的权益，那叫一个实在。终身质保服务适用于通过一汽-大众授权渠道购买的非营运车辆，且仅面向首任车主开放，还有什么24小时道路救援、上门取送车。

我家楼下张大爷就是老大众车主，前两天跟我唠嗑：“小王啊，买车这事就像娶媳妇，看着漂亮不行，得过日子啊！”老爷子这话糙理不糙。

硬核承诺vs花式套路

现在汽车广告看多了，耳朵都起茧子——什么”整车终身质保”“无忧用车”，听着挺美，仔细一看条款，限制一大堆。要么限里程，要么限年限，要么就是”首任非营运车主在4S店保养”这种绕口令。

一汽-大众这次玩了个狠的，直接来个”双终身质保”：整车终身质保不说，连原厂配件都给你保终身。这就好比你买个手机，厂家不光保主机，连数据线、充电器都给你包一辈子。

老友升值计划上线！国补+家补+老车主福利，至高限时补贴3.9万！ 这补贴力度，比隔壁那些天天喊降价的品牌都大方。

更绝的是那个”老友升值计划”，5年内车龄置换最高能补贴24000元，推荐朋友买车还有积分奖励。这哪是在卖车，分明是在搞”传销”啊！当然，这是良性传销，越推荐越有好处。

从卖车到交朋友的转型

说起来，传统车企确实有个通病：太闷了。工程师思维，话不多，就知道埋头造车。用户有问题反馈？石沉大海。车主群里吐槽？假装没看见。

但汽车不是手机，换个壳就能重新来过。一辆车要开十几年，这十几年里车主遇到的问题，品牌怎么处理，直接决定了下次换车时的选择。

“大众老友记”这套组合拳打得有章法。不光有硬件保障（终身质保），还有软性服务（客户关爱基金、老友欢聚活动）。甚至还搞了个”众力值”积分体系，让车主在互动中找归属感。

这让我想起小时候胡同里修车的王师傅。车子有个小毛病，随叫随到，修完了还嘘寒问暖。后来搬家了，开车一个小时也要去他那修车——这就是”老友”的感觉。

存量时代的生存法则

现在中国车市早就不是当年那个”造啥都能卖”的蛮荒时代了。去年全年汽车销量3010万辆，听着不少，可增长才10.6%。这意味着什么？蛋糕就这么大，你多吃一口，别人就少一口。

在这种环境下，还指望靠产品力单打独斗？太天真了。现在满大街跑的车，外观、配置、价格都差不多，拼到最后还不是拼服务？

一汽-大众这2000万用户基础，就是最大的护城河。别的品牌想挖墙脚？先过老友这关再说。

有意思的是，“大众老友记”不光照顾老客户，新客户也有”新朋超值计划”。政策适用于揽境、揽巡、探歌以及探岳L四款在售车型（燃油版），金融政策也挺灵活，高阶车型享受3-5年0息。

这招妙就妙在，让新客户从一开始就感受到”老友”待遇，同时让老客户觉得品牌没忘记自己。左右不得罪，皆大欢喜。

真情胜过流量

前段时间看网上一个段子：某新势力品牌CEO在发布会上痛哭流涕，说要给用户更好的体验。台下粉丝也跟着哭，场面一度很感人。结果没过几个月，这品牌就因为减配问题被骂上热搜。

对比一下一汽-大众的做法：不哭不闹，就是实实在在的权益升级。什么24小时救援、上门取送车、客户关爱基金……都是看得见摸得着的好处。

说白了，消费者要的不是CEO的眼泪，要的是实际的保障。车坏了能不能修好？服务态度怎么样？出了问题找谁负责？这些才是硬道理。

一汽-大众用”大众老友记”告诉业界：客户运营的本质不是制造话题，而是解决问题；不是感动自己，而是服务用户；不是追求一时的流量爆发，而是建立长期的信任关系。

流量会散去，热度会降温，但朋友之间的感情能穿越时间。当某些品牌还在琢磨怎么割韭菜的时候，一汽-大众已经在考虑怎么陪伴老友走过更多年头了。

这才是真正的高手过招——不动声色间，护城河已经筑好了。