您瞧，这中国新能源车市的画卷，真是越铺越开，亮点纷呈！最新的成绩单刚刚出炉——乘联会数据显示，在刚刚过去的2025年7月，咱们国内新能源乘用车市场零售量达到了98.7万辆的好成绩，同比劲增12.0%。更令人振奋的是，截至7月底，今年前7个月新能源车的累计零售量已经冲上了645.5万辆的高峰，同比大涨29.5%，新能源渗透率更是攀升至53.7%的历史高位。这意味着什么？大街上每跑过两辆车，就有一辆可能是“绿牌”，新能源车已经从“新势力”变成了毋庸置疑的“主力军”！
这份亮眼的七月销量榜单（零售销量TOP10）更是看点十足，仿佛上演了一场精彩的“速度与激情”：比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车、上汽通用五菱、鸿蒙智行、零跑汽车、赛力斯汽车、特斯拉中国、奇瑞汽车、小鹏汽车。这前十强的座次，可不只是简单的数字排名，背后是各家车企技术实力、产品策略和市场活力的集中体现。
稳坐钓鱼台的领头羊，实力依然雄厚
榜首之位，毫无悬念再次由比亚迪汽车摘得。虽然7月销量27.46万辆面临一定的基数压力，但这份成绩依然彰显了其作为行业龙头的庞大根基和市场号召力。累计前7个月188.47万辆、同比增长10.8%、市场份额高达29.2%的数据，足以说明比亚迪在消费者心中的稳固地位。下半年随着更多新车型加入战场，相信这位“老大哥”还会持续带来惊喜。
后来居上的勇者，展现惊人爆发力
榜单上最令人瞩目的“增速明星”，非小鹏汽车莫属。7月它以33，717辆的销量成功闯入前十，排名第十，但更亮眼的是那份惊人的同比263.0%暴涨！这绝非偶然，而是厚积薄发的结果——截至7月底，小鹏前7个月累计销量已达212，205辆，同比增幅更是达到了惊人的286.1%，同样是榜单中增长最快的车企。这份成绩单背后，是小鹏多元化产品矩阵的全面发力。轿车方面有经典P7系列的新成员P7+，还有新晋热销的MONA M03（7月单月销量高达1.57万辆）；SUV阵营则由全新中型SUV G7（7月3日刚上市，售价19.58万起）、G6、G9组成；再加上MPV领域的旗舰X9。特别是7月刚上市的G7，以及持续热销的MONA M03和P7+，构成了小鹏强劲增长的三驾马车，市场份额也提升至3.3%。在“蔚小理”阵营中，小鹏7月成为了唯一跻身总榜前十的代表，其创新活力可见一斑。
另一颗闪耀的“速度之星”是吉利汽车。它成功跃升至榜单第二位，7月零售销量高达121，385辆，同比实现了112.1%的大幅增长！前7个月累计销量807，173辆，同比增幅达到122.0%。吉利近年在新能源领域投入巨大，技术路线（如雷神混动、浩瀚纯电架构）布局清晰，新车型密集推出，市场反响热烈，向头部阵营发起的冲击势头非常强劲。
持续进击的稳健派，潜力不容小觑
零跑汽车的表现同样可圈可点。它以45，524辆的成绩稳居榜单第六名，同比增长106.1%。前7个月累计销量246，813辆，同比增幅高达126.9%。零跑一直以其高性价比和扎实的技术路线（全域自研）赢得市场，朝着年销50-60万辆的目标稳步迈进，全年盈利的目标也指日可待。
长安汽车作为传统巨头转型的代表，位列第三，7月销量55，659辆，同比增长27.6%。前7个月累计423，180辆，同比增长37.4%，展现了其在新能源赛道上的持续深耕与深厚底蕴。
创新合作模式，生态效应初显
鸿蒙智行作为一个创新的生态合作平台，7月销售47，375辆，同比增长7.5%，排名第五。其累计销量已达251，381辆。目前鸿蒙智行已携手赛力斯（AITO问界）、奇瑞（LUXEED智界）、北汽（STELATO享界）、江淮（MAEXTRO尊界）、上汽集团（SAIC尚界）五大合作伙伴，布局了丰富的品牌和产品线。这种跨界深度融合的模式，正展现出强大的协同效应和市场潜力，为其冲击2025年百万销量目标打下了基础。同样，作为鸿蒙智行重要合作伙伴之一的赛力斯汽车（AITO问界等），7月也以40，753辆的销量稳居第七，同比增长3.0%，期待全新问界M7等车型带来的后续增量。
多点开花，各有精彩
上汽通用五菱凭借51，570辆的销量（同比增长23.2%）位列第四。前7个月累计367，639辆，增长44.8%。凭借五菱（宏光MINIEV、缤果、星光）和宝骏（云海、悦也系列等）两大品牌的亲民路线和丰富产品，牢牢抓住了庞大的基础市场。
奇瑞汽车排名第九，7月销量39，351辆，同比增长17.5%，年内累计销量269，903辆，同比大增77.2%，展现了其在新赛道的快速追赶能力。
特斯拉中国以40，617辆的销量排名第八。作为全球电动车巨头，特斯拉在国内市场依然拥有强大的品牌影响力和技术标杆地位。目前Model 3和Model Y是其主力，而备受期待的全新Model Y L（大六座豪华SUV）也计划于年内推出，或将为其注入新的活力。
不止于销量，迈向高质量发展新阶段
七月销量的跃升，不仅仅是数字的增长，更是中国新能源汽车产业整体竞争力提升的生动写照。“两新”政策、各地促消费举措以及厂家在产品力、智能化、服务上的持续加码，共同驱动了市场的繁荣。更值得欣喜的是，随着行业反“内卷”的深入，价格战趋向平和，市场正逐渐回归到以技术、产品、服务为核心价值的良性竞争轨道。中汽协的公平竞争倡议和工信部的引导，都为行业营造了更健康有序的发展环境。
中国汽车工程学会理事长张进华的观点指明了方向——要引导企业以更高站位、更大格局看待发展与竞合，加快培育高质量可持续发展的核心竞争力。这正是中国新能源车企从“做大”迈向“做强”的关键。
结语：未来可期，精彩继续
7月的销量榜，是一份充满活力与希望的答卷。它清晰地勾勒出中国新能源车市的蓬勃生机：龙头稳健领航，新锐高速崛起，传统巨头转型成功，创新模式方兴未艾。本土车企展现出的强劲创新势能和发展韧性尤为亮眼。随着技术的持续迭代（如高阶智驾、超充、新型电池）、更多有竞争力新品的投放，以及消费环境的不断优化，中国新能源汽车市场这片沃土，必将孕育出更多世界级的品牌和引领未来的产品。下半年的精彩，才刚刚拉开序幕，咱们一起拭目以待！
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