近日，讴歌官方发布了全新RSX原型车的图片，这款曾经的双门跑车如今以纯电动SUV的身份重新登场。
作为本田全球电动车平台的首款自主研发车型，RSX电动版将在美国俄亥俄州的本田电动车中心生产，预计2026年下半年正式上市。
从跑车"变身"SUV：讴歌的电动化之路
老车迷可能还记得，讴歌RSX最初是一款双门跑车，2001年推出，2006年停产。
当时的RSX Type-S版本搭载2.0升四缸发动机，最大功率达到157千瓦，匹配6速手动变速箱，是不少性能爱好者的心头好。
如今这款车以全新面貌回归，却选择了当下最热门的SUV车型。
从官方发布的图片来看，新车采用了溜背式设计，整体造型延续了去年发布的讴歌Performance EV概念车的风格。
最引人注目的是其"推进黄珍珠"涂装和分体式大灯设计，前脸配有醒目的日行灯带和可发光讴歌车标。前包围的大尺寸通风口不仅提升了视觉效果，也可能对散热和空气动力学有所帮助。
外观设计：运动感与科技感并存
车身侧面，RSX电动版采用了短前后悬设计，充电口位于前翼子板位置。比较特别的是，这款车配备了流媒体外后视镜，这在国内市场还不多见。21英寸的大轮圈搭配红色布雷博制动卡钳，加上黑色轮眉，进一步强化了运动感。
车尾部分，贯穿式灯带和重新设计的"ACURA"标识十分醒目。尾门上的"小鸭尾"造型不仅美观，也可能对高速行驶时的下压力有所贡献。整体来看，这款车在设计上既保留了讴歌品牌一贯的运动基因，又融入了电动车特有的科技感。
智能系统：ASIMO OS带来新体验
在智能化方面，RSX电动版将搭载本田在2025 CES上发布的ASIMO OS操作系统。这套系统将驾驶辅助、娱乐信息和车辆控制等功能集成在一起，支持各种应用程序和OTA升级。系统还能学习用户的使用习惯，提供个性化体验。
从目前公布的信息看，ASIMO OS可能会比本田现有的车机系统有较大提升。不过具体使用体验如何，还要等实车上市后才能验证。对于习惯了智能手机操作逻辑的消费者来说，车机系统的易用性将直接影响日常用车体验。
动力与底盘：性能表现值得期待
虽然官方尚未公布具体的动力参数，但已经确认RSX电动版将标配双电机全轮驱动系统，并采用运动调校的双叉臂前悬架。从这些配置来看，讴歌显然希望保持RSX系列的运动传统。
值得一提的是，这款车还可以作为移动储能设备使用，能够为家用电器供电，甚至可以作为家庭备用电源。这个功能在停电时可能会很实用，但具体能支持多大功率、多长时间，还需要更多细节信息。
市场定位与竞争对手
RSX电动版将在2025蒙特雷汽车周上首次公开亮相，随后参加圆石滩车展。量产版计划2026年下半年在海外市场上市，主要竞争对手包括保时捷Macan EV和福特Mustang Mach-E等车型。
从定位来看，RSX电动版可能会走高端运动路线。但考虑到讴歌品牌在国内的认知度和市场份额，这款车要在中国市场取得成功可能面临不小挑战。特别是在当前电动车市场竞争激烈的情况下，产品力和定价策略将至关重要。
实用性分析
从家用角度考虑，电动SUV的实用性主要体现在以下几个方面：
1.空间表现：虽然官方尚未公布具体尺寸，但溜背造型可能会对后排头部空间和后备箱容积造成一定影响。
2.续航能力：作为一款注重性能的电动SUV，如何在续航和动力之间取得平衡将是一个关键点。
3.充电便利性：前翼子板位置的充电口设计是否符合中国消费者的使用习惯还有待观察。
4. 智能化配置：ASIMO OS系统的本地化适配程度将直接影响用户体验。
5.售后服务：讴歌在国内的售后网络覆盖和服务质量也是潜在买家需要考虑的因素。
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