朋友们，讲个魔幻现实主义的段子。
看有钱人怎么花钱，有时候比看自己怎么省钱，有意思多了。
最近车圈就上演了这么一出好戏，主角是两位重量级选手，比亚迪家的天龙人品牌仰望，端出了一盘叫U7的硬菜；另一边是自带流量光环的小米，用SU7的顶配版，也就是那个叫Ultra的“超大杯”，直接把价格干到了50多万。
两辆车，都是那种你在马路上看到，会忍不住掏出手机拍一张，然后发朋友圈配文“今天又看到哪位大哥的梦想”的类型。
都是轿跑，都快得像一道闪电，都贵得让你怀疑人生。
但最有意思的地方来了，也是最值得盘道的地方。
在心脏，也就是电池这块，两家巨头出现了诡异的分歧。
仰望U7，从低配到高配，清一色用的都是磷酸铁锂电池；而小米SU7 Ultra，却反其道而行之，用的是三元锂电池。
这就很骚。
要知道，小米SU7的普通版，可是大大方方地用了比亚迪的刀片电池，也就是磷酸铁锂。
怎么一到了顶配，要卖你50多万的时候，反而把“自己人”给踹了，换上了隔壁宁德时代的三元锂麒麟电池？
而比亚迪这边，都上到仰望这个级别了，按理说应该把压箱底的好东西全堆上，怎么反而用了一个在很多人印象里，更“经济适用”的磷酸铁锂？
这里面的水，比你家楼下那条臭水沟深多了。
这根本不是一个技术问题，这是一个彻头彻尾的，关乎屁股和脑袋的战略问题。
先说比亚迪，和他的仰望U7。
比亚迪用自家的磷酸铁锂刀片电池，这事儿叫什么？这叫“肥水不流外人田”。
弗迪电池，就是那个生产刀片电池的厂子，那是比亚迪的亲儿子。
从上游的矿，到中游的材料，再到下游的电池包，最后塞进自家的车里，形成一个完美的闭环。
这么做的好处，简直不要太多。
第一，供应链安全感直接拉满。
在今天这个“缺芯少魂”，哦不，是“缺芯少电”的时代，电池就是新能源车的命根子。
你自己能造，就等于把命根子牢牢攥在自己手里。
妈妈再也不用担心我被宁德时代卡脖子了，想什么时候要货，要多少货，自家食堂打个饭的事儿，不用看别人脸色。
第二，成本控制。
中间商赚差价的环节，被比亚迪自己一刀给砍了。
这就像你自己家开了个养猪场，还开了个屠宰场，最后还开了个猪肉铺子。
你说你卖的猪肉，成本能高到哪去？
省下来的钱，一部分可以变成利润，另一部分，就可以变成捅向对手的价格尖刀。
虽然仰望U7卖得不便宜，但这意味着它在定价上，拥有了更大的自由度和利润空间。
第三，也是最关键的一点，安全和寿命的叙事。
磷酸铁锂这玩意儿，天生就比三元锂稳定。
比亚迪更是把“安全”这两个字刻在了刀片电池的DNA里，什么针刺实验不起火，什么材料耐800度高温，这些故事，早就通过铺天盖地的营销，植入了消费者的心智。
对于买仰望U7这种车的人来说，他们缺的是那零点几秒的加速吗？
他们缺的是那几分钟的充电时间吗？
不，他们什么都不缺。
对于一个已经拥有一切的人来说，最大的奢侈品，是“确定性”和“安全感”。
他们要的是这台百万豪车，能稳如老狗地开个十年八年，循环个几千次寿命不打折，就算哪天倒霉催的撞了，也别把自己变成一个行走的窜天猴。
所以，仰望U7用磷酸铁锂，不是技术上的“不能”，而是战略上的“最优解”。
它用一种看似“朴实”的技术，讲了一个最高级的“安全”和“可靠”的故事。
这是一种王者俯瞰众生的从容。
再来看小米和它的SU7 Ultra。
小米的处境，和比亚迪截然不同。它是一个闯入者，一个野蛮人。
一个野蛮人要想在巨头林立的牌桌上掀起波澜，靠“稳”是没用的。
你必须得有爆点，有噱头，有能让那群数码宅男和性能党们尖叫的参数。
所以，小米SU7 Ultra选择宁德时代的三元锂麒麟电池，目的就一个字：快。
快到没朋友。
5.2C的超级快充，充电5分钟续航220公里，充满电不到20分钟。
这个数字，就是小米递给世界的一张名片，上面用烫金大字写着：“看到没，我才是充电速度的王！”
三元锂电池的能量密度更高，低温性能更好，这些都是它能实现变态级快充的物理基础。
在东北的冰天雪地里，三元锂的续航衰减确实比磷酸铁锂要好一些。
对于小米来说，它必须要在某一个单点上，做到极致的穿透。
安全？
寿命？
这些东西当然重要，但它们不够“性感”，不够能上PPT，不够让雷总在发布会上讲得热血沸腾。
而“充电5分钟，干到二百二”，这个故事就性感多了。
它简单粗暴，直击痛点，完美契合了小米一直以来“为发烧而生”的品牌调性。
所以你看，小米用三元锂，也不是技术上的“必须”，而是营销上的“必然”。
它需要用一个极致的参数，来为自己50多万的定价找到一个合理的锚点，来塑造自己“科技先锋”的人设。
这是一种挑战者搏命一击的凶狠。
那么问题来了，假设你，对，就是正在看手机的你，突然中了五百万彩票，税后那种，非要在这两台车里选一辆，该怎么选？
原作者说，看需求。追求安全长远选仰望，追求极致充电选小米。
我觉得这个说法，对，但也不全对。
因为能花六七十万买这种电动玩具的人，他们的决策逻辑，和我们普通人买菜车是完全不一样的。
他们买的根本不是一辆车，他们买的是一个标签，一个故事，一个社交货币。
选仰望U7的，买的是一种“大佬”的身份认同。
稳重，可靠，不张扬但处处透着实力，背后是比亚迪这个国产巨头的背书。
开出去，别人会觉得，这人有品位，懂车，而且绝对不差钱。
选小米SU7 Ultra的，买的是一种“极客”的身份认同。
新锐，先锋，对科技和速度有着极致的追求，背后是雷军和小米生态链的粉丝光环。
开出去，别人会觉得，这人是个弄潮儿，玩得起，而且绝对不差钱。
至于安全性？
人家可能有好几辆车，这辆就周末开出来爽一把。
至于充电快慢？
人家家里可能不止一个充电桩，公司里也有。
所以，对于真正的目标客户来说，这不是一个二选一的问题，这是一个“我全要”的问题。
或者，今天心情好，开仰望出去兜兜风；明天想找点刺激，开小米去赛道崩个直线。
小孩子才做选择，成年人只会说：打包。
说到这里，我们这些还在纠结下个月花呗怎么还的普通人，是不是可以把手机放下，洗洗睡了？
是的，但也不完全是。
我们讨论仰望U7和小米SU7 Ultra，就像我们在酒吧里指点江山，激扬文字，点评C罗和梅西谁的任意球更牛逼一样。
这跟我们自己下楼踢球，能不能把球踢进那个破门里，没有半毛钱关系。
但这个过程本身，就充满了乐趣。
看着这些大佬们用真金白银和顶尖技术，为我们上演一出出关于战略、营销、人性的商业大戏，我们作为观众，嗑着瓜子，喝着可乐，免费看戏，还能学到点东西，顺便在网上跟人对线三百回合。
这难道不比我们自己去面对“今天晚上吃什么”这个终极哲学难题，要快乐得多吗？
所以，别焦虑了。
仰望U7售价62.8万起，小米SU7 Ultra售价52.99万，这还没算上保险和购置税。
这个价格，跟我们这些“老百姓”确实没啥关系。
但这并不妨碍我们，把他们的故事，当成2024年最精彩的商业大片来看。
毕竟，看戏，是免费的。
全部评论 （0）