看上了大众帕萨特，却不知道怎么选？了解后，再入手也不亏

看上了大众帕萨特，却不知道怎么选？了解后，再入手也不亏！咱们今天聊聊，2025款的帕萨特怎么选。这次的帕萨特其实是一个换代版本，换代之后它叫帕萨特Pro。而老款现在也还在卖，那个老款就叫做出众款。这种情况跟迈腾同时卖B8和B9是一个道理。新老车型一块儿上市卖，这在国内其实挺常见的。老款车主要的任务，就是把价格压得更低，主打更下沉的市场。而且这次啊，我觉得帕萨特推出新款之后，很有吸引力，吸引力在哪儿呢？它不管是出众款还是Pro，都是配备了380TSI的动力版本，这次直接取消了1.4T和2.0T低功率版本，全系都用上了2.0T高功率发动机，而且还提供了动力总成终身质保，用起来也更安心。

咱说说怎么选？先来说说出众款，最大的特点就是价格更亲民。它的指导价分别是176900元和192900元。不过现在有限时一口价的优惠，最低配的这款只要159900元，不到16万就能提一辆帕萨特，而且还是380TSI的版本，你琢磨琢磨，是不是挺划算的？其实对于出众款的话，我更建议买低配，因为那个差价差2万，没有必要买高配，咱看看是不是。

所有车型都提供普通版和星空版两种外观可选，这个我就简单提一下，具体选哪个还是看个人喜欢。重点要说的是这款性能特别强的龙腾版，现在价格是159900元。在配置这块，像18寸的轮圈、前排侧气囊、前后头部气帘、主动刹车、倒车影像、前后雷达、自适应巡航、无钥匙启动，前排座椅不仅有电动调节，还有加热和通风功能，可以说是一应俱全。车机方面，它配备了一块8英寸的中控屏，像CarPlay和CarLife这些常用的手机互联功能也全都支持。如果你买帕萨特，主要是看中这套动力系统，再加上帕萨特这个品牌名，那选这个版本就完全够用了。

你加2万的话，你配置是提升了，多了360度全景影像、多了并线辅助、车道保持、电动后备厢、自适应远光、手机无线充电，但是实际讲的话，我觉得买帕萨特，这些配置不一定是必须的。我买低配的目的就是第一价格吸引我，帕萨特的行驶表现让我挺满意，而且它还有第三排座椅。说到帕萨特Pro，其实这就是新一代的帕萨特车型，用的是正宗的B9平台，跟迈腾一样，都属于这个时代的车型。不过在外观上，其实它更多借鉴了德国原装帕萨特的设计风格。，内饰的话就都是大众化的、电气化的样式，这就不多说了。

那咱说说这个Pro怎么选。帕萨特Pro一共给了三个配置版本：龙耀版、龙运版以及龙尊版。也推出了两种外观样式，一个是先锋版，另一个是星空版。要我说啊，星空版的造型确实更精神一些。另外就是如果你选星空版的话，像它的最低版本那叫龙耀版嘛，是可以加1500元选装19英寸轮圈的，普通版和先锋版的低配车型就没有这个配置可选了。至于价格方面，同样也是一口价的销售模式：最低配的版本售价是189900元，龙运版售价是209900元，而龙尊版的价格则是223900元。

这么说吧，花22万多买一台帕萨特Pro的顶配车型，确实挺吸引人的。但到底值不值，咱们还得仔细聊聊。先说入门版本189900元，你买一个帕萨特Pro的低配，能有什么样的配置表现？18英寸轮圈、前后排侧气囊、前后排头部气帘、主驾膝部气囊、前排中间气囊，它的被动安全性能相比老款肯定是有所提升的。像全速自适应巡航、并线辅助、车道保持、像偏离预警和主动刹车这些功能，它全都配齐了。而且它给得还挺全面的，等于是全系都标配了这些配置。

那日常使用的配置呢，像什么无钥匙进入啊、全LED大灯、中控屏12.9英寸，这是低配，然后CarPlay+CarLife+原厂互联都具备，它也配了骁龙8155的芯片，就车机这次表现要比老款好用很多，包括语音识别能力，另外还有手机无线充电啊、前排的座椅电调加热。这么一看，好像低配版本还挺划算的，是不是？到底值不值得买呢？咱们接着往下看。

然后就到了380TSI龙运版了，帕萨特Pro加2万块钱，一口价是209900元。这2万能换什么？能换来360度全景影像、能换来电动后备厢、矩阵式的LED大灯，中控屏幕也换成了15寸的2K大屏，副驾驶那边还加了个11.6寸的娱乐屏，方向盘加热也安排上了，前排座椅还多了通风功能，转向灯带流水效果配上大灯更炫了，还有发光的logo和LED灯带贯穿整个前脸。我觉得这2万块钱花得挺值的，因为不光是舒适性配置提升了，车机系统也跟着升级了，所以我觉得这笔钱花得比较值。另外在选装方面，从这个版本开始，你就可以花5500元选装16个喇叭的哈曼卡顿音响啊，或者加4800元选装IQ.Pilot智能驾驶辅助。

不过我寻思着，买帕萨特好像也不是专门为了那套智能驾驶功能吧？其实像一些基础的驾驶辅助功能已经够用了，所以我个人不太建议为了智能驾驶去选它。19英寸轮圈1500元，我觉得这个可以选。所以这车如果说209900元，咱说预算稍微富一点，选个音响、选个轮圈还是挺合适的，这个组合我是比较推荐的。最后就是顶配了，380TSI龙尊版一口价223900元。其实跟指导价相比的话，它的一口价相对降的幅度是最大的，其他都是降10000块钱，它是降了16000块钱。但是它跟中配相比的话，确实价格需要提升14000元。

这些14000元能换来什么？换来轮圈啊，从18英寸变19英寸，其实就是把一些原本是选配的配置，直接升级成标配了，比如说iQ.Drive智能驾驶辅助系统，还有哈曼卡顿这套音响现在也成了标配。再加上它后排配置本身就挺高，前排还多了带按摩功能的加热通风电动调节。我觉得这些配置虽然说符合成本提升，加14000元不算贵，但是我觉得对于日常咱们使用讲的话，不是必须的。可能说我后排经常坐人，要不公司用车接老板，顶配买来没问题，但要是家用的话，我觉得中配就够用了，中配真的够用了。