小米汽车在2025年12月宣布11月交付量突破4万台，却未公开具体数字，同时悄然上线现车选购模式，三款全新车型谍照全网疯传。汽车行业专家陈明在播客中深入解析：代号‘昆仑’的大型SUVyu9如何以增程混动、1500公里续航对标理想L9；性能猛兽yu7gt凭借三电机、1040匹马力叫板特斯拉ModelYP；加长版su7l又如何兼顾家庭与商务需求。面对交付疑云，现车模式背后是资金回笼压力还是库存调整？产能扩张与服务网络能否跟上多线作战的节奏？平台化研发与数据安全如何平衡？本期对话揭开车企狂飙背后的真实挑战与破局关键。
哈喽大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到了汽车行业专家陈明先生来一起聊聊小米汽车的最新动态。陈明欢迎你。大家好，我是陈明，很高兴来到节目中，和大家分享观点。好，那我们今天就来聊一聊，最近小米汽车的动作，他们在2025年12月1号宣布，11月的交付量突破4万台。但是却没有公布具体的数字。紧接着，他们又悄悄的上线了现车选购的模式，号称当天就能提车。还有三款全新车型的谍照和消息突然之间全网疯传，所以大家都在猜。到底是怎么回事？没错，就是小米汽车最近确实是动作频频。那我们就开始今天的讨论。我们先来聊第一趴新车型，揭秘这次雷军到底曝光了哪些全新的车型，然后这些车型分别有什么样的定位和特点，这次雷军其实就是正式发布了小米的一个大型的suv代号昆仑现在正式名字也出来了叫yu9它车长超过5.2米，然后它是可以做到三排六座或者是七座，所以它直接奔着那个黎响l9还有问剑m9这些家庭用户最喜欢的车型，去的，这个尺寸确实不小。对，而且它不光是空间上做到了这种大6座或者是大7座，它的动力上面也是很有看点的，因为它是小米的第一款增程式的混东，然后它的综合续航是可以达到1500公里的纯电的续航也应该会比较亮眼。再加上，它所有的车型都标配了智能驾驶，包括它的智能座舱也是小米最新的那种设计。所以整体是一款既适合家用，又很有科技感的一款车。听起来，yu9主打一个家庭和科技。没错，然后另外还有一款是yu7gt，这款车很明显面向的是那些追求性能的这些用户了，因为它是三电机的它的马力可以超过1040匹0到100公里每小时的加速应该是很炸的而且它也是全球第一个用这种三电机全轮驱动的这样的混动系统，并且它是针对中国的路况和用户的习惯，来进行了一个专属的性能调教。所以它不光是加速快，它的制动，包括它的转向，阿豆是很有自己特色的。所以它也是直接就是奔着特斯拉modelyp来的，这个动力参数确实很渣，然后还有就是su7l这款车其实就是su7的一个升级版。它的最大的看点就是它的车身加长了，所以它的后排的空间，就变得非常的宽敞，所以它不光是适合年轻人，适合家庭，其实它也兼顾了一些商务的场合，所以它就是一款非常全面的一款车，而且它的设计也是延续了su7的那种运动的设计，再加上它的智能驾驶智能座舱都是最新的版本。所以它就是希望说能够吸引更多的这种高端的用户，包括一些企业用户来选择它。那你觉得这三款新车分别瞄准了哪些细分市场，然后它们之间有什么样的？战略上的互补其实yu9直接冲到了大型的suv的市场，而且是增程式的混动，然后有很多的智能的配置，所以它希望能够抢到家庭用户、科技爱好者，那些生活品质比较高的一些用户的心智占据高端家庭和市场空白。对，然后，yu7gt就是专注在做高性能的这种混动suv，那它就是让喜欢运动，喜欢科技的用户又有了一个新的选择那su7l就是在这个爆款su7的基础上再去升级去满足更多样的需求那这三款车就覆盖了从家停到性能到商务的这样的全面的需求。就把整个的策略又拓展到了高端的多元的这样的一个市场里面。你觉得这三款新车在技术层面有哪些值得关注的突破？或者说有哪些独特的卖点。其实yu9和yu7gt都是用了小米自己研发的这种增程式的混动系统那这个是为什么他们两款车能够做到这么强的东力又这么长的续航的关键，那这个确实是让人很期待。yu九，它还有三连屏的设计，它的主副驾是有两个屏幕的，它可以独立显示不同的内容那这个就非常适合多口之家或者是说需要金蝉分屏操作的一些用户那yu7gt它是专注在做性能的，所以它有很多的细节的优化。比如说它的刹车包括它的转向都是非常有自己特色的。那su7l，它就是在空间上面做了升级。那它整个的舒适性和实用性就大大提升了。再加上全系标配的智能驾驶和智能座舱，所以这三款车其实在技术上面是非苍有诚意的，而且也非常的符合中国用户的一些习惯和需求。聊了这么久的车型技术亮点感觉信息量不小，咱都歇会，喝口水待会继续。然后，咱们来聊第二部分，交付疑云。对，这个是我特别想知道的，就是小米汽车最近公布的交付量到底是一个什么样的具体情况，其实小米汽车在今年的10月1号的时候，官方宣布的是他的高寒测试的车辆已经达到了3000辆，然后他说，我们会尽快的给大家上市，但是他没有说具体的时间那就是说其实消费者能买到的现车，其实数量还是很有限。没错，然后到了12月1号的时候，他突然之间就宣布说11月的交付量突破了4万台但是他依然没有给出一个总的库存的数字也没有说这三款新车到底每一款的具体数字是多少只是说它的主力车型yu7的批发量十三万3729辆，还排在了新势力的前三。那就是说整体的销售情况还是停抢眼的。对，没错，但是虽然说它的环比10月份是微微下滑的然后也引发了很多媒体和行业内的这种猜测，就是说是不是订单增长不东了，或者说退单的多了或者说有一些库存的车押在手里，甚至还有一些人说，是不是有一些瑕疵车什么的要处理，反正官方也没有多解释，所以这个数字其实也挺耐人寻味的。那你觉得就是最近小米汽车上线了这个现车选购的漠视，你觉得背后的意义是什么？它现车选购的模式，其实就等于说给那些急着用车的或者说，不想等的用户开了一个绿色通道，那他既可以加快子衿的回笼同时也可以减少一些库存的压力。那就是说对消费者来讲，有多重好处。没错，对，然后它这个购置税补贴是在特定的时间之前锁单才可以享受的，那如果说超过了这个时间的话，可能就要自己掏购置税了。而且它还有免息的贷款，还有这种老带新的奖励等等的，它其实是一个一举多得的一个。操作对提振销量对提升用户的满意度都是非常有帮助的最近网上关于小米汽车的质疑声比较多，你觉得这些质疑主要集中在哪方面？其实最多的就是说它的这个交付量，它虽然说突破了4万，但是其实它的批发量只有三万三千多。那剩下的六千多辆到底去哪儿了？是留到了明年吗？那这样的话，就会影响明年的产能的规划。那就是说大家对于所谓的现车风波还是很敏感，没错，然后还有智驾系统包括一些宣传上面的这些风波也让大家对于它的技术的可靠性打了一个问号，再加上它加长的车型是否真的能媲美同级的这些合资的品牌，包括它的价格，下一步会不会下探？挤压其他品牌的利润等等的，都是让大家很关心的问题。所以说小米汽车就是面对这么多的质疑，它不光要在产品上面继续的发力，它也要在口碑上面和透明度上面继续的发力。好，交付疑云这部分内容差不多了，咱暂停一下，放点音乐放松。很快回澜然后，咱们来进入到第三部分，咱们来聊一聊未来的挑战就是小米汽车险在面临的最核心的问题是什么？我觉得现在就是笑米汽车处于一个多线作战的状态，它既要守住它的这个爆款su7的市场，然后同时，它还要去冲击更高的销量更大的车型。那它的产能它的渠道它的服务是不是能够跟上其实是一个非常大的考验规模扩张和运营效率之间的平衡是最关键的。没错，因为如果你一味的去追求销量的话，你可能就会牺牲掉一些利润，甚至你会牺牲掉一些品质。那你现在要看的就是，怎么样去提升你的生产笑率？降低成本然后又怎么样去提升你的服务的水平，让你品牌的口碑不至于下滑这才是小米汽车能不能够持续的发展下去的核心你觉得就是小米汽车接下来在技术和产品上面会遇到哪些比较棘手的澜题就是小米汽车，其实它的这个技术平台是要同时去支撑很多款车型的，生产的，那不同的车型，它对动力对空间对智能的需求都是不一样的。那你这个平台的通用化率要怎么去提升成本又怎么去摊薄。这是一个确实平台化和成本之间的拉锯就很难，然后还有三电机大电池大尺寸的这种车身又会让它的能耗，包括它的热管理变得很复杂，再加上它的智能化程度又很高。那它的数据安全，包括它的软件的升级，包括它的适配各种不同的车型，包括不同的区域市场的法规等等的，都是非常大的挑战。所以就是说小米汽车不光要投入非常多的人力和物力，而且还瑶非常有策略的去布局它的研发。你觉得就是小米汽车在市场拓展和品牌建设上面临的最大障碍是什么？我觉得，首先，汽车这个行业，它的进入门槛儿比手机要高的多，那你这个生产资质、制造工艺质量管控，包括你的供应链的整合都是非常大的考验。然后再加上它的这个销售和服务网络，瑶铺的很广，那你的体系化的能力就要很强，那你光靠钱和决心是远远不够的所以就是说影实力和长周期的投入是关键。没错，然后还有小米汽车，它是要跟很多的传统的巨头还有新势力去抢市场，那你这个品牌的影响力，包括你的技术的口碑都是你需要时间去积累的。那你如果说，光靠一些广告，或者说一些概念去撑着，我觉得是很难真正的去获得消费者的信任的，那你只有说到做到，不断的去提升你的产品，提升你的服务。才能够在竞争激烈的市场当中站稳脚跟。对镜天，咱们聊了这么多，关于小米汽车的新车型，然后也聊了聊它面临的这些挑战。其实我觉得归根结底，就是小米汽车这次真的是掀开了汽车行业的一个新的篇章，它到底是能够走得更远还是说能够稳住自己的这个位置其实还是要看它后续的执行力，海有创新力。好吧，那这期节目咱们就到这里了，然后感谢大家的收听。咱们下期再见白白
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