2025年12月13日，东风汽车正式推出全新一代小卡车型——东风途逸T7，以汽油版3.98万元、纯电版6.8万元的起售价杀入市场，成为行业首款第四代高能小卡。这款车瞄准城乡物流、个体商户及小微企业用户，主打高承载、低能耗、强适配性三大核心卖点。本文将从设计、动力、装载能力、智能配置、市场定位五大维度，深度解析这款“价格屠夫”的竞争力。
一、设计：实用主义至上，兼顾灵活性与耐用性
1. 外观：硬朗线条+模块化设计
整体轮廓：途逸T7采用短头驾驶室+平直货箱的经典小卡造型，车身尺寸为5430×1880×2060mm（长宽高），轴距3200mm，转弯半径仅6.5米，在狭窄巷道或城乡道路中穿梭灵活；
细节优化：
前脸：分层式格栅搭配矩形LED大灯，下方保险杠采用金属护板，提升抗刮擦能力；
货箱：提供单排/双排两种布局，货箱长度覆盖3.2米-3.7米，支持栏板/厢式/仓栅多种形式，满足快递、生鲜、建材等不同场景需求；
轻量化设计：车身采用高强度钢占比超60%，配合铝合金轮毂，整车自重较同级降低15%，提升有效载荷。
2. 内饰：简约实用，注重人机工程学
布局：中控台采用对称式设计，标配7英寸液晶仪表+物理按键空调控制区，操作便捷；高配版可选装10.1英寸中控屏，支持手机互联、倒车影像等功能；
座椅：织物座椅支持前后/靠背角度调节，驾驶位配备扶手，长途驾驶疲劳感降低；
储物空间：车门板、中控台下方、座椅后方均设计开放式储物格，可放置文件、工具等物品，实用性拉满。
二、动力：汽油/纯电双选择，兼顾经济性与环保需求
1. 汽油版：1.6L自吸发动机，皮实耐造
参数：搭载东安DAM16KR 1.6L自然吸气发动机，最大功率90kW（122马力），峰值扭矩158N·m，匹配5速手动变速箱；
油耗：NEDC工况下百公里油耗6.7L，按当前油价计算，每公里成本约0.5元；
适用场景：适合日均行驶里程200公里以内的用户，如城乡快递配送、农副产品运输等。
2. 纯电版：宁德时代电池，续航够用且充电快
参数：搭载宁德时代磷酸铁锂电池，容量41.86kWh，CLTC续航280km；支持快充，30分钟可充至80%；
电机：永磁同步电机最大功率70kW（95马力），峰值扭矩230N·m，动力输出平顺，满载爬坡能力≥25%；
适用场景：适合固定路线、短途高频的运输需求，如城市商超配送、社区团购等，每公里电耗成本低至0.1元。
三、装载能力：1.5吨级承载，货箱灵活多变
底盘：采用非承载式车身+前麦弗逊独立悬架+后钢板弹簧非独立悬架，后桥承载能力1.5吨，可轻松应对建材、家具等重货；
货箱细节：
栏板货箱：高度400mm，支持快速拆卸，方便装载大件物品；
厢式货箱：内部尺寸3700×1800×1800mm，容积12立方米，配备侧开门+后双开门，装卸效率提升30%；
仓栅货箱：栅栏间距可调，适合运输活禽、绿植等需通风的货物。
四、智能配置：基础安全到位，高配版“越级”体验
基础版：标配ABS+EBD、胎压监测、倒车雷达、主驾安全气囊，满足基本安全需求；
高配版：增加ESP车身稳定系统、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入/启动等功能，媲美轻卡配置；
纯电版专属：支持V2L外放电功能（最大功率3.3kW），可外接电器设备，满足户外作业或应急用电需求。
五、市场定位：3.98万起售，直击“价格敏感型”用户痛点
竞品车型
价格区间
核心优势
途逸T7竞争力分析
五菱荣光小卡 4.2万-5.8万元 品牌口碑、渠道覆盖广 价格更低，配置更丰富
长安星卡PLUS 4.5万-6.2万元 动力强劲、货箱容积大 纯电版填补市场空白，油耗/电耗更低
福田祥菱M系列 4.8万-6.5万元 舒适性配置高、驾驶质感好 性价比更高，灵活性强
差异化竞争：途逸T7的汽油版以3.98万元的起售价刷新行业底线，纯电版则凭借宁德时代电池+快充技术，成为6万级唯一具备实用续航的电动小卡。其目标用户明确指向预算有限但追求高效运输的个体商户、小微企业，以及需要降低运营成本的物流公司。
结语：低价不低质，途逸T7能否成为城乡物流“新宠”？
东风途逸T7的上市，标志着小卡市场进入“第四代高能竞争”阶段。其汽油版以极致性价比抢占燃油车市场，纯电版则以低成本、高灵活性切入新能源赛道。对于用户而言，若需日常载货1吨以内、日均行驶里程200公里以下，汽油版足够实用；若主要在城市内短途运输、追求更低使用成本，纯电版更值得选择。若您正在寻找一款“能拉快跑、省钱省心”的小卡，途逸T7或许就是答案。
数据来源：东风汽车官方技术资料、第三方媒体实测数据、行业竞品分析报告
版权声明：本文为原创内容，未经授权禁止转载，侵权必究。
全部评论 （0）