你绝对没有见过这样的宝马7系

宝马的车一直深受车迷喜爱。而宝马品牌自己，则一直痴迷于艺术。五十年来，这个品牌长期与安迪·沃霍尔等世界级艺术大师合作，打造特别的艺术车系列。

最新的这款作品，既是向该艺术车系列致敬，也是庆祝宝马韩国公司成立三十周年。宝马此次携手韩国艺术家李健勇，基于纯电动i7打造了一台最新作品，这台7系将成为他“身体景观”系列的一部分。

大部分宝马艺术车都是艺术家直接在金属车身上进行油漆创作。但这台车用的是贴膜。这甚至可能让作品比大多数艺术品更短暂——因为即便存放在仓库里，贴膜也无法永久保存。

这件艺术作品属于李健勇的“身体景观”系列，该系列作品通过“重复、精确的肢体动作描绘身体在空间中的运动……用艺术家的身体痕迹创造抽象世界”。李健勇是艺术团体“空间与时间”的创始人之一，擅长通过行为艺术、抽象形式和人体媒介进行表达。

李健勇表示：“我坚信艺术能成为连接不同物体、不同人群乃至不同观点的桥梁。通过此次合作，我希望能通过艺术创造新的相遇与联结，也很期待看到艺术与科技的结合将如何发展。”

艺术家还将创作一幅布面画作与车辆一同展出。在首尔江南区著名的艺术展会“弗里兹首尔”上，李健勇将以这台7系为灵感，通过现场行为艺术创作另一件作品。

宝马解释道：“受宝马i7创作过程的启发，他将关于移动、时间与空间的思考转化为实体表达：对他而言，移动不仅仅是速度，更是感知、与环境的互动，以及身体与机器之间的亲密对话。”

宝马艺术车至今已诞生逾20台。首台作品是基于BMW 3.0 CSL打造的赛车，曾实际参加勒芒24小时耐力赛。次年宝马带着弗兰克·斯特拉创作的艺术车再战勒芒。这台布满网格线的艺术车与首台一样，并非由艺术家亲手喷涂，而是由宝马的沃尔特·莫勒完成。

多年来多数宝马艺术车都是赛道赛车，包括一台A组别M3旅行版赛车、一台宝马V12 LMR赛车以及多台M3与M6赛车。其中一些已成为传奇，比如安迪·沃霍尔1979年仅用28分钟完成的宝马M1艺术车。

有些作品将车辆本身化为艺术，如1982年的《猎野兔的火狐狸》；另一些则更倾向于将车身作为传统画布，如次年劳森伯格创作的635 CSi。每台车都彰显了独特主张——多数在赛道上实现了这一点，但只有一台曾真正驶上开放街道。

2025年弗里兹首尔艺术展将于9月3日至6日举行。这台7系艺术车将在展会全程公开展出。