刚听说深蓝S07在成都车展出场，全场气氛估计不比双十一抢手机差，网友都在问：这车到底是啥来头，吹牛还是硬货？大家都知道现在汽车圈谁都想往智能搞上一把，但深蓝汽车这次不走寻常路，直接上了全系标配华为乾崑ADS SE智能驾驶——华为牌“最强大脑”，还加了两个动力版，纯电和增程，各种技术名词一堆，听起来很酷，但实际怎么样？咱先不着急下定论，今天咱就把这茬掰开揉碎，抽丝剥茧好好聊聊，免得某些朋友一不留神钱包替厂家打了工。
现在买车哪能不先看个脸，外观不在线，谁还有心思摸配置？深蓝S07的造型，不像有些老SUV那样死板，线条搞得跟小李子下巴似的，帅气有型，有种穿了西装蹦迪的feel。听说整车设计从头到尾就奔着“流畅”这俩字去，细节上很花心思：10.7平方米的内饰软包，咱就说谁家沙发都没这么豪华。用麂皮和绒感元素，中控一皮一绒，视觉小舒服，加上三套内饰配色，可能有点让人纠结，好像选奶茶时候的甜度。更绝的是前排双零重力按摩座椅，还能电动调方向加热，贴心到啥地步？明明你坐车，非要让你在车里直接体验“按摩椅”的福利，这操作简直比爸妈在后备箱塞满零食还懂关爱。谁说开车就得辛苦，深蓝偏不，偏要让你屁股和背都活得滋润。
说到氛围灯和音箱灯，这年头车企都爱搞个氛围，星河律动和浮光律动，说白了就是把灯光秀带进车里。也许有人觉得这玩意是花里胡哨，但你静下心来想想，不就是把生活仪式感拉满吗？谁还不是个有情调的打工人，早上挤地铁不开心，晚上开S07听音乐亮灯，心情立刻升温三度。
聊到“可变自适应悬架”，这词一出来，懂车的立马就来了精神。FSD什么可变阻尼减震，HRS液压回弹止动，简直是物理黑科技全部上阵，后面还来个H臂多连杆结构，就像全民健身五连击：稳定性、防震、舒适性全都管住。厂家话很直，说就是要让你在烂路上也能像躺在震动小床上一样，车稳、人也稳。其实，剖到这里，很多人最怕的就是开着新车，遇到一条颠簸路，前座像蹦迪后座像跳舞，深蓝说这事放心，我这技术就是解决你烦恼的。对比再老一代SUV，悬架基本上就是糊弄，深蓝这波是奔着运动和舒适混搭路子走，谁说鱼和熊掌不可兼得？不服你可以去试试，起码官方话挺硬气。
说到智能驾驶系统，华为乾崑ADS SE这名号真不低调。高速、城市巡航、泊车都来一遍，直接给你全套，不整啥“分阶版”，标配就是全部都上，不给你选的机会。这像啥？就像去理发店，人家直接送你洗头、剪发、按摩，套餐包含所有细节。还配上高通骁龙8295P芯片，性能这事不用多说，懂行的人都知道，这芯片在智能座舱领域就是天花板选手，比一些只会喊“AI智能”的车型强了不止一星半点。防碰撞系统也不唬人，CAS 4.0标准，给你20项防护，说句不好听的，如果哪天真遇劲敌，大概率能让你和别人都不想碰面。
接下来说动力，这才是真正的硬货。有小伙伴纠结买纯电还是增程，看数据说话。增程版纯电续航干到300公里，综合续航能顶到1385公里，经常出门长途的朋友都知道，这种续航能力说实话让人心里踏实。馈电油耗也被压低到3.8升，打工人都知道，现在这个油价，这成绩又不是吹。纯电版有550公里的续航，跑市区或者省内搞事情，完全不怯场。还说支持3C超充技术，意思是不用担心充电太慢，一杯咖啡时间能灌满电，谁还会在充电站上耗着刷朋友圈？咱无非就求这点便捷和效率。
别看这些数据说得轻巧，深蓝还特地提了一嘴——增程2.0超级系统已经申报了162项专利。这个操作，明显不是玩票来的，是奔着硬核技术去的，想让大家心里有底，别怕落后，别怕抄袭。同圈子车型里，敢把专利数量直接端出来说的还真不多。等咱们过两年再看，是不是还会有人拿它做风向标，谁知道呢？
现在这车已经刷到全球70多个市场，销量也蹭蹭往上冲，累计卖了25万多辆，人家目标下半年杀到欧洲多国，野心不小。不过讲真的，以前说到国产车进军欧洲，不少人心里头都犯嘀咕：“能行吗？”但看这波配置前卫、技术满配、还敢标榜智能系统，不禁怀疑——是不是国产车要彻底翻身了？华为背书，专利狂飙，老外会不会有点坐不住？这个事，不是吹毛求疵，而是对一个品牌能否逆袭，有点小激动。
转念说回来，深蓝S07这波亮相，看似一切都稳稳当当、前途无量。可是问题来了，智能系统跟所有人想的一样安全吗、靠谱么？毕竟车圈子也不是全靠数据打天下，大家关心的是真实使用体验，像泊车这种，理论上容易，实际一实施，现场掉链子的事还少吗？华为在手机和科技圈是大佬，可自动驾驶和智驾系统这块，说真的，业内评价还是复杂的。对技术乐观的，有一拨人鼓掌喝彩，但有的人就犟，说“智能不智能，我的方向盘不敢撒”。这些争议其实也正常，毕竟科技与安全，一直是一对难兄难弟。
车企还提到了交互体验，座舱里搞了芯片这种硬件其实不只是为了让车会“思考”，更关键的是，系统响应是不是快，是不是灵敏，是不是能适应中国复杂路况。毕竟，高通8295P再强，也得有人会调教，会适配，不是有芯片就能万事大吉。过去不少国产车，用着号称最顶的芯片，实际体验还停留在“屏幕不卡”而已，你叫它再智能点，容易犯迷糊。
说到全球战略，这几年国产品牌都在抢滩欧洲市场，深蓝S07这么全配置亮相，欧洲那边会不会买账？以前咱都知道欧美市场挑剔得很，安全标准、排放规范那一套可不是闹着玩的。国产品牌谁想顺利登陆，都必须过一道道门槛，深蓝S07要是真能扎根，那意味着国产汽车在全球舞台上又往前挪了一步。对消费者来说，也不止是买到一辆车那么简单，更像是买到一份中国制造的面子，有点“国货当自强”的民族情怀在里面。
不过话又说回来，再多配置，再多数据，落地还得看实用性。这车宣传了很多“智能”“舒适”“长续航”，但咱们实际用起来，是不是都能hold住，就是个问号。专业也好，体验也好，都得靠车主们成为“小白鼠”，一路试错才知道哪里是亮点，哪里是坑。再好的智能驾驶，万不得已还是得有人掌舵，一句话，车是服务人的工具，别光被AI和数据耍得团团转。
最终，深蓝S07在成都车展一亮相，给人的感觉像是国产新势力的集体呐喊。全系标配华为智驾系统，能不能真让人出行无忧，技术又能不能跑赢对手，增程与纯电谁才是未来主流？其实没人能拍胸脯打包票。但看目前这波，深蓝确实没在硬件和科技配置上糊弄事，走的是“你买我就给到顶”的路数，也是给不少看国产新势力的粉丝们打了针强心剂。
咱们拎一下哪些点还是值得深思。智能驾驶到底是不是新车的核心卖点？大家会不会宁愿牺牲点“花哨功能”，多要点安全和耐用？增程、纯电走哪条路会不会成为选车的大分歧？车企把技术、舒适、智能一锅炖，是不是把未来“好车”的标准越拉越高？深蓝S07能打进欧美市场，会不会引发更多国产品牌跟进？
你怎么看深蓝S07和智能驾驶这套组合拳？你更喜欢增程还是纯电？说说你的见解吧，咱们评论区碰个头。
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