总有人问我，感觉现在街上BBA越来越多，是不是消费升级了？是不是我混得太差，被时代抛弃了？
每次听到这种问题，我都想把对方的手机抢过来，当场卸载几个短视频APP，救人一命胜造七级浮屠。
不装了，摊牌了。你之所以觉得豪车遍地走，不是因为中国有钱人突然跟压缩毛巾一样泡水膨胀了，而是因为你的眼睛，你的大脑，你那个天天刷赛博许愿池刷到冒烟的手机，都在合谋欺骗你。
这是一个精心构建的、大型的、赛博行为艺术现场。
我们先来看一组数据，一组真实到让人想哭的数据。公安部说，去年私家车保有量2.62亿。听着很多是吧？但中国14亿人，约等于两个家庭才有一辆车。再看销量榜，常年前十名被谁霸占？轩逸、朗逸、卡罗拉、哈弗H6。这些都是什么车？讲真，都是落地十五万以内，兢兢业e业勤勤恳恳的家用车，是沉默的大多数的无声选择。
BBA呢？宝马3系5系加一块，一年卖了50万辆。这个数字单看很牛逼，但你知道去年全国卖了多少车吗？两千多万辆。算下来，宝马核心车型占比不到百分之三。至于百万级的奔驰S，一年两万多台，扔到人海里，一千个人里摊不到一个幸运儿。
90%的人，开10万的车。这是事实，冷冰冰的事实。
那为什么你的感官和事实完全相反？
【犬儒主义的上帝视角】开始发功了。你得明白，人眼是个非常偷懒的器官，它会自动过滤掉平凡。一万辆卡罗拉从你眼前开过，你的大脑可能都懒得启动，但只要有一辆粉色的保时捷911开过，你不仅会多看两眼，还会掏出手机拍照发朋友圈，配文“又是为大佬打工的一天”。你的大脑自动为你加了戏。
然后，平台这个“雷电法王”就开始给你“灌顶”了。算法发现你喜欢这个，好家伙，大数据直接一把子给你推送拉满，今天玛莎拉蒂，明天法拉利，后天库里南。用不了三天，你就会产生幻觉，觉得这个世界人均S级，开个5系出门都得低着头走，生怕被邻居瞧不起。典中典。
我作为一个标准中年人，买车逻辑非常简单粗博，就像去菜市场买猪肉，只关心一斤多少钱，肥瘦比例怎么样。但有些品牌，它已经超脱了这个维度，进入了“品牌玄学”的领域。比如奔驰，讲道理，很多奔驰的内饰和配置，在国产新势力面前简直就是诺基亚对战iPhone15，被按在地上摩擦。但它就是卖得好。为什么？因为奔驰最值钱的不是车，是那个三叉星徽。它是一种社交货币，一种信仰图腾，一种不需要开口就能完成的自我介绍。买它的人，买的不是工业品，买的是一张通往某个圈层的门票。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
而特斯拉呢？又是另一种玄学。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身。你跟他聊什么内饰简陋、公差感人，他会觉得你根本不懂。他们买的是科技感，是马斯克，是未来。这是一种信仰，你跟信徒聊性价比，就像跟修仙的人聊劳动法，纯属鸡同鸭讲。
所以，在富哥们眼里，宝马就是个好用点的代步工具，奔驰是社交工具，特斯拉是科技玩具。但在我们普通人这里，它们统统是奢侈品。
写到这我得插一句，我不是说买BBA的都有问题，千万别误会。我只是想解构这个被营销和算法扭曲的世界。
当下的汽车市场，已经不是什么存量竞争了，这是你死我活的“黑暗森林”。不存在什么体面和共赢，只有“我不过了，你们也别想活”的掀桌子式竞争。你看看现在的价格战，那不是降价，那是车企在集体发疯，在玩自爆。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那后来者就是连桌子上的蜡烛都没放过。要么成仙，要么成盒。
在这种背景下，你跟我谈三十万的车很寒碜？坏了菜了。
我见过太多年轻人，为了所谓的面子，贷款上了个3系，结果每个月还完车贷，别说去高级餐厅了，连加油都要等优惠日。车开出去了，生活品质被压缩成了纸片。这哪里是消费升级，这纯纯是给自己上了个金钟罩铁布衫，只不过罩子在外面，生活在里面窒息。
还有那些在网上晒方向盘的，我跟你说，大部分都是租的。朋友圈精致生活，现实中可能还在为下个月房租发愁。这种表演，三体人看了都气活了。
真正的生活是什么？是我身边那些刚毕业的同学，开着五菱宏光MINI，自由地穿梭在城市里，停车不愁，充电便宜。是那些成了家的朋友，换了国产SUV，空间大配置高，周末带着全家去露营。他们悟了，彻底悟了。车就是个工具，一个能把你从A点送到B点的任意门，它的核心价值在于“能用”，而不是“能秀”。
所以，别再被那些租来的帕拉梅拉骗了。当自动驾驶的关键不在特斯拉，而在如何躲避老头乐的时候，你就该明白，这个世界最真实的底色，永远是混乱、草根且充满烟火气的。真正的自由，不是你能开上什么车，而是你打心底里觉得，别人开什么车，关我屁事。
这种心态，比任何S级都奢华。真的，你信我。
本报（台/网）坚持弘扬社会主义核心价值观，传播积极向上的社会正能量。如发现内容有误或涉及侵权，请及时联系我们核实处理。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）