雷克萨斯要往国内市场扔一个大家伙，名叫TX，而且有消息说起售价可能就在35万这个位置。
这个消息一出来，车友群里一下子就炸锅了，大家聊的重点基本上就一个：花买汉兰达的钱，就能弄一台尺寸快赶上宝马X5、还挂着雷克萨斯标的进口大七座SUV，这事能是真的？
这车在北美那边，其实跟国内的汉兰达差不多，都是给家庭用的，讲究一个实用。
但是到了国内，雷克萨斯这个牌子自己就带光环，这么一来，TX的身份就不一样了。
要知道，TX的车长快到5米2，宽度也差不多两米，这个块头在国内绝对算是个大家伙。
开在路上，那种感觉和气场，可不是汉兰达能比的。
之前宝马X5不是国产了，价格从快一百万直接降到了五六十万，把整个豪华SUV市场都给搅乱了。
大家才发现，原来豪华品牌的车，价格里水分这么大。
现在看，雷克萨斯好像也想明白了，与其端着架子，还不如直接下来抢市场。
如果35万起步价是真的，那雷克萨斯这步棋走得就很高明。
这个价格正好卡在汉兰达顶配和BBA入门SUV的中间，打了一个漂亮的错位。
想买汉兰达的人，多花点钱就能买个进口豪华牌子，心里的感觉完全不一样。
而那些本来在看BBA入门车的人，一看到TX这么大的个头和这么多配置，心里肯定也会犯嘀咕。
毕竟，差不多的钱，买个空间更大、东西更全的车，对家里人多的人来说，吸引力太大了。
TX的外观设计也挺有意思，它没有像很多新车那样搞得花里胡哨，还是雷克萨斯那种稳重里带点犀利的感觉。
前面的大嘴是标志性的纺锤格栅，但做了无边界处理，看着更时髦。
车身侧面的线条很直很硬，跟它的大块头很配。
车里面，雷克萨斯还是那个老样子。
14英寸的中控大屏和12.3英寸的仪表盘算是跟上了潮流，但设计师还是留下了很多实体按键。
对于开车习惯了不看屏幕直接伸手操作的老司机来说，这简直太好了。
这种设计虽然看着不够“未来”，但用起来方便又安全，比全靠戳屏幕强多了。
动力上，TX的选择也挺多。
入门的是2.4T发动机，往上还有2.4T的混动版，而最让人眼馋的，肯定是那台带3.5升V6发动机的插电混动版，总马力超过了400匹。
现在这个年头，到处都是小排量涡轮和电动车，一台V6发动机本身就代表了一种感觉和实力。
如果顶配车型价格真能压在45万左右，那它对市场的冲击力，简直是扔下了一颗炸弹。
你想想看，一台挂着雷克萨斯标，尺寸和X5差不多，能坐七个人，还装着V6发动机的大家伙，只要40多万。
这个场景，对很多中年男人来说，简直就是把梦变成了现实。
当然，也有人担心，价格这么低，会不会在配置上偷工减料。
但是从现在放出来的消息看，像LSS+智能驾驶辅助、座椅加热通风、全景天窗这些好用的东西，都很可能是标配。
这说明雷克萨斯这次是真想干点事，不想玩那些虚的。
如果雷克萨斯TX真的用这个价格杀进国内市场，那豪华SUV市场可能真的要重新洗牌了。
它就像一条鲶鱼，会让所有对手都紧张起来，不管是高高在上的BBA，还是在中端市场很稳的汉兰达，都得好好想想自己下一步该怎么走了。
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