一看市面上，大部分车企还在搞试驾会、自驾游啥的，意图弯弯道超车的年轻势力们早就不满足这些老一套了，品牌营销上不断尝试个性化，甚至搞跨界直播啥的。像吉利X东方甄选、东风风神X小杨哥这些，都给消费者带来了不一样的新鲜感。前一阵子，咱们国内新能源的领头羊飞凡也搞了个大动作，搞了一次雪山火锅直播首秀，飞凡汽车的用户拓展总经理刘晨、2024款飞凡R7的首任车主陆毅，以及资深车评韩璐老师，都齐聚乌鲁木齐菊花台雪山直播间，一边吃火锅一边聊天，还带着网友们云访飞凡的新版R7和飞凡F7两款车型。
直播中，陆毅说到自己被2024款飞凡R7的外观吸引，特别是溜背造型，觉得非常好看。当主持人提到对这辆车有没有特别深的印象时，陆毅只用了两个字——“舒适”。对于一些买车人来说，传统观念里汽车就是工具，跟“舒适”基本没啥关系，不过新兴品牌则把消费者对舒适感的追求推向了一个新高度。刘晨表示，飞凡巴赫座舱的舒适度已经达到了90%，几乎等同于迈巴赫那样的享受，而且行业里也少有能比的产品。光看这些数据和比喻，普通人可能都觉得挺云里雾里的，但有三项舒适配置让我印象颇深，接下来我简单给大家介绍一下。
第一项：缓解晕车感。由油车转到电车，不光司机要适应，乘客其实也得慢慢习惯。经常见到一些第一次坐新能源车的朋友，会被“整”得不轻。2024款飞凡R7配备了行业里头第一个智能晕车舒缓系统，可以有效减少行驶中对耳朵平衡器官的刺激，帮你把晕车的感觉减轻30%到50%左右。
第二点，关于沉浸式矢量音效，现在的用户在换车时越来越关心自己的听觉享受。打个比方，开门不再只是盯着大屏看，音响的品质也成了重要因素。2024款飞凡R7引入了行业领先的场景式3D立体声交互技术，让声音变得更有方向感。有时候开车时，系统还能发出转向提示或者障碍物提醒，司机可以靠听声辨位，减低发生事故的可能性。
第三项，关于华为AR-HUD，现在好多品牌都在宣传自家的抬头显示系统，但用起来效果咋样呢，真是让人一言难尽。有些显示画面模糊，要不就是显示信息非常单一，根本没有起到应有的提醒作用，反倒变成了摆设。2024款飞凡R7是同级车里唯一搭载华为AR-HUD视觉增强平视系统的车型，它能在驾驶时结合道路实景，实时投射驾驶和导航等信息，确保每个提醒都不错过。这样一来，传统车型多屏信息杂乱、提示滞后的问题得以改善，能降低驾驶员分心的几率，行驶更稳妥。
不仅仅是在乘坐体验上表现出色，新能源车辆已经在动力性能、驾乘舒适、外观设计和越野能力这四个方面全面超越燃油车。曾经那些风光无限、风头正盛的燃油车型，也逐渐成为过去式，只能留在大家心底的美好回忆里。那些熟悉的车型逐渐退出市场，标志着一个时代的终结，也意味着另一个新时代正式开启。
在燃油车的舒适巅峰，劳斯莱斯库里南和迈巴赫S算得上是两座旗帜，这两款车是高端出行的标配，算得上顶级大佬的理想选择，然而新能源领域的小伙伴们丝毫不着慌，不仅有飞凡R7这款产品，像L9那样用豪华配置拼的“豪华堆料”的车型也在市场上亮相，里面装的比如冰箱、彩电、大沙发等“硬核”配置，引领潮流；更值得一提的是，它还颠覆性的取消了传统驾驶员仪表盘，用13.5英寸的HUD和方向盘上的操控屏来实现交互，技术感满满；另一款叫问界M9的SUV，也被认为是1000w以内最棒的车型，它带来了华为鸿蒙座舱、华为AR-HUD这样的领先科技，科技配置方面简直碾压燃油车的传统阵营，在智能和舒适性上完全拉开了差距。
燃油车里面性能的顶峰代表，非布加迪威龙莫属了，搭载一台8.0升W16四涡轮增压发动机，跑个零到一百只要2.5秒。自新能源出现伊始，就一直对它发起挑战，而如今国产新势力早就赶超了，用不到20%的价格就能造出性能爆表的猛兽，不断刷新零百加速的极限，表现都特别亮眼。比如昊铂SSR，只用了1.9秒就能破百，而极氪001FR也只需2.02秒。讲究性能的玩儿法，不只是燃油车的专属，新能源也能搞得风生水起。
越野界的顶尖代表，就是普拉多、陆巡和帕杰罗。大家对越野SUV的基本要求，大多是配备大梁、差速锁，还有全时四驱。这些硬核配置在可靠性和性价比方面，日系品牌一直在越野圈子里很有口碑。不过，新能源来了之后，这些老牌劲旅就显得有点力不从心了。曾经引以为傲的硬件和产品优势，在仰望U8和方程豹的坦克火力转向、应急浮水能力、纯电四驱系统、三把差速锁面前，就变得没那么吸引人了。你没有的我有，你有的我更强，这么一比，真是拿我没辙。
在燃油车领域，保时捷帕拉梅拉和TAYCAN堪称审美的巅峰。作为设计美学的风向标，保时捷那经典又前卫的风格一直受到汽车厂商们的追捧。我们国产的网红车型小米SU7，早已闪亮登场，它宽体跑车的造型几乎一模一样保时捷TAYCAN，网友们还调侃它是“保时米”或者“米时捷”。至于智界S7，不仅外观酷似保时捷TAYCAN，连大灯都几乎一样，网友们还笑称“华为的保时捷”。国产新能源车在外观设计方面的脚步明显变快，虽然在原创性上还需更深挖，但从模仿开始的进步，大家都相信，未来我们的汽车设计也一定能引领潮流。
舒适感难不倒老牌豪华品牌，新能源车型有没有性能和越野的实力？无论之前大家对新能源的质疑有多大，2024款飞凡R7和F7都用实际表现狠狠打脸。靠着全新的设计风格，颜值直接飙高，再加上更先进的科技打造的智能座舱和可预见的智慧驾驶系统，这两款车基本上突破了燃油车的限制，成为行业里的标杆似的存在。
正如飞凡汽车用户发展总经理刘晨说的：“20万以内，要是看过、坐过、开过飞凡R7，别的车几乎都难入眼。”在20万的价格区间，要找一款长4.9米、250kW、零百加速只有5.8秒、风阻系数低到0.238Cd，加上华为AR-HUD的后驱纯电SUV，看来你在国内汽车市场基本上就只有这一个答案。要是预算是20万，买车的话，你可以不选飞凡R7，但绝对不能没开过飞凡R7。这，是刘总特别为年轻人出的一份诚心推荐。
让油车大佬们也开始“怕”的新能源车，非飞凡R7莫属。
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