最近在成都车展上，荣威带来了一款新车，叫荣威M7 DMH。
预售价一公布，我感觉整个市场都不能小瞧，起步价只要9.78万元。
这车有点意思，一台车长近五米，带着插电混动系统的轿车，把价格打到了十万以内。
荣威M7 DMH用了一套全新的设计，前脸那个大尺寸的直瀑式格栅相当抢眼，中间的荣威字母标还能发光，晚上开出去，辨识度直接拉满。
分体式大灯也挺有想法，配上U型的镀铬条，看起来既年轻又有点科技感。
有意思的是车身侧面，它没有跟风用现在烂大街的隐藏式门把手，而是保留了传统的样式，我个人还挺喜欢这种实在的设计。
车尾是现在流行的溜背加贯穿式尾灯，点亮之后效果不错，层次分明。
这外观设计挺符合当下年轻人的审美，而且提供了好几种车身颜色，个性化这块拿捏得挺好。
它的长宽高分别是4940/1890/1510毫米，轴距是2820毫米。
虽然官方定位是中大型车，但在我看来，这更像一个标准的中型车尺寸。
不过话说回来，2820毫米的轴距，后排空间肯定不会小，对于日常家用来说是绰绰有余了。
后备厢有450升，还能把后排座椅整体放倒，装载能力也挺可观。
车内科技感营造得还是不错的。悬浮式的液晶仪表和一块15.6英寸的中控大屏是主角。
值得点赞的是，屏幕下面还保留了一排实体快捷键，开车时盲操非常方便，这点比很多新势力车型考虑得周到。
车机系统用了高通骁-龙8155芯片，流畅度有保障，还支持华为、苹果、小米等多家手机的互联，手机上的应用可以直接在车机上用，非常方便。
动力方面，它用的是一套1.5升发动机加电机的插电混动系统。数据上看，发动机最大功率82千瓦，电机最大功率137千瓦。
续航上，它在CLTC工况下的纯电续航最高能到160公里。只要你家里充电方便，日常上下班通勤基本可以告别加油站了，用车成本会低很多。
同时，它还提供了经济、标准、运动等多种驾驶模式，动能回收力度也能自己调，驾驶乐趣和自定义程度都比较高。
荣威M7 DMH的出现，可以说是给十五万级别的插混轿车市场扔下了一颗重磅炸弹。
不到十万的起步价，能给到这样的尺寸、设计、配置和一套成熟的混动系统，性价比确实不错。
对于那些想买一台大空间、低油耗的家用轿车的消费者来说，这是一台可以考虑的车。
就看9月17日正式上市时，最终价格还会不会有惊喜了。
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