想象一下：你开着皮卡穿越青藏高原，后斗满载设备，爬着45度的陡坡毫无压力；停车后不熄火，直接用车辆电力启动电锯、电焊机作业；车顶无人机缓缓升起，替你巡视方圆十公里的草场——这不是科幻电影，而是吉利雷达全新混动皮卡带来的真实场景。今年上海车展上，吉利雷达首发的超级混动皮卡及后续上市的金刚EM-P、地平线EM-P车型，凭借全球首创的3DHT混动架构和超1000公里综合续航，彻底改写了皮卡只能当“工具车”的历史。
一、混动技术破局：皮卡进入“性能+节能”双优时代
传统燃油皮卡要么动力弱、油耗高，要么续航短、成本贵，用户总得做选择题。吉利雷达的解决方案是雷神EM-P超级电混系统——这套已在吉利乘用车上验证的技术，首次被移植到皮卡领域。其核心在于三处创新：
1. 3DHT混动架构：通过1.5T混动专用发动机（热效率44.26%行业顶尖）+双电机协同，实现纯电、增程、混动、直驱四种模式智能切换。高速巡航时发动机直驱，比增程式省油15%；爬坡重载时三擎并联发力，轮端扭矩高达4920N·m，比传统燃油皮卡强2倍。
2. AI智能能量管理：依托吉利星睿智算中心，系统实时分析路况坡度、载重、电池状态，提前调整动力策略。例如预判长上坡时主动保电，避免馈电失力；下坡时回收能量，油电转化效率提升20%。
3. 全场景续航方案：19.09kWh大电池支持120km纯电通勤（每公里成本5分钱），满油满电综合续航1068公里。即便零下30℃的漠河冬季，发动机也能保障稳定输出，彻底解决纯电皮卡的低温焦虑。
实测数据更惊艳：空载0-100km/h加速6.3秒，比同级燃油车快3秒；满载500kg货物仍能8.6秒破百，爬65%陡坡如履平地。而综合油耗仅1.5L/100km，馈电油耗6.4L/100km，比传统皮卡省30%，一年轻松省下7000元油费。
二、颠覆性体验：皮卡从此“能装又会思考”
如果说混动系统解决了基础需求，那两项独创技术则让雷达皮卡化身“户外智能终端”：
- 移动电站“雷达万能栈”：21kW外放电功率是什么概念？相当于同时带动4台大功率电焊机+10盏探照灯。更支持边行驶边放电，牧民转场时可直接用车辆电力驱动挤奶机，工程队无需携带笨重发电机。
- 无人机航母“雷达飞梭”：车顶嵌入起降平台，搭配智能物联系统。农业用户可远程指挥无人机播种施肥；电力巡检时，车辆自动规划路线配合无人机巡线，效率提升50%。
这些功能背后是深度场景化设计。例如货箱容积达1400L（长厢版），额定载重超1吨；车身用70%高强度钢，扭转刚度达30300N·m/deg，重载不形变；最小转弯半径仅6.1米，比燃油皮卡灵活，窄巷掉头一把过。
三、市场重构：13.98万起的“油电同价”革命
5月28日上市的两款新车直接打破混动皮卡高价壁垒：
- 金刚EM-P（13.98万）：聚焦商用用户，标配L2智驾+540°全景影像，拉货也能享受轿车级舒适。
- 地平线EM-P（14.98-15.98万）：定位家商两用，增配贯穿式灯组、电动座椅，满足家庭出游需求。
对比竞品，长安猎手增程版起售价超16万，郑州日产Z9 PHEV预计20万+，雷达混动皮卡以“电比油低”策略碾压传统燃油竞品。用户限时购车还送专业改装包（绞盘/探照灯），置换补贴3000元，5年免费流量包。
乘联会秘书长崔东树评价：“插混用20度电池+燃油系统，既降油耗又解决续航焦虑，是油车必然升级。” 而吉利雷达的野心不止于此——依托M.A.P原生新能源皮卡平台，未来可快速扩展纯电、氢能等动力形式，构建完整新能源皮卡生态。
结语：从工具车到“移动生产力”的进化
当一台皮卡能翻山越岭、能供电作业、能指挥无人机、还能全家舒适用，它早已超越运输工具的定义。吉利雷达混动皮卡的真正突破，在于用乘用车的智能电动技术重构了皮卡的价值链：用户省下的是油费成本，获得的是场景无限延展的“户外生产力平台”。随着北方市场与海外布局加速（已瞄准南美、东盟），这场由中国品牌主导的皮卡革命，才刚刚开始。
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