五菱这回可真是放大招了！
就在8月22日，两辆全新的星光730缓缓驶下生产线，一辆左舵，一辆右舵，摆明了就是要通吃国内外市场。
这阵仗让人不禁想起去年在印尼国际车展首发时，海外版取了个洋气的名字叫“WULING Cortez DARION”，不知道的还以为是哪个欧洲品牌的新车呢。
这款车最吸引人的地方在于它一口气推出了三种动力版本。
汽油版搭载1.5T发动机，最大功率130千瓦；插混版用1.5升发动机配电机，纯电续航100公里；纯电版则提供54.5千瓦时和60千瓦时两种电池组，续航分别达到450公里和500公里。
这就好比去餐厅吃饭，菜单上同时提供中餐、西餐和自助餐，总有一款能满足不同口味的消费者。
从设计上看，星光730确实花了不少心思。
前脸造型相当霸气，汽油版和插混版采用黑色网格进气格栅，纯电版则是封闭式设计。
大灯组设计成平行四边形，内部配有上下双LED日行灯带，看起来就像一双炯炯有神的眼睛。
车身侧面的侧滑门设计相当实用，滑轨巧妙地隐藏在C柱和D柱之间，既美观又不影响整体造型。
车尾的细长尾灯和后扰流板则给整车增添了几分运动感。
尺寸方面，长宽高4910/1850/1770毫米，轴距2910毫米，这个尺寸在MPV市场算是中规中矩。
7座布局让它的实用性大大提升，不管是家庭出行还是商务接待都能胜任。
17英寸的轮辋提供两种造型选择，这点倒是挺贴心的。
说起来，五菱在MPV领域也算是老玩家了。
从最早的五菱宏光，到后来的佳辰、凯捷Victory，再到现在的星光730，产品线越来越丰富。
不过现在的市场竞争可比以前激烈多了。
就拿今年7月的销量来说，五菱佳辰卖了1315辆，五菱征程卖了221辆，这个成绩在当下新能源当道的市场环境下，只能说还有很大的提升空间。
业内人士指出，五菱这次推出星光730，明显是要抢占中端MPV市场。
这款车基于天舆架构打造，应用了灵犀动力和神炼电池技术，看得出来五菱在技术创新上没少下功夫。
不过现在消费者可精明着呢，不光看价格，更看重续航、配置和智能化水平。
有位汽车媒体人打了个有趣的比方：“现在的MPV市场就像是一场马拉松，既有像别克GL8这样的老将，也有像传祺M6这样的中生代，还有各种新能源选手。五菱星光730就像是个新来的选手，虽然背靠五菱这棵大树，但能不能跑出好成绩，还得看真本事。”
从社交媒体上的反应来看，不少车友对这款车表现出浓厚兴趣。
有人在抖音上留言说：“这车看起来不错，就不知道实际开起来怎么样？”还有人调侃道：“五菱这是要搞事情啊，一会儿神车一会儿星光的，下次是不是该出个月光系列了？”
随着成都国际车展临近，这款车的正式亮相令人期待。
毕竟车展就像是新车的大考现场，消费者可以直接体验实车，各路媒体也会进行详细评测。
到时候，星光730到底有几把刷子，就能见分晓了。
说到这里，倒是让人想起一个有趣的问题：在电动车越来越普及的今天，你会选择汽油版、插混版还是纯电版的MPV呢？
不妨说说你的看法。
毕竟每个人的用车需求都不一样，有人看重经济性，有人追求驾驶体验，还有人更在意环保因素。
不管怎样，多一个选择总归是件好事。
五菱星光730的推出，不仅丰富了产品线，更展示了中国汽车品牌的技术实力。
从最初的模仿到现在的创新，中国汽车工业的发展速度令人惊叹。
或许在不久的将来，我们会看到更多国产汽车走向世界舞台，让全球消费者都感受到中国制造的魅力。
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