道奇的“基础款”汽油Charger价格堪比老款Hemi发动机

道奇宣布其产品线已全部更新换代。在最后一辆Charger于安大略省下线两年后，您现在可以再次订购搭载汽油发动机的入门级车型。不过，考虑到它所取代的车型，很难称其为“入门级”。它的马力比之前的入门级车型高出128匹，比老款Hemi V8发动机也高出50匹。2026款道奇Charger R/T将于明年初开始生产。

Charger 汽油系列产品已全部推出

关于新款道奇Charger Daytona EV的发布，还是少提为妙。那款车就像隔夜咖啡一样，很快就被车迷们冷落了。不过，Charger R/T的上市消息，道奇的高管和经销商们大概都希望它能像Krispy Kreme甜甜圈店橱窗里的“热销中”招牌一样，吸引顾客的目光。

今天的发布会重点介绍了搭载 Sixpack 直列发动机的 2026 款道奇 Charger R/T。这款发动机是3.0 升 Hurricane 发动机的标准输出版本，但依然能输出 420 马力和 468 磅英尺的扭矩。对于这款车来说，这动力相当强劲，道奇称之为所有肌肉车中标准版马力最高的。我们猜测，这家汽车制造商此举意在与福特野马 EcoBoost 一较高下，因为野马 EcoBoost 的标准版动力确实更弱。但福特的价格也便宜得多。

新引擎会让你付出代价。

最新款Charger R/T的起价为49,995美元，另加1,995美元的运费。从双门轿跑升级到四门轿车，每增加一扇车门需额外支付1,000美元。这比550马力的Charger Scat Pack便宜6,000美元，比670马力的Charger Daytona Scat Pack便宜10,000美元。即使考虑到两年的时间间隔，与老款Charger相比，价格也大幅上涨。V8 Charger R/T的起价约为44,000美元，而Charger的入门级车型是SXT，起价约为34,000美元。老款Charger也经常有大幅折扣。

仔细比较Charger和Mustang，即使是搭载480马力V8发动机的GT车型，价格也低于R/T车型。只有升级到Dark Horse车型，性价比才会再次向道奇倾斜。以下价格包含福特和道奇双方各1995美元的运费。

道奇首席执行官马特·麦克利尔表示：“道奇Charger系列车型提供了自由选择完美肌肉车的机会，从420马力到670马力，从内燃机或纯电动动力系统到经典的双门或实用的四门车型，应有尽有，而且性能和个性丝毫不减。Charger R/T拥有所有肌肉车中最高的标准马力，是Charger多能源肌肉车系列的完美补充，该系列旨在提供丰富的选择。”

道奇表示，新款R/T车型百公里加速仅需5.0秒，四分之一英里加速时间为13.6秒。虽然比不上Hellcat，但也相当快了。这款全轮驱动肌肉车配备了诸如直线加速锁和弹射起步等性能配置，还有一个按钮可以随时将四驱系统切换到纯后驱模式。我们实在想不出这个功能有什么用。