九月的轿车销量榜单出来了，这哪是榜单，这就是一张人情世故的判决书。
五菱宏光MINIEV卖了5.1万辆，断崖式第一。讲真，这玩意儿你都不能叫它车，这叫带轮子的压缩毛巾，加水就膨胀，主打一个方便。它的存在就是对所有天天开发布会，讲智能座舱、讲自动驾驶、讲AI大模型的车企进行的一场行为艺术。你看，我啥都没有，我就是便宜，我就是能上牌，然后我就是第一。就问你气不气？你花几十个亿搞出来的“任意门”，结果被人家一个两万块的“老头乐”pro max版给干翻了。太阳看了都要一个趔趄。
然后是比亚迪，那更是重量级。秦PLUS、海豹06DMi、海鸥，一排一排的往上冲，跟下饺子一样。这已经不是简单的卖车了，这是王传福老师悟了，他直接不装了，摊牌了，打的不是价格战，是闪电战，是要把整个餐厅都给爆了。我不过了，你们也别想活。逻辑非常清晰：在绝对的性价比面前，一切品牌玄学都是狗屁。如果说之前大家还在桌子上抢蛋糕，比亚迪现在是直接把桌子掀了，还顺手把厨子绑走了。这帮人是真的疯了！同行看了也得傻，哭晕过去那是基本操作。要么成仙，要么成盒，中间状态不存在的。
反观那些传统的合资燃油车，轩逸、速腾、朗逸，还在前十，看似坚挺。但这种坚挺，特别像是在ICU里蹦迪，看着挺热闹，其实管子都插满了。他们最大的优势，就是“我爸当年就开这个”。这种惯性是很可怕的，但也是最脆弱的。因为当年轻人不再关心你爹开啥的时候，你的“品牌积淀”就成了“历史包袱”。他们还在用金钟罩铁布衫去抵挡别人的激光炮，突出一个头铁。
再看小米SU7，掉到第14名。这个就很有意思了。
之前雷总发布会封神，各种666，搞得跟科技春晚一样，好像买了小米车就能直接飞升。结果呢？两个月过去，不装了，摊牌了。我作为一个开过各种电车的中年人，我早就说过，互联网那套打法在汽车这种重资产行业，迟早要水土不服。你不能指望用户靠信仰开车，信仰不能帮你过冬，但暖气可以。会买特斯拉的人，是因为他真的爱特斯拉，这种爱是玄学，是信仰，是即便车门被冻住他也能微笑着说“你看，这就是极致的简约”。但小米的用户，更多是被“性价比”三个字PUA过来的，一旦有更狠的角色下场，信仰就跟WiFi信号一样，说断就断。
这就是车圈的现实，荒诞又真实。我昨天晚上点了个外卖，等了快一个小时，就在想，这要是自动驾驶送餐，是不是也得堵在路上，还得给我发消息说“主人，我被加塞了”。
真正的技术壁垒是什么？不是你的算力有多高，你的雷达有多牛。真正的技术壁垒，是山东大哥开着老头乐，在菜市场门口以一个匪夷所思的角度突然杀出来。你的车能不能躲开？躲不开就是一堆废铁，躲开了，就是牛逼。自动驾驶的关键不在特斯拉，就在老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你跟一套混沌算法讲道理，它理你吗？
写到这里我突然觉得，把比亚迪比作修仙的有点夸张了，但你仔细想想，又他妈的特别贴切。别人还在筑基，他已经开始渡劫了，天雷滚滚，劈死的都是旁边看热闹的。
像什么凯美瑞、雅阁、迈腾，销量过万，稳住了基本盘。这不叫回暖，这叫守住最后的呼吸权。他们就像武侠小说里那些名门正派的长老，武功还在，江湖地位也还在，但就是打不过那些修炼了《道诡异仙》里功法的疯子。人家一出手就是七伤拳，伤敌一千，自损八百，但问题是，人家血厚，耗得起。你一个百年大派，敢跟着这么玩吗？不敢。
所以，现在你问我买什么车？我的建议是，买个舒服的椅子，再买个爆米花。因为大戏，才刚刚开始。谁赢谁输不重要，重要的是我们能看到血流成河。这才是中年男人唯一的乐趣。
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