在驾校教学的这些年，我碰到过不少学员，一在狭窄道路兜圈开车就晕车。就说有个学员，在老城区那种弯弯绕绕的狭窄街道练车，街道两边房子挨得紧紧的，路还拐来拐去。他没开多久，脸色就白了，直喊头晕，最后实在受不了，只能停车歇着。像这样的情况还真不少，这也让我一直琢磨，为啥在狭窄道路兜圈开车会晕呢？
要搞明白晕车的原因，就得说说咱们身体的感官系统。我们开车主要靠视觉和前庭系统来感知车辆的运动。在狭窄道路上，频繁转向是常有的事儿。这时候，眼睛看到的景象变得特别快。因为道路太窄，路边的建筑、电线杆啥的老挡住视线，大脑没办法提前知道车辆会怎么动。而耳朵里的前庭系统，能感觉到身体的晃动和方向变化。可由于视线受阻，视觉给大脑的信息和前庭系统给的对不上，大脑就乱了，人也就容易晕。
另外，在狭窄道路上开车，肌肉也一直紧绷着。因为路窄，得时刻小心别撞到两边，肌肉一直绷着，也会影响身体的平衡感知，加重晕车症状。所以啊，视觉和前庭系统的信息冲突，再加上肌肉紧张，这就是在狭窄道路开车容易晕的重要原因。
除了感官系统的问题，狭窄的空间还会给我们带来心理上的压迫感。想象一下，开车走在特别窄的路上，两边的墙离得很近，感觉稍微偏一点就要撞上，那种压力一下子就来了。这种心理上的紧张会让身体也跟着紧张，影响内耳的平衡感知。而且狭窄道路光线不稳定，有时候从亮的地方突然进到阴影里，眼睛一时适应不过来，也会干扰感官系统，加重晕车。还有心理暗示也挺关键，要是之前在这种路上晕过车，下次再来就会不自觉地担心，晕车的可能性就更大了。
既然知道了原因，那有没有办法解决呢？我总结了一套四步抗晕驾驶训练法。
第一步是视线引导。在狭窄道路开车，别老盯着眼前，要把视线放远，找个远处的固定点，像远处的高楼或者路标，让视线顺着道路延伸。这样大脑能提前知道车辆的运动轨迹，减少视觉和前庭系统的信息冲突。
第二步是呼吸调节。感觉有点晕的时候，注意调整呼吸。慢慢地深呼吸，吸气时让空气充满肚子，呼气时再缓缓吐出。有节奏的呼吸能让身体放松，缓解紧张，减轻晕车症状。
第三步是座椅调整。座椅的位置和角度很重要，要调到让自己舒服的姿势，背部靠在椅背上，头也有支撑。这样能减少身体晃动，让自己感觉更稳，减轻内耳平衡系统的负担。
第四步是路线预判。开车前尽量对路线有个大概了解，不熟悉的狭窄道路可以提前看看地图，知道哪儿有转弯、哪儿窄，心里有底。开车时也要多观察前方路况，提前做好准备，减少突然转向带来的不适。
最后，我给大家一个小测试，能在30秒内自测晕车敏感度。找个安静的地方，闭上眼睛，原地慢慢转圈，转十几圈后睁开眼睛，看看会不会头晕、恶心。要是有明显不适，说明晕车敏感度比较高，在狭窄道路开车就得格外注意，按照上面说的方法做，能少受晕车的困扰。
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