三年前，邻居老李的凯迪拉克CT5刚提回来时，院子里是一波围观。外观有点那个“棱角分明”的美式劲，玻璃反光就能晃得人睁不开眼。大伙儿都说，这车，气派，跟村口商务酒店门口那辆BBA不太一样——那会儿奥迪A4L还得小三十万起步呢，宝马更是“有钱人专属”，谁家孩子结婚才租一下。
记得那天晚上，微信群里几个车友还争论呢。王胖子问：“凯迪拉克这玩意到底耐不耐操？”修车的老高只回俩字：“废油。”隔壁小范说他表弟弄了一台X1，优惠完能十几万搞定，都吐槽说配置还没国产好，主驾驶座椅还是手动的，搞笑。讲真，合资二线品牌，除了造型，其他都被节奏带着走了。原来雪佛兰科鲁兹、标致408、起亚狮跑风头也根阔，现在见都见不着。
插一下几个月前，表嫂差点买沃尔沃XC60，去新城区4S店问下来，活动期不到25万，大促销还带换电池（据说是冷门福利，维修师傅讲，啥时候电池出问题直接换新，不折腾）。她纠结半天，还是选了国产问界，群里都说，“新势力的智能驾驶，跟外国车不一回事！”倒也是，最近人人都馋理想L7那种“语音开空调，屁股不用动”的午后体验。你喊小米SU7也是满街跑。
有个冷门话题，看车时经常踩坑。前两年，一线豪华品牌还真是高高在上，奥迪A6L没个小四万优惠出门都难，听销售瞎吹：“你这预算，不如等等明年库存。”结果今年裸车价一出来，三零开头，简直不敢信——邻居老梁说，“当初还加价呢，现在都降价送贴膜。”但话说回来，即便BBA这行情，销量也没如前，师傅打趣：“瘦死的骆驼比马大嘛。”
插叙一下，前阵子西坛那间修理厂，师傅张叔收了辆讴歌TL车主换车，来时候发动机故障灯亮、后备箱锁死，零件咋都买不到，问车主才知道，“原厂配件还得日本发货，贵得离谱。”张叔说，这种车后面买起来便宜，养起来闹心。有回微信群里传，谁家表哥新买的捷豹，装逼两月，最后开回老家的路都嫌底盘太低，损路牙子一堆人喊疼。有道是，这些牌子外表光鲜，内里麻烦多，冷门车没人懂，师傅也不愿修。
说电池这块吧。自主品牌新车现在不讲电池包电加热都不好意思发朋友圈，有的还能OTA升级，配置多到看花眼。而二线合资还停留在“定速巡航算高级”“倒车影像不给加”的年代，师傅私下里聊，“有些车方向盘加热都没，冬天冻得手哆嗦，早被国产完爆。”还有一事儿，听说凯迪拉克的主动降噪原来好使，群友阿强自测结果：“高速开窗听歌，还是有嗡嗡响。”
插句话，据说现代那台伊兰特现在还能撑场子，主要是质量不赖，但也快成老年人专属。马自达有点意思，群里传喜欢买它的多半对AT变速箱有执念，还爱研究转速，兴奋得跟研究所博士似的。有人讲，这年头国产吉利星越L、长安CS75 PLUS才是“性价比卷王”，合资二线连面都见不着，外观老套，配置老气横秋。
又说事故那事儿，一年前隔壁村的新手小伙子开沃尔沃撞进绿化带，安全气囊全弹出来，他还挺佩服这玩意“抗造”。听说维修师傅加了句：“修起来不算便宜，但救命线还在。”确实，沃尔沃安全口碑这几年也是靠老底撑着，电车智能安全再怎么吹，老一辈还是信这套。
当下行情说实话，国产新能源卷得让人眼花，价钱一下地、一线合资也连跳水，二线合资豪华就更尴尬。买车前有人劝，“挑热的买，别图稀罕，售后拖着你几天，零件连4S都犹豫进不进货。”看这势头，有牌子连代理都撤了，去年邻居的讴歌RDX进厂愣是半个月没配件，天天骂娘。
说归说，老李那台凯迪拉克现在还偶尔洗洗擦擦，坐进去还是有点那种“美式奔驰”错觉。只是每次保养换机油时都感叹：“养个冷门车，就是得有点钱。”朋友圈里偶尔还有人发他们家二手捷豹被收车贩压价，唉，辉煌已成过往。门口这几年倒是国产车换了一茬又一茬，路上常见，谁还谈这些曾经的“外国的月亮圆”？
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