（统计范围仅包含此前每月1日都按时公布销量数据的车企）
9月1日晚，各汽车企业集中发布了8月新能源车销售“成绩单”，在新能源汽车市场竞争白热化的当下，8月的销量数据备受各界瞩目。
从已公布的数据来看，不少新能源品牌都实现了环比增长。乘联分会方面表示，初步推算，8月狭义乘用车零售销量约为194万辆，环比增长6.2%，同比增长2.0%。其中，狭义新能源乘用车零售销量预计可达110万辆，渗透率为56.7%。“在国家‘反内卷’号召下，8月初市场终端折扣有所回收，政策规范与行业自律协同效果显著，价格体系趋于稳健。7月末新一批资金陆续到位后，全国各地以旧换新补贴相继重启。重启后，多省份对资金使用计划进行详细的安排与规划。同时，区域间消费释放节奏差异得到有效调节，有助于缓解区域市场波动。各区域车市间分化有所缓解，终端消费潜力进一步释放，市场整体呈现稳健增长态势。”结合8月下半月积累的复苏动能，预计9月市场表现将优于8月，乘用车终端零售将实现环比增长。
比亚迪乘用车
比亚迪新能源乘用车8月以371,501辆的销量成绩继续稳居榜首，环比增长8.9%，同比增长0.2%；1-8月累计新能源销量更是达到2,825,802辆，累计同比增长21.9%。比亚迪表示，公司2025年8月出口新能源汽车合计80813辆。
8月29日晚，比亚迪公布了2025年上半年财报，公司上半年实现营收3713亿元，同比增长23%，归属于母公司的净利润为155亿元，同比增长14%。汽车及相关产品收入达3025.06亿元，同比增长32.49%，新能源汽车销量同比增长超过33%。上半年海外收入达1354亿元，同比增长130%，海外市场已成为比亚迪重要增长极。比亚迪能保持销量领先，得益于其丰富的产品矩阵，覆盖了从入门级到高端的多个细分市场，以及持续的技术创新，如刀片电池、CTB电池车身一体化等技术，提升了产品竞争力。
吉利新能源
吉利汽车8月新能源销量147347辆，环比增长13.2%，同比增长95.2%；1-8月累计新能源销量1002622辆，累计同比增长120.5%。
成为继比亚迪后又一进入“新能源百万俱乐部”的传统车企。这一成绩的背后，离不开吉利对新能源赛道的深度布局：8月10日，吉利银河E8正式上市，作为基于SEA浩瀚架构打造的纯电轿车，其搭载新一代雷神电驱系统，CLTC续航超700km，上市首周订单破8000辆，成为拉动销量的核心车型之一；同时，吉利旗下极氪品牌8月交付量达18,500辆，同比增长68%，极氪001 FR凭借高性能标签持续占据高端纯电市场份额，进一步完善了吉利“银河+极氪+几何”的多品牌新能源矩阵，覆盖10-40万元主流价格带。
根据8月14日吉利汽车公布的2025年中期业绩报告，上半年其实现营业收入1502.85亿元，同比增长27%，其中整车收入达1346亿元，同比增长28%，新能源业务已成为集团营收增长的核心驱动力。
零跑汽车
零跑汽车8月新能源销量57066辆，环比增长13.8%，同比增长88.3%；1-8月累计新能源销量328859辆，累计同比增长136.4%。
8月18日，零跑汽车公布2025年上半年业绩，期内实现营收242.5亿元，同比增长174%，毛利率14.1%，同比提升13个百分点，归母净利润0.3亿元，实现扭亏。上半年零跑汽车累计交付新车22.17万辆，成为国内新势力品牌销冠。零跑B10上市次月（5月）交付即超万辆，零跑C10单月最高交付超1.4万辆。零跑通过精准定位10-20万元价格带，快速迭代产品矩阵，以及全域自研的技术降本能力，实现了销量的高速增长。8月20日，零跑汽车宣布其累计交付量突破90万辆，按照目前的趋势测算，零跑汽车大概率将于今年年内实现第100万辆汽车的交付。据零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明透露：“零跑汽车正加速全球化布局，9月，零跑将再次亮相慕尼黑车展，零跑Lafa5也将迎来全球首秀。”
鸿蒙智行
鸿蒙智行8月全系新能源销量44579辆，环比下滑6.6%。目前虽无更多官方信息明确下滑原因，但可能与市场竞争加剧，同价位竞品推出更具吸引力的产品或优惠政策有关，也可能受自身产品更新节奏、营销推广力度等因素影响。
刚刚过去的8月，鸿蒙智行发布了多款新车，包括改款智界R7与S7，售价区间为24.98万至30.98万元、22.98万至28.98万元；问界M8纯电版也迎来上市，售价区间为35.98万至44.98万元。
小鹏汽车
小鹏汽车8月新能源销量37,709辆，创下单月交付新纪录，环比增长2.7%，同比增长168.7%；1-8月累计新能源销量271615辆，累计同比增长251.8%。
小鹏汽车在2025年全面完成了智能化和电动化新一代技术平台的升级，如G7和全新P7的推出，产品竞争力提升，推动了销量增长。
8月27日，全新小鹏P7正式上市，上市7分钟大定突破万辆，创小鹏汽车新车上市最快破万纪录，其市场热度持续攀升，上市后首周末客流和试驾量创历史新高。小鹏汽车董事长何小鹏预计，公司9月交付量有望达到4万辆。
长城新能源汽车
长城汽车8月新能源销量为37495辆，环比增长8.4%，同比增长50.9%；1-8月累计新能源销量232502辆，累计同比增长28.2%。
长城汽车一直注重技术研发与产品布局，在新能源领域不断推出新车型，如欧拉品牌持续丰富产品矩阵，满足不同消费者需求，促进了销量增长。
蔚来汽车
蔚来汽车8月新能源销量31305辆，环比增长49%，同比增长55.2%；1-8月累计新能源销量166472辆，累计同比增长30%。
其中，蔚来品牌交付新车10,525辆；乐道品牌交付新车16434辆，乐道L90上市首月交付10,575辆，是蔚来公司历史上最快实现销量破万辆的车型；firefly萤火虫品牌交付新车4,346辆。蔚来在8月销量环比大增，或因当月加大了市场推广力度，举办了相关促销活动，且其产品在智能座舱、服务体验等方面有一定优势，吸引了消费者购买。蔚来方面称，截至目前，公司已累计交付新车838,036辆。
其中，蔚来品牌累计交付748448辆；乐道品牌累计交付75033辆；firefly萤火虫品牌累计交付14,555辆。
小米汽车
小米汽车8月新能源销量大于30,000辆；1-8月累计新能源销量大于210,000。这也是其自开启交付以来，第二次实现月销超过3万辆。小米汽车自进入市场以来，凭借小米品牌在科技领域的影响力，以及自身在智能科技方面的优势，如智能驾驶辅助系统等，逐渐打开市场，销量稳步上升。
此外，小米汽车方面还表示：“8月新增18家门店，全国105城已有370家门店；9月计划新增32家门店，预计覆盖唐山、泰州等14座城市。”
理想汽车
理想汽车9月新能源销量28529辆，环比下降7.2%，同比下降40.7%；1-8月累计新能源销量263198辆，累计同比下降8.6%。
理想汽车销量下滑，可能是由于市场竞争加剧，部分竞品推出了更具性价比的增程式或新能源车型，分流了理想汽车的潜在客户，同时其产品更新节奏可能未能及时跟上市场需求变化。不过，7月底上市的理想i8在8月20日开启交付，目前正在加快生产进度，到9月底预计交付8000辆至10000辆。理想汽车CEO李想在社交平台表示，“2025年是理想汽车正式进入纯电SUV的第一年，我内心的目标是，到今年年底，我们在高端纯电赛道能‘保五争三’。理想i8的目标是稳定后月销6000辆，理想i6的目标是稳定后月销9000。
深蓝汽车8月新能源销量28235辆，环比增长3.9%，同比增长40.3%；1-8月累计新能源销量198640辆，累计同比增长64.6%。距离20万辆累计销量仅一步之遥。
作为长安汽车旗下专注新能源的品牌，深蓝汽车销量稳步增长，得益于其精准的产品定位，主力车型深蓝S7聚焦15-20万元家用SUV市场，8月推出的2025款深蓝S7新增智能座舱交互功能与续航优化版本，CLTC纯电续航最高达620km，进一步贴合家庭用户对长续航与智能化的需求；同时，深蓝SL03凭借轿跑设计与高性价比，持续在年轻消费群体中保持热度，两款车型形成“SUV+轿车”双轮驱动，支撑品牌销量稳定增长。
广汽埃安
广汽埃安8月新能源销量27044辆，环比增长1.8%，同比下降23.5%；1-8月累计新能源销量205,865辆，累计同比下降17%。
广汽埃安销量同比下滑，或许是因为在产品创新方面稍显滞后，在激烈的市场竞争中，未能有效吸引消费者，且部分竞品的市场攻势较强，抢占了一定市场份额。
岚图汽车8月新能源销量13505辆，环比增长11.3%，同比增长119.4%连续6个月实现交付过万辆，并保持稳健增长。1-8月累计新能源销量81768辆，累计同比增长92.2%。
岚图通过不断优化产品性能，提升产品品质，并拓展销售渠道，加强品牌宣传，使得销量呈现快速增长态势，尤其在一些区域市场获得了消费者的认可。
阿维塔汽车
阿维塔汽车8月新能源销量10,565辆，环比增长5%，同比增长184.6%。1-8月累计新能源销量79711辆，累计同比增长119.2%。
阿维塔与华为深度合作，在智能驾驶等方面具有技术优势，产品吸引力不断提升，随着市场推广的深入，品牌知名度逐渐提高，带动了销量的快速增长。
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