11月汽车销量公布，车价或迎来历史新低？

11 月车企销量成绩揭晓，车市风云变幻。新势力前三甲中，华为与小米强势占两席，曾经 “蔚小理” 格局被打破，呈现头部位移、断层加剧的新局面。

燃油车基本盘不断被新能源侵蚀，高端电动车凭借良好口碑与体验提升了均价，这与华为、小米跻身第一梯队相呼应。当下，新能源汽车购置税补贴政策临近切换，车企年底冲量促销，市场仿佛在孕育一个绝佳购车 “窗口期”。今年 12 月车价，会是历史最低吗？

11 月国内车市，“头部位移、断层加剧”，高端电动车迈入普及期。品牌销量和排名变化，不只是数字波动，更可能成为技术路线的分水岭。

华为与小米成功跻身第一梯队。鸿蒙智行全系单月交付超 8 万，较去年同月近乎翻倍，刷新纪录。零跑连续两月销量 7 万 +，稳坐新势力 “单品牌第一” 宝座。小米连续三月销量 4 万 +，改写了 “蔚小理” 格局。蔚来和小鹏在 “金九银十” 后，11 月销量回落至 3 万 +，但同比仍增长。理想 11 月销量同比下滑超三成。岚图交付新车 20005 辆，同比大增 84%，单月交付首破 2 万。“极氪 + 领克” 双品牌战略下，单月销量破 6 万。

值得一提的是，鸿蒙智行不仅 11 月规模登顶，终端 BG 董事长余承东透露，10 月产品成交均价超 39 万元。乘联会表示，11 月车市年末冲刺，叠加促销活动，延续旺季势头。预计新能源汽车零售达 135 万辆，渗透率有望升至 60%。纯电车在 25 万元以上高端市场表现出色。李斌指出，插混在高端市场增长乏力，前十月纯电产品增速远超其他动力形式。蔚来与鸿蒙智行已建立高端新能源规模化良性循环。

http://www.syyouliang.CN/hzjwml23m/133.html

http://www.syyouliang.CN/l2vv_70602.html

比亚迪 11 月销量 48.02 万辆，稳居行业第一，海外出口 13.19 万辆创新高，虽同比微降，但海外市场成关键增长极。吉利、长安、长城同比正增长，奇瑞小幅回落。

http://syyouliang.CN/j8q-70735.html

http://syyouliang.CN/4s79lwfgs1vczz_70868.html

11 月车市的变化预示 12 月竞争更激烈。车企面临全年目标冲刺和政策切换压力，会通过促销换销量。国家购置税年末全免、车企 KPI 与库存现金流压力、“跨年购置税托底 + 金融零息” 促销共振，可能让车价降至 “史低”。

近 20 家汽车品牌已宣布 “跨年购置税补贴方案”，实则催单。小米 12 月提供多项权益，承诺补足购置税差；理想面向首任车主推出复购优惠；特斯拉上线金融权益、喷漆礼金等政策。坦克、深蓝等品牌也推出高额置换补贴、零息金融方案。地方与平台 “以旧换新” 加码，重庆追加预算，多地类似活动年末放量。

对于 20 - 30 万元主流插混与纯电新车，购置税减免和优惠叠加，消费者促销感受强烈。12 月车价有望触底，这是政策红利、企业策略与消费者需求共振的结果。对消费者而言，12 月是 “抄底” 好时机。