短短十年里国产车的发展特别快，而轿车是最大的突破，像B+级车型里，像风云A9L这类车型都达到5米多的尺寸，国产车设计就是奔着大而美的设计，再说了每个月能卖出去一万多台的车型太多了。比如吉利星瑞巅峰期也是月销2万多台。国产车凭借着亲民的价格吸引到更多的消费者，因此给合资品牌和BBA品牌带来巨大的压力。
不过现在合资车已经拿不出像样的车型，车型的升级和改款也是缓慢许多。但是BBA就不一样了，比如宝马这个品牌还是很努力，且不说有没有减配，但是价格确实亲民很多。而我们今天主角宝马3系就是如此，新款全部换装2.0T动力，全系标配8AT，关键价格从31万降到27万，就车窗玻璃都多层隔音的。
与国产车相比宝马3系欠缺什么呢？我觉得还是空间和尺寸方面，新款宝马3系入门级的车长是4728mm，高配是4838mm，其它尺寸差不多。轴距是2851毫米和2961毫米，好家伙宝马这是知道国人的喜欢，针对尺寸来选装。以前是动力来个高低选装，现在直接来个尺寸选装，蛮有意思的。对比国产车的尺寸确实没啥看点，不过也是属于够用级别了。还有一个缺点就是中间地台还是很高，国产车几乎做成纯平的状态，然后后排角度不够大，尽管它配双独悬，在舒适上依旧比不过国产车的。
但你要说操控这块依旧是宝马的强项，底盘悬架的调校还是很稳的那种，在过弯和超车都可以给你自信的。灵敏度和反馈都很好，在配合上2.0T的动力，入门就有184Ps和300扭矩，高配是245Ps和400扭矩，提速也是嗷嗷叫的。全系给到你8AT还是很有诚意的，另外就是降低到7升左右，对于一台2.0T的动力，这样的油耗不算高了。
外观倒是没啥变化，但是换上全新的格栅并做熏黑处理，相比老款的格栅更加扁平化，我觉得黑色还挺好看，要是使用镀铬那种中网确实太丑了。另外就是车漆颜色更丰富，也是变得更加艳丽许多，那就更容易让年轻人接受了。天使眼大灯和蓝天白云车标依旧保留，尾灯组也最新款的，前后的套件也是点睛之笔，增强了整车的运动属性了。大家买宝马3系的主要目的还是操控性和车标，我个人觉得新款宝马3系还是可以接受的。
唯一不能接受的地方就是尺寸，虽然侧面看起来很长很大，但实际乘坐体验也很一般，尤其是后排空间。但是从设计感来说车身线条依旧很流畅，特别是保留有机械门把手，还有内凹的车门处理都可以强调侧面的运动感。
好在用料上挺有诚意，虽然我觉得双联屏已经过时，不过14.9英寸加上12.3英寸的看起挺霸气的，还有那个多功能的平底方向盘，上面也是仿皮的材质。并保留许多实体按键和扭矩模块的模式选择。不过取消许多镀铬套件，则采用银色饰板替代，反而带来内饰的廉价感。好在座椅和细节都用仿皮包裹，座椅的工艺值得好评。整体的包裹性挺好的，包括腿拖和支撑都挺到位的。
在配置上也是提升许多，车机使用的8115处理器，iDrive车机支持CarPlay，也带远程控制和语音控制，还有就是前后USB+Type-C都给到你了。Harman/Kardon哈曼卡顿音响带6个扬声器给到你，自动大灯和9色氛围灯都给到你，感应雨刮和后视镜折叠带加热和记忆功能，包含全套的L2辅助功能给到你，以及前排多层隔音玻璃和防夹功能给到你，可见宝马也开始卷配置了。对此，你怎么看呢？欢迎转发讨论，关注我，每天分享汽车资讯。
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