深圳宝安鸿蒙智行旗舰店里，私营老板老陈刷完卡，轻描淡写地对销售说：“这车后排投影开董事会够气派，比我家那台迈巴赫安静。 ”他刚下单的尊界S800顶配版，标价101.8万。 店里当天交付的12台车中，有9台车主和他一样，车库里还停着劳斯莱斯或迈巴赫。
尊界S800的订单数据让传统豪车品牌坐不住了， 5月30日上市1小时，1600个订单涌进系统；19天后突破5000台，67天破万，到8月25日，87天狂揽1.2万份大定订单。
对比2024年奔驰S级全年1.6万辆、迈巴赫S级12449辆的销量，这款国产车三个月就几乎追平了奔驰旗舰全年业绩。宝马7系经销商最先绷不住，7月初将指导价下调15万元，但展厅依旧冷清。
买尊界的人究竟是谁？门店后台画像揭晓答案：80%是40-50岁男性私营企业主，60%手持华为三折叠手机，50%已拥有百万级进口豪车。 珠三角制造业老板成为主力军，深圳三家门店冲上全国销量前三。
对他们而言，这不是购车而是“买生态”，后排40英寸升降巨幕秒变移动会议室，侧窗光幕遮光率99.6%，手势一划秒变密室，鸿蒙座舱与手机无缝联动，合同文件隔空投屏秒签。
华为把智能手机的逻辑搬进了汽车， 传统豪车还在比拼真皮木材，尊界S800甩出技术王炸，车头塞进4颗激光雷达，36个传感器组成HUAWEI ADS 4.0系统，实测高速避让大货车比十年驾龄司机更稳
电磁屏蔽通话舱让商业机密零泄漏，顶配车主100%加装，三电机爆出635kW功率，4.3秒破百，增程版满油满电跑1333公里。
订单洪流让工厂彻底颠覆计划， 供应链最初预估尊界S800全年卖3000台，结果上市19天订单就冲到5000台。
6月18日，合肥超级工厂拉响警报：1800台智能机器人24小时连轴转，AI漆面分色精度压到0.3毫米；220家供应商组成“保供联盟”，华为优先调配核心配件。 8月生产线冲刺1000台交付，9月产能拉到3000台，年底目标直指4000台，相当于原计划的130%。
江淮汽车靠这台车打翻身仗，过去八年扣非净利累计亏掉138亿，2025年上半年预亏6.8亿。 但尊界S800的1.2万订单带来超100亿营收，占江淮去年总收入的24%。
华创证券测算单车净利达12.4万元，年利润贡献最高18.6亿，轻松覆盖亏损。 资本市场反应更猛烈：股价从2月10.27元飙到52.48元，涨幅398%，24万股东人均爆赚49万。
8月25日，江淮汽车市值冲到1146亿，在安徽上市公司中碾压传统车企奇瑞，跃居第四把交椅，仅次于阳光电源、古井贡酒和科大讯飞。
安徽汽车产业同期交出硬核成绩单：2025年1-7月整车产量175.57万辆，全国第一，每8辆新能源车就有1辆“安徽造”。 合肥政府将汽车定为“首位产业”的战略，正在这场百万豪车战役中加速兑现。
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