——【·引言·】——
11月头儿，以色列国防军忽然下令，要把那700辆原本配给高级军官的中国产汽车收回来，这批车子主要是奇瑞瑞虎8，三年前军方就专门买来，用来发给有大家庭的中校级军官。
——【·突然召回·】——
以色列国防军在11月头几天突然下达了一道指令，让中以汽车贸易和军事合作的水面瞬间变得热闹起来。这份指令的重点很直白，就是要召回700辆原本配给高层军官的汽车。
这些被叫回来的车身份挺明确的，都是纯正的中国制造，型号是奇瑞瑞虎8。它们的主人也不一般，都是以色列国防军专门配发给中校级别军官的公务用车。
以色列军方还同时公布了后续打算，这批奇瑞瑞虎8会全部换掉，替换的车型已经确定啦，是日本三菱旗下的欧蓝德。
最令人争议的，还是召回的理由，以色列军方的人说得挺严重的，他们声称这些国产车“可能用来搞间谍”，特别强调车辆在数据安全方面存在很大风险。
以色列国防部的官员还特别补充了一些细节，表示中国车上装的那些配置其实暗藏“风险”。这些配置包括车载摄像头、内置麦克风、各种传感器以及车联网系统，官员们坚称这些设备可能会把数据传输到外部的服务器。他们还强调，有时候这种传输甚至是在用户或当地进口商完全控制不了的情况下偷偷发生的。
紧接着，有更详细的情况浮出水面，以色列军方其实早就盯上那些奇瑞车了，几个月前就已经下达禁令，不让中国汽车进军事基地。而眼前的召回措施，看起来更像是之前禁令的升级版延续。
——【·奇瑞身份大逆转·】——
回到三年前，情形完全不一样，当时以色列国防军正有个明确的采购任务，那就是为某个特殊群体买一批公务车，这个群体就是那些家庭比较大的中校级军官。
标准其实挺明确的，车子得够大，能满足家庭成员多的出行需求，而且还得在预算内，性价比得过得去，满足军方的采购要求。
以色列国防军经过一番比对筛选，最终选择了奇瑞瑞虎8。当时，军方对这个中国品牌的车型给予了很高的评价，没有对车辆的安全问题提出任何异议。
这批奇瑞瑞虎8顺利交付以后，正式成为以色列中校级军官的座驾。它们在军队里服役了整整三年，期间没有任何官方渠道透露出什么数据安全方面的问题。
挺有意思的，是以色列军方之前早就对车载系统搞过“清理”工作。这次操作的主要目的，就是为了切断数据外泄的可能性。他们原本想着这样一来，所谓的安全隐患就算是解决了。
就算搞了净化处理，以色列军方还是不打算用这批车，干脆直接扔一边的做法，让外头人看得迷糊，不知道到底咋回事。
换车的挑选挺有意思的，日本三菱欧蓝德其实不是新能源车，油耗和空气污染方面都不算出色，而且以色列军方之前买的中国车里，也有不少混动或纯电版本，为了换奇瑞，他们宁愿放弃环保和能耗上的优点。
——【·以色列用“安全理由”搪塞·】——
以色列军方面对“间谍担忧”这个说法，细细琢磨就能发现不少破绽，关键的是一个事实大家都不能忽视，他们自己内部的消息源都承认，“没有任何证据显示”中国汽车在主动获取数据。
这番承认直接打击了召回理由的根基，军方所谓的“可能被用来从事间谍行动”，根本就是毫无根据的猜测罢了。
再看看他们特别提到的车载装置，像摄像头、麦克风、传感器还有车联网系统，这些早就成了智能汽车的标配了。现在市面上流行的智能车型，不管来自哪个国家，基本都带着这些设备。
即将代替的日本三菱欧蓝德，也配备了类似的智能配置，可以色列军方却对三菱车上这些设备毫不在意。这种双重标准的做法，让人难以相信他们真正关心的到底是不是安全问题。
以色列军方还胡扯出更牵强的说法，声称担心黑客会入侵某些车辆，借助车载设备搞“间谍活动”，这个说法实在站不住脚。
美英两国早就对中国汽车设下了限制措施，限制在一些所谓的敏感区域销售中国车。近年来，美国更是不断炒作“中国科技威胁论”，在通信、无人机、汽车等多个行业，对中国企业一路追堵堵，动静挺大。
以色列和美国的关系一直非常紧密，在许多国际事务中，以色列基本上都得听美国的摆布。这次针对中国汽车的召回，很难不联想到是一种向美国示忠的表现。
——【·收尾·】——
这次召回闹剧，实质上就是地缘政治角力下的贸易保护表演，以色列军方那借口说得牵强，前后矛盾重重。一方面，这事暴露出他们内心的安全担忧，另一方面，也揭示了全球汽车行业暗流涌动的竞争格局。中国汽车产业的崛起，这条路走得虽然不容易，但靠编造理由来打压终究阻挡不了中国汽车走出国门的步伐。
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