常听人说，人生就像一辆沃尔沃——看起来安全又可靠，关键时候突然断轴，你哭都没地儿找厂商。如今这车可热闹了，本来一个瑞典老教授正捧着北欧的咖啡想着怎么造车，结果中国来的吉利直接甩进来一盆热腾腾的麻辣烫，不仅要让老教授嗓子眼里辣两下，还顺便告诉他，这锅以后要一起刷，联合治理，大家都得下筷子。但筷子长短嘛，咱中国人手上可握着个筷套，看准没？
沃尔沃中国这边就像刚换了新爹的熊孩子，一夜之间保姆都成了老板。吉利不但派了自己的小将朱凌空降当COO，还直接让他去给老大哥袁小林当副手。COO这帽子挺洋气，翻译成榨干命运部执行官可能更贴切点。反正以后沃尔沃的锅，不光要袁小林端，更得朱凌一块炒。你说这场面多温馨？领导层都得讲讲带货心得，顺便做两道研发部门大刀阔斧的减法题，说白了就是裁人。
人事地震刚架上锅底，研发部门就传来耿亚维裸辞的消息。耿老师哪儿去了？本来好好的瑞典轮岗回来，才热乎了没几个月，一看大棋快下完，连夜脱身了。毕竟新官上任火烧三把，等火苗蔓延到自己工位上，想全身而退就不容易。内部人说了，这波裁员首当其冲就是研发部门——本来以为瑞典带回来的神秘科技要大展手脚，结果吉利一来，发现能用的直接捡现成的就行，费那脑筋干啥？至于采购，那更惨，吉利一体化协同采购，谁还允许沃尔沃自己谈价？过去的笑贫不笑娼，这回看你“冗员”能撑多久。
再看瑞典总部，李书福可不是一般人，真要戏精奖现场自提，说不定瑞典人得给咱磕个头。前脚刚让公司创下历史最好财报，4002亿瑞典克朗听着就带感，利润270亿也不少，可CEO骆文襟故事讲得再好，还拼不过一张老脸——74岁的哈坎·塞缪尔森回锅，李书福的理直气壮堪比搅拌机，理由都不用复杂，说一句“谋划新变革”，所有人立马懂了：你是上一局玩剩下的子，赶紧回来帮我清清盘。
说实话，沃尔沃中国这两年成绩都靠平摊；2025上半年卖出去70,298辆，看起来勉强对付。要不是在豪华车圈里混底色衬得对手更惨，估计jpeg都找不到它影子。奔驰现在销量五年新低，宝马奥迪一个比一个难，CEO快要劝退自家销售部的老母鸡队伍了。不然怎么会出现只会降价，不会创新的魔幻景象？再看看被调侃为“豪华二队”的凯迪拉克、捷豹路虎，销量只有沃尔沃的一半多点，难兄难弟见面都用施主的语气寒暄。
中国市场豪华车的研发，一直靠海外总部，只要新车型没跟上节奏，那成绩单想刷都刷不出来。沃尔沃自认为稳扎稳打，结果二季度一口气做了114亿瑞典克朗非现金减值，EX90和ES90两款电动车平台落地甚至比国际盲盒还刺激，这可都是沃尔沃苦心孤诣自研，最后被现实啪啪打脸的证明。
吉利收权后会怎么样？你要答案，我真没法剧透。但是极星的经验已经摆那——极星本来主打高冷瑞典范儿，结果销量一蹶不振，吉利一看不行，跟星纪魅族一拍即合，合资搞渠道。主导权抓到手，地气是落了，销量嘛，还真不造好。改革见效慢，老外看了直呼“你们中国人真会寄希望于未来”。销售没转正，领导已经走二周目，极星粉丝快能申请失恋博主励志奖了。
沃尔沃对吉利的价值，最初全靠放权。李书福曾经上演了一出老祖宗剧情片，先祭祖——把被福特摁着的沃尔沃送回北欧，交给瑞典自己人玩，大气得不像个资本家。沃尔沃立马焕发生机，技术转让也来了个全家桶：CMA、SPA1平台，发动机核心技术，吉利硬生生从“民间传说”修成了“自主神话”。一时间“自主与合资共赢”的奖状写了一墙。
可惜风水轮流转，智能电动化这锅热油泼下来，沃尔沃成了吉利的反哺对象。你看EX30的崛起就知道，沃尔沃现在靠什么起家——吉利的技术堆出来的电动车。沃尔沃全球创纪录的销售也绕不开EX30的火热。然而日子没好久，EX30在欧洲的日子也不好过。欧洲消费者一开始被品牌忽悠，现在一旦补贴没了或者质量没跟上，销量说垮就垮。客户抱怨多了，哪还有牌面？全靠上个季度的余温续命。
再瞅瞅吉利出口销量，18.4万辆，同比还掉了8%。这几年来吉利一直想在全球打怪升级，入股奔驰、拿下宝腾、莲花，剩下极星、smart都收编一遍。伟大蓝图摆那，但偏偏在欧洲市场拳头还是不硬。吉利也不是没聪明劲：反正沃尔沃是个好门面，往那一摆，能多上个台阶。
不过呢，吉利干的事，有点像信誓旦旦给人许婚的媒婆，打一开始张嘴就是“对方条件好，给您加家用，只要彩礼降一降，门当户对没问题”。沃尔沃曾经是那种北欧养生系，苛刻扎实，看着“安全座椅”就想睡个安稳觉。但现在吉利参与进来，玩的是咱中国庄稼人那一套“你别想偷懒，勤快点儿”的硬指标式管理。以后研发、采购，全都一个标准，一套流程，管他北欧冷不冷，先拿自家技术填饱肚子最要紧。
话说回来，吉利对沃尔沃能不能真驯服，还真是个大哏。中国市场消费者要是发现，端着的车还是同一个壳，里头却是“三拼套餐”，还能不能掏国际车的钱买国产骨头汤，真不好说。沃尔沃从本土北欧滋味儿，慢慢兑起了大中华“味精”，你说亏不亏？千里马遇上新东家，最后是奔驰在瑞典田间地头，还是被拉去中国麦田种玉米，谁也说不准。弄不好，将来连瑞典工程师都得自学东北话，研究生都是狗粮味。
买沃尔沃以前是信仰，现在可能变成碰碰运气。吉利要借壳登欧洲，沃尔沃借东风混中国，这“互助会”，听着像佛系养老院转型内卷创业班。谁能真驯服谁，这就像草原上的烈马和马戏团的驯兽师互相眼神交流：谁先眨眼，谁先掉队。
终归一句话：市场和消费者，才是真正的驯兽师。吉利能不能真正让沃尔沃乖乖听话，还是会被沃尔沃“讲和谐兼容性”的瑞典式笑话反杀？到时候该掉马的就是掉马，该换壳的也得换壳。大家辛苦一场，也就图个日子过得像样，别等到哪天舆论场热搜头条写着：“国产沃尔沃，今日特价包馅可乐饼，买一送二轮胎。”“沃尔沃中国，你还好吗？”那才是真的黑色幽默，幽默到了人都不敢大声笑。
总之，驯服与被驯服的游戏，哪次不是先笑后苦？毕竟国产的不是只有汽车，还有幽默。
本新闻严格遵守新闻职业道德，倡导积极价值观念。如有内容争议，欢迎监督指正。
全部评论 （0）