九万块钱起步，这价格一亮出来，好多人当时就座不住了，觉得这简直就是不给别人留活路，说白了，就是一场闪电战，专门冲着那些十万块钱左右的市场来的，之前这个价位吧，你要么买个配置寒酸的合资车，要么就只能看看那些不太出名的小牌子，哪儿有什么像样的选择。
你看看这车长相，还真不是糊弄人的，用的还是比亚迪那套最新的家族脸，那个大灯，犀利得很，整个车瞅着就精神，一点儿都没有廉价车的感觉，这不，一下就把年轻人的心给抓住了，现在买车，样子货也很重要嘛。
坐进去感觉更明显，中控台那一大片都是软的，摸着挺舒服，中间戳着一个12.8英寸的大屏，你还能让它转过来，里头的系统滑溜得很，这就叫科技平权，以前你得花二三十万才能享受到的东西，现在九万块钱就给你配齐了，什么全景天窗，手机往那一扔就能充电，还有那个360度影像，倒车的时候再也不用心惊胆战了。
这车不光是看着好看，开起来也不是软脚虾，一脚电门下去，7秒多久能到一百公里，这在城里头开，红绿灯起步，超个车啥的，那叫一个利索，而且人家用的是自家的刀片电池，安全性高，续航标称500公里，就算冬天打点折，跑个三四百公里也没问题，对于绝大多数人来说，一周充一次电就够用了，彻底没了那个天天找充电桩的焦虑。
后备箱也挺能装，550升，把后排座位一放倒，拉点大件行李，搬个家，甚至出去露营都够使，这就打破了很多人觉得小SUV不实用的老观念，人家想得挺周全。
这么一来，有些人就该睡不着觉了，首当其冲的就是那个特斯拉，他老觉得自个儿是新能源老大，玩的是高科技，卖的是品牌光环，结果呢，比亚迪从底下，用这种极致的性价比，直接给你来了一招釜底抽薪，你那个传说中的便宜车还没影儿呢，人家的阵地已经建好了。
这事儿吧，对咱们消费者肯定是好事儿，选择多了，厂家就得拿出真本事来竞争，但是对其他国产车企来说，压力就大了，元UP等于是把入门级市场的标准一下子拉高了，你再想拿个样子货来糊弄事儿，肯定就没戏了，没点核心技术，没点成本控制的能耐，往后日子就难过了。
所以说，元UP这车能火，不是偶然，它是比亚迪把自家的电池、电机、电控这些看家本领，跟对中国老百姓需求的深刻理解结合起来的结果，它证明了一件事，咱们的国产车，现在不光能造好车，还能造出让老百姓买得起、用得爽的好车，这才是最牛的。
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