真难！1-9月纯电SUV销量榜：仅7款破5万，元UP亚军

纯电SUV销量排名发布

最近听说了一个消息，2025年1到9月份纯电SUV的销量排名终于出来了！这次一共有100款主流车型上榜，但整体表现真的有点惨，而且两极分化特别明显。

第一名还是特斯拉Model Y，卖了292,843辆，稳坐头把交椅。比亚迪这边也不差，元UP和元PLUS都突破了10万辆大关，银河ES和宋PLUS EV也都在8万辆以上，表现还算不错。

不过从中间开始，销量就开始断层了。像零跑B10、iCAR V23这些车，大概就卖个5万辆左右，而小鹏G6、蔚来ES6这些新势力代表，销量已经掉到4万辆以下了。

更让人担心的是，榜单后面一半的车型，月销量基本都不足千辆，有些甚至只有几百辆。比如奥迪Q6 e-tron才卖了1,969辆，而像沃尔沃EM90这种高端电动车型，销量更是连千位数都没到，只有三位数。

真是不容易啊！整个1到9月份的纯电SUV销量榜上，能卖超过5万辆的也就7款车型，其中元UP排第二，小米YU7排在第十。

纯电SUV头部阵营稳定

现在纯电SUV的头部阵营还是挺稳定的。在销量排名前十的车型里，特斯拉Model Y以近30万辆的销量稳居第一，表现非常抢眼。比亚迪这边也不差，元UP、元PLUS和宋PLUS EV三款车加起来卖了超过32万辆，几乎覆盖了从入门到中端的各个市场。

吉利的银河ES也表现不错，卖了8万5千多辆，排在第四位，说明吉利在电动化转型上确实有点成效。另外，新晋选手乐道L60和小米YU7也挺争气，分别卖了4万7千多辆，这成绩说明新兴品牌也开始有了一定的市场影响力。

总的来说，这些头部车型都有一个共同点：定位准确、性价比高，而且背后都有实力强大的品牌撑着，在竞争这么激烈的市场里，还能保持相对稳定的表现。

合资品牌表现亮眼

在排名11到40位的纯电SUV车型中，广汽丰田的铂智3X卖出了46,139辆，排在第12位，算是合资品牌里表现比较亮眼的一款。再看新势力品牌，小鹏G6和蔚来ES6分别卖了40,982辆和36,815辆，虽然还能保持一定的热度，但销量增长已经有点乏力了。传统车企的电动车型，比如大众的ID.4 CROZZ和ID.4 X，销量在1.2万到1.5万辆之间，表现中规中矩。值得一提的是，像岚图知音、iCAR 03这些新车型，销量都突破了一万辆，说明市场对这些新车还是有一定接受度的。

高端电动车市场艰难

最后，在排名41位之后的纯电SUV里，市场已经开始了“淘汰赛”。像蔚来ES8、奥迪Q4 e-tron这些中高端车型，销量也就七千多辆，说明高端电动市场的容量其实并不大。合资品牌的电动车表现也不太理想，比如别克E5卖了1万多辆，宝马iX3才不到9千辆，而本田e:NS1、广汽丰田铂智4X这些，销量连千辆都不到。到了榜单最末尾，像沃尔沃EM90、Polestar 4这样的豪华电动车型，销量甚至不足600辆。这些数字清楚地反映出，高端电动车市场真的挺难的。