最近打算买车或者关注汽车的朋友们，可能都有一个共同的感受，那就是眼睛有点不够用了。
新车发布的消息跟下雨似的，一波接着一波，尤其是咱们自己国家的汽车品牌，那真是你方唱罢我登场，一个比一个亮眼，一个比一个有科技感。
以前大伙儿聊车，张口闭口都是德系日系，现在呢？
饭桌上聊的都是哪个国产新势力的续航又破纪录了，哪个的智能驾驶又升级了。
这股风潮到底有多猛？
咱们就从最近这些扎堆亮相的新车里，好好捋一捋，看看现在的汽车市场，到底已经变成了什么样。
首先，咱们得把目光聚焦在咱们自己的阵营里，这几位“选手”可以说是火力全开。
先说说零跑汽车，他们要推出的这款叫“Lafa5”的新车，听这名字就挺洋气，但它可是地地道道的国货。
官方消息是11月7号就开始接受预订了，年底前就能开上。
这款车最大的看点是它诞生于零跑最新的LEAP 3.5架构平台，这听起来可能有点专业，说白了，就相当于盖房子用了最新的设计图纸和最结实的钢筋骨架，从根子上就比老款车要先进。
外观上，它长得就很“新能源”，车头是封起来的，配上流行的贯穿式灯带，一看就是电车家族的。
而且它还有无框车门和19英寸的大轮圈，这些可都是以前跑车上才常见的元素，现在都用在了家用车上，显得特别有活力。
车里头更是下足了功夫，整个内饰用了一种叫哑光枪灰的镀铬件，摸上去手感很好，看起来也高级。
大面积都是软的材料包裹，高配版甚至用上了真皮和一种叫超纤绒的材料，座椅上还压了赛道花纹，坐进去就感觉这车不便宜。
最关键的是，它的“大脑”用上了现在顶级的8295芯片，这玩意儿就跟你手机里最强的处理器一样，能保证车里的那块大屏幕用起来跟手机一样流畅，说啥它都能立刻反应。
而且高配车还有激光雷达，这可是实现高级别自动驾驶的“火眼金睛”。
动力上，它提供了两种续航版本，分别是515公里和605公里，这个续航里程对于绝大多数家庭来说，无论是上下班代步还是周末去趟郊区，都绰绰有余了。
另一位重量级选手是智己汽车的LS9。
如果说零跑Lafa5是瞄准年轻人的精致座驾，那智己LS9就是冲着大家庭来的“全能保姆”。
这车个头非常大，车长快到5米3了，轴距也超过了3米1，这尺寸往那一停，气场就完全不一样。
它是个六座车，而且首次搭载了一种叫“4D机械按摩座椅”的新玩意儿，听起来就比普通的按摩座椅要厉害，能实现更复杂的揉捏手法。
当然，它最大的杀手锏还是动力系统。
它用的是一种叫“超级增程”的技术，简单理解就是，车里装了一台1.5T的发动机，但这台发动机不直接开车轮，而是像个超级充电宝一样，专门给电池充电。
它自身还带了一块66度的超大电池，光靠电池就能跑450多公里，要是再加上发动机发的电，综合续航里程能超过1500公里。
这是什么概念？
就是你加满一箱油、充满一次电，基本上可以从北京一路开到上海，中途都不用再找加油站或者充电桩。
这个技术可以说是完美解决了现在很多人买电动车最担心的续航焦虑问题，既能享受到电车开起来的安静平顺，又没有长途出行的后顾之忧。
说到咱们中国品牌的科技实力，那就绕不开华为了。
这次，跟华为深度合作的享界品牌也是动作频频。
新款的享界S9发布了官方图片，虽然车的大体样子没变，但细节上的升级可不少。
比如换了全新的车标，车灯也变得更亮更有设计感，还增加了智能电子后视镜这种高科技配置。
不过，它最核心的武器还是那套华为最新的乾崑智驾ADS 4.0系统。
为了实现这套系统，全车装了36个传感器，光是激光雷达就标配了4个，车头还增加了新的雷达矩阵，甚至车外还有麦克风。
这套装备，就等于给汽车装上了全方位的“超级感官”，能更早、更准地发现路上的各种情况，让自动驾驶变得更安全、更靠谱，号称是目前行业的顶尖水平。
与此同时，享界的第一款MPV，也就是我们常说的大号商务车，谍照也被曝光了。
从模糊的图片能看出来，这款车尺寸很大，设计也很有气势，预计也会搭载华为的全套智能技术。
这一系列动作表明，华为和它的汽车伙伴们正在加速布局，想把轿车、SUV、MPV等各种车型都覆盖到，用技术实力来打造一个强大的“华为系”汽车家族。
面对我们自主品牌的强势进攻，那些曾经在中国市场呼风唤雨的合资品牌，也感觉到了巨大的压力。
丰田就是个最典型的例子。
他们即将上市的新款卡罗拉锐放，就做出了不小的改变。
卡罗拉这个名字，在全球都是“皮实耐用、省油省心”的代名词，卖了半个多世纪了。
但这次改款，它一改过去那种四平八稳的“中庸”风格，前脸换上了全新的无边框大嘴格栅，看起来凶悍了不少，很明显是在向年轻人的审美靠拢。
车内的变化更大，整个中控台的设计变得更简洁平直，屏幕尺寸加大了，连换挡杆的样式都重新设计了。
丰田为什么要这么做？
因为它发现，中国的消费者已经被各种国产新车“惯坏”了，大家已经习惯了一进车里就是超大屏幕、智能语音助手和各种舒适性配置。
如果它还抱着过去那套老旧的设计不放，很快就会被市场淘汰。
所以，即便是丰田这样的全球巨头，现在也不得不放下身段，努力学习、迎合中国市场的口味，让自己变得更时尚、更智能。
当然，汽车世界之所以精彩，就在于它不只有一种声音。
除了主流市场的激烈竞争，还有一些专为情怀和极致性能而生的特殊车型。
比如日产这次发布的SKYLINE 400R Limited。
很多人可能对这个名字有点陌生，但它在日本可是大名鼎鼎的“天际线”，是无数车迷心中的“神车”，和那个“战神”GT-R有着很深的渊源。
这次的限量版，全球只生产400台，搭载了一台强悍的3.0T双涡轮增压V6发动机，能爆发出405马力的惊人动力。
在现在这个满大街都是电车的时代，日产还愿意推出这样一款纯粹的、大马力的燃油性能车，本身就是对内燃机辉煌历史的一种致敬，也是给那些至今仍然热爱发动机轰鸣声的忠实车迷的一份珍贵礼物。
最后，还有一个最特别的“新车”，那就是法拉利的F76。
当你看到它那科幻电影里才有的造型，感觉像是外星飞船时，先别激动。
因为它压根就不是一辆能在马路上开的真车。
它其实是法拉利推出的第一个NFT数字车型。
什么叫NFT？
你可以把它理解成一种数字收藏品，就像一幅数字画作，通过技术手段保证了它的独一无二，并且有证书证明你是它的唯一拥有者。
法拉利通过这种方式，来探索汽车品牌在虚拟世界里的新玩法。
这辆虚拟的F76是为了纪念法拉利76年前在勒芒赛场上的首次胜利而设计的，购买它的客户不仅能拥有这个独特的数字作品，还能加入一个专属的顶级社群。
这波操作，可以说是把品牌格调和前沿概念玩到了极致，也让我们看到了，未来的汽车，可能不仅仅是一个交通工具，它还会以各种我们意想不到的形式，存在于我们的生活中。
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